HRT F111: 2011 F1 Fahrzeugspezifikationen & Statistiken

Daniel Ricciardos erstes Rennen bei British F1 GP Fahren im HRT F111 (2011)

Hormonersatztherapie F1 Auto für 2011

Technische Daten HRT F111 F1 Auto

Chassis: Kohlefaser- und Wabenverbund-Monocoque
Vorderradaufhängung: Kohlefaser-Doppelquerlenker mit Schubstange, die Torsionsfedern und Stabilisator über Schwinge betätigt
Hinterradaufhängung: Kohlefaser-Doppelquerlenker mit Schubstange, die Torsionsfedern und Stabilisator über Wippe betätigt
Dämpfer: Lineare hydraulische Dämpfer
Kraftstofftank: Kevlar-verstärkte Gummi-Brennstoffzelle
Lenkrad: Kohlefaser mit integrierter Dash-Elektronik und -Instrumentierung
Lenksystem: HRT Hydraulisches Servo-unterstütztes System
Getriebe: Williams XNUMX-Gang „Quick-Shift“ sequentielle halbautomatische Schaltung
Kupplung: Carbon Multi Plate
Bremsmaterial: Bremsscheiben und Beläge aus Carbon
Bremssattel: 6 Kolben rundum
Kühlsystem: Öl-, Wasser- und Getriebekühler aus Aluminium
Sicherheitsgurte: OMP
CockPitHerausnehmbarer Sitz aus anatomisch geformtem Carbon-Verbundmaterial und Sechs-Punkt-Sicherheitsgurt & HANS-System
ECU und Protokollierungssystem: FIA-Standard-ECU und FIA-homologiertes elektronisches und elektrisches System
Felgen: Magnesiumlegierung
Reifen: Pirelli P Zero

Abmessungen

Gesamtbreite: 1800mm
Fahrzeuggewicht: 640 kg (minimales FIA-Gewicht)

Motor

Bezeichnung: Cosworth CA2011
Arbeitszyklustyp: 4-Takt-Hubkolben, normal angesaugt
Konfiguration: 8 Zylinder in Bank-V-Konfiguration mit einem Winkel von 90 Grad
Konstruktion: Zylinderblock und -kopf aus Aluminiumgusslegierung, geschmiedete Aluminiumkolben, Kurbelwelle aus Stahl
Kapazität: 2,400 ccm
Ventile: 32 mit pneumatischen Ventilfedern
Höchstgeschwindigkeit: Begrenzt auf 18,000 U/min
Timing: Doppelte obenliegende Nockenwellen, die über ein nachgiebiges Zahnrad von der Kurbelwelle angetrieben werden
Masse: Über 95 kg
Zylinderbohrung: Weniger als 98 mm
Betankung: 8 Injektoren, die von einem Drucksystem mit 100 bar versorgt werden
Zündung: 8 Zündspulen, die jeweils eine einzelne Zündkerze antreiben
Schmierung: Trockensumpf
Zündkerzen: Champion