Ferrari SF16-H: 2016 F1 Fahrzeugspezifikationen & Statistiken

2.

Bestes Finish

2.

Beste Qualität

11

Podestplätze

398

Punkte

Autoprofil

Team	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales
Jahreszeit	2016
Konstrukteure	P3 398 pts
Races	21 (41 Starts)
Designer	Dirk de Beer Leiter der AerodynamikJames Allison Technischer DirektorLoïc Bigois Leiter der AerodynamikSimone Resta Chefdesigner

Vergleichen Sie mit einem anderen Auto

Fahrer des Ferrari SF16-H

5 SebastianVettel P4 7 Podien · 212 pts

7 KimiRäikkönen P6 4 Podien · 186 pts

Vollständige Fahrzeugstatistik

Grand Prix	21
Rennen beginnt	41
Gewinnt	0 (0.0%)
Bestes Gitter	2.
Podestplätze	11 (26.8%)
Bestes Finish	2.
Schnellste Runden	4
Punkte-Ziele	34
Punkte	398
Ruhestand	7 (17.1%)
Treiber	2

Antriebseinheit & Reifen

Triebwerk	Ferrari 061 1.6-Liter-V6-Turbohybrid
Auch angetrieben	Haas VF-16, Sauber C35, Toro Rosso STR11
Reifen & Schläuche	Pirelli

Wichtige Orientierungspunkte für Autofahrer

Vornameleicht

Rennen2016 Australier F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2016 AUS F1 GP2016 Abu Dhabi F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2016 UAE F1 GP

Podest2016 Australier F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2016 AUS F1 GP Vettel2016 Abu Dhabi F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2016 UAE F1 GP Vettel

Punkte2016 Australier F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2016 AUS F1 GP Vettel2016 Abu Dhabi F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2016 UAE F1 GP Räikkönen

Schnellste Runde2016 Ungarisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2016 HUN F1 GP Räikkönen2016 Abu Dhabi F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2016 UAE F1 GP Vettel

Platzierungen im Jahr 2016

2. 5

3. 6

4. 8

5. 7

6. 6

9. 2

DNF 7

DNS 1

DNF Nicht beendet · DNS Hat nicht angefangen

Leistungsaufschlüsselung

Podiumsplatz

Schnellste Rundenzeit

Punkte-Abschlussquote

Abschlussquote

Rennen für Rennen 2016

21 Grand Prix

Sebastian Vettel

3DNS2DNF3422DNF945635DNF44553

Kimi Räikkönen

DNF2532DNF64356694445DNF6DNF6

1Podest 7Punkte 14Außerhalb der Punkte DNFNicht klassifiziert

Stand der Statistiken: 20 September 2026

Ferrari F1 Auto für 2017

Technische Daten Ferrari SF16-H F1 Auto

Chassis: Kohlefaser-Monocoque
Vorderradaufhängung: Obere und untere Querlenker, innenliegende Federn und Dämpfer, die durch Schubstangen betätigt werden
Hinterradaufhängung: Obere und untere Querlenker, innenliegende Federn und Dämpfer, die durch Zugstangen betätigt werden
Dämpfer: ZF Sachs Race Engineering
Bremsen: Brembo-Bremssättel und Bremsbeläge und -scheiben aus Kohlefaser
Getriebe: Ferrari 8-Gang-Schnellschaltgetriebe mit sequentiellem Karbongehäuse, hydraulisch aktiviert. Längs montiert
Kupplung: Kohlefaserplatten von ZF Sachs
Differential: Servogesteuertes hydraulisches Sperrdifferential
Elektronik: FIA-Standard-ECU und FIA-homologiertes elektronisches und elektrisches System (wie von MES bereitgestellt)
Reifen: Pirelli
Räder: OZ, Magnesiumlegierung

Abmessungen

Höhe: 950 mm (ohne T-Kamera)
Spurweite: 1,460 mm (vorn); 1,416 mm (hinten)
Gewicht: 702kg (FIA-Mininum; inkl. Fahrer und Schmierstoffe, Tank leer)

Powertrain

Bezeichnung: Ferrari 059/5
Typ: Turbolader, 90 ° 1.6 l V6, unterstützt durch kinetisches und Wärme-ERS
Ventile: 24 (4 pro Zylinder)
Drehzahlgrenze: 15,000 U/min
Druckaufladung: Einzelner Turbolader, unbegrenzter Ladedruck (typisch maximal 3.5 bar abs wegen Kraftstoffdurchflussbegrenzung)
Bohrung: 80mm
Strich: 53mm
Kurbelhöhe: 90 mm
Auspuff: Einzelner Auspuffauslass, von der Turbine auf der Mittellinie des Autos, zusammen mit zwei Auslassrohren, die mit dem Wastegate verbunden sind
Einspritzung: Direkte Kraftstoffeinspritzung, begrenzt auf 500 bar
Zündung: SKF Zündkerzen
Gewicht: nicht genannt (mindestens 145kg)
Gesamtleistung: ca. 600 PS (ICE) + 160 PS (ERS)
Energierückgewinnungssystem: Integrierte Hybrid-Energierückgewinnung über elektrische Motor-Generator-Einheiten
Energiespeicher: Lithium-Ionen-Akkulösung (bis zu 4 MJ pro Runde), zwischen 20 und 25 kg
Kühlsystem: Secan/Marston
Kraftstoff und Schmiermittel: Shell