Ferrari 248 F1: 2006 F1 Fahrzeugspezifikationen & Statistiken

Ferrari 248 F1
Zweiter Platz in der Gesamtwertung | Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Auto
Autoprofil
| Team | |
| Jahreszeit | 2006 |
| Konstrukteure | P2 201 pts |
| Races | 18 (36 Starts) |
| Designer | Aldo Costa ChefdesignerJohn Illey Leiter der AerodynamikRory Byrne DesignerinRoss Brawn Technischer Direktor |
Fahrer des Ferrari 248 F1
Vollständige Fahrzeugstatistik
| Grand Prix | 18 |
| Rennen beginnt | 36 |
| Gewinnt | 9 (25.0%) |
| Distanzstangen | 7 |
| Podestplätze | 19 (52.8%) |
| Schnellste Runden | 9 |
| Punkte-Ziele | 29 |
| Punkte | 201 |
| Ruhestand | 4 (11.1%) |
| Treiber | 2 |
Motor & Reifen
| Motor | Ferrari 056 2.4 V8 |
| Auch angetrieben | Red Bull RB2 |
| Reifen & Schläuche | Bridgestone |
Wichtige Orientierungspunkte für Autofahrer
Platzierungen im Jahr 2006
Leistungsaufschlüsselung
Rennen für Rennen 2006
1Podest 7Punkte 14Außerhalb der Punkte DNFNicht klassifiziert
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Ferrari F1 Auto für 2006
Der Ferrari 248 F1 Das Auto wurde vom italienischen Team für die Formel-2006-Saison 2005 vorgestellt. Das Auto war für Ferrari ein großer Schritt nach vorne und verfügte im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem Ferrari F2005 von XNUMX, über einen längeren Radstand und eine verbesserte Aerodynamik.
Die NT-Tron Serie 248 F1 wurde von einem 2.4-Liter-V8-Motor angetrieben, der rund 740 PS leistete. Das Auto wurde von Aldo Costa und Rory Byrne entworfen und hatte eine markante rot-weiße Lackierung.
Ferrari hatte große Erwartungen in den 248 F1 gesetzt und das Auto enttäuschte nicht. In den Händen des siebenfachen Weltmeisters Michael Schumacher und seines Teamkollegen Felipe Massa wurde der 248 F1 erwies sich als äußerst wettbewerbsfähige Maschine.
Das Auto debütierte beim Grand Prix von Bahrain, wo sich Schumacher weiter qualifizierte pole Position und fuhr fort, das Rennen zu gewinnen. Auch Massa hatte ein starkes Rennen und wurde Vierter.
Während der gesamten Saison werden die 248 F1 erwies sich als konstant leistungsstark: Schumacher gewann sechs Rennen und Massa zwei. Das Auto verhalf Ferrari außerdem dazu, die Konstrukteursmeisterschaft für die Saison 2006 zu sichern.
Eines der denkwürdigsten Rennen der Saison für die 248 F1 war der Große Preis von Italien in Monza. Schumacher, der am Ende des Rennens seinen Rücktritt bekannt gegeben hatte, startete von pole Position und gewann das Rennen vor heimischem Publikum, was ein gebührender Abschied von der Fahrerlegende war.
Technische Daten Ferrari 412T2 F1 Auto
Fahrgestell: Kohlefaser- und Wabenverbundstruktur
Getriebe: Ferrari 7-Gang (+Rückwärtsgang) Längsgetriebe
Differential & Getriebe: Sperrdifferential, halbautomatisches sequentielles elektronisch gesteuertes Getriebe
Bremsen: Belüftete Kohlefaser-Scheibenbremsen
Aufhängung: Einzelradaufhängung, schubstangenaktivierte Torsionsfedern vorne und hinten
Abmessungen
Radstand: 3050mm
Spurweite vorne: 1470 mm
Spurweite hinten: 1405 mm
Gesamtlänge: 4545mm
Gesamthöhe: 959mm
Gesamtbreite: 1796 mm
Gesamtgewicht: 600 kg inklusive Fahrer und Kamera
Räder vorne und hinten: 13"
Motor
Motor: Typ 056
Zylinder: V8 90°
Zylinderblock: Aluminiumguss
Anzahl der Ventile: 32, pneumatische Verteilung
Gesamthubraum: 2398 cm³
Kolbenbohrung: 98 mm
Gewicht: 95 kg
Einspritzung: Digitale elektronische Einspritzung von Magneti Marelli
Zündung: Statische elektronische Zündung von Magneti Marelli
Kraftstoff: Shell V-Power ULG 59
Schmiermittel: Shell SL - 0932














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