Caterham CT05 Spezifikationen & Infos

Caterham CT05
Formel-2014-Auto 1

Caterham CT05

Platz 11 in der Gesamtwertung | Caterham Auto

11.
Bestes Finish
14.
Beste Qualität
0
Punkte
17
Races

Autoprofil

Team Caterham Jahreszeit 2014 Konstrukteure P11 0 pts Races 17 (33 Starts)

Antriebseinheit & Reifen

Triebwerk Renault Energy F1-20141.6-Liter-V6-Turbohybrid Auch angetrieben Lotus E22, Red Bull RB10, Toro Rosso STR9 Reifen & Schläuche Pirelli

Fahrer des Caterham CT05

10 KamuiKobayashi P19 0 pts
9 RainerEricsson P20 0 pts
45 AndreLotter P21 0 pts
46 WERDEN SIE AUS MEINEM SCHUH HERAUSGUCKEN?Stevens P23 0 pts

Platzierungen im Jahr 2014

11. 1
13. 2
14. 1
15. 3
16. 2
17. 4
18. 3
19. 2
20. 3
DNF 12
DNS 1
DNF Nicht beendetDNS Hat nicht angefangen

Rennen für Rennen 2014

17 Grand Prix
Kamui Kobayashi
DNF131518DNF13DNF161516DNF-17DNS19DNFDNF
Rainer Ericsson
DNF14DNF202011DNF18DNF18DNF1720151719-
Andre Lotter
-----------DNF-----
WERDEN SIE AUS MEINEM SCHUH HERAUSGUCKEN? Stevens
----------------17

1Podest 7Punkte 14Außerhalb der Punkte DNFNicht klassifiziert

Stand der Statistiken:
Andre Lotterer Caterham CT05 Renault (2014)

Caterhams F1 Auto für 2014

Technische Daten Caterham CT05 F1 Auto

Gehäusematerial: Kohlefaser, meist Epoxidharz
Karosseriematerial: Kohlefaser, meist Epoxidharz
Vorderradaufhängung: Nicht paralleler Doppelquerlenker, Zugstangenbetätigung
Hinterradaufhängung: Doppelter nicht paralleler Querlenker, Zugstangenbetätigung
Dämpfer: Caterham, Penske Racing Shocks
Lenkung: Caterham
Getriebe: Red Bull schaffen
Kupplung: AP Racing
Bremsen: Carbon auf Carbon, Brembo-Bremssättel, diverse Belag- und Scheibenlieferanten
Kühlsystem: Caterham - Herstellung von Aluminiumlegierungen
Auspuff: Caterham - Herstellung von Inconel-Legierungen
Rundfunk: Riedel
Telemetrie: McLaren Electronics
Sicherheitsgurte: Schroth Racing
Lenkrad: Caterham
Fahrersitz: Caterham - Kohlefaserschale
Löschanlage: Caterham
Felgen: OZ - Magnesiumlegierung
Brennstoffzelle: Caterham & ATL
Kraftstoff: Gesamt
Schmiermittel: Elf

Abmessungen

Spurweite vorne: 1800 mm (max.)
Spurweite hinten: 1800 mm (max.)
Radstand: Mehr als 3000 mm
Gesamtlänge: Mehr als 5000 mm
Gesamthöhe: 950mm

Powertrain

Bezeichnung: Renault Energy F1-2014
Typ: Turbolader, 90 ° 1.6 l V6, unterstützt durch kinetisches und Wärme-ERS
Ventile: 24 (4 pro Zylinder)
Motorkonstruktion: Zylinderblock aus Aluminium
Drehzahlgrenze: 15,000 U/min
Druckaufladung: Einzelner Turbolader, unbegrenzter Ladedruck (typisch maximal 3.5 bar abs wegen Kraftstoffdurchflussbegrenzung)
Bohrung: 80mm
Strich: 53mm
Kurbelhöhe: 90 mm
Auspuff: Einzelner Auspuffauslass, von der Turbine auf der Fahrzeugmittellinie
Einspritzung: Bosch-Direkteinspritzung, begrenzt auf 500 bar
Gewicht: nicht genannt (mindestens 145kg)
Gesamtleistung: ca. 600 PS (ICE) + 160 PS (ERS)
Energierückgewinnungssystem: Integrierte Hybrid-Energierückgewinnung über elektrische Motor-Generator-Einheiten von Renault Sport
Energiespeicher: Lithium-Ionen-Batterielösung (bis zu 4 MJ pro Runde), zwischen 20 und 25 kg, von Renault Sport

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Caterham CT05: Häufig gestellte Fragen

Welches Team setzte den Caterham CT05 ein?
Caterham setzte den Caterham CT05 in der Formel-1-Saison 2014 ein und belegte in der Konstrukteursmeisterschaft mit 0 Punkten den 11. Platz.
Wer fuhr den Caterham CT05?
Kamui Kobayashi, Marcus Ericsson, Andre Lotterer und Will Stevens fuhren den Caterham CT05 im Jahr 2014.
Wie viele Rennen hat der Caterham CT05 gewonnen?
Der Caterham CT05 konnte 2014 keinen Grand Prix gewinnen; sein bestes Ergebnis war ein 11. Platz.
Welcher Motor trieb den Caterham CT05 an?
Der Caterham CT05 nutzte den Renault Energy F1-2014, eine 1.6-V6-Turbo-Hybrid-Antriebseinheit.