Williams FW31: 2009 F1 Fahrzeugspezifikationen & Statistiken

Autoprofil
Motor & Reifen
Fahrer des Williams FW31
Platzierungen im Jahr 2009
Rennen für Rennen 2009
1Podest 7Punkte 14Außerhalb der Punkte DNFNicht klassifiziert
Williams F1 Auto für 2009
Technische Daten Williams FW31 F1 Auto
Fahrgestellkonstruktion: Monocoque-Konstruktion aus Carbon-Aramid-Epoxid und einer Wabenverbundstruktur, die die FIA-Anforderungen an Schlagfestigkeit und Festigkeit übertrifft
Vorderradaufhängung: Karbonfaser-Doppelquerlenker-Anordnung mit zusammengesetztem Spurstangen- und Pushrod-aktivierten Federn und Stabilisator
Hinterradaufhängung: Doppelquerlenker und Pushrod-aktivierte Federn und Stabilisator
Getriebe: Williams F1 nahtlose sequentielle Halbautomatik mit sieben Gängen plus Rückwärtsgang in einem Aluminium-Hauptgehäuse, Gangwahl elektrohydraulisch betätigt
Kupplung: AP Carbonplatte
Dämpfer: Williams F1
Räder: RAYS geschmiedetes Magnesium
Reifen: Bridgestone Potenza, F 350 mm breit, R 375 mm breit
Bremssystem: 6-Kolben-AP-Bremssättel rundum, Carbon Industrie-Carbonscheiben und -beläge
Lenkung: Williams F1 Zahnstangenantrieb mit Servounterstützung
Kraftstoffsystem: ATL Kevlar-verstärkte Gummiblase
Elektronische Systeme: MES
KERS: Das patentierte Magnetic Loaded Composite-Schwungradsystem von Williams Hybrid Power
Kühlsystem: Marston Öl-, Wasser- und Getriebekühler
CockpitSechspunkt-Sicherheitsgurt für den Fahrer mit 75-mm-Schultergurten und HANS-System, herausnehmbarer, anatomisch geformter Carbonfaser-Sitz mit Alcantara-Bezug. Feuerlöschanlage von Safety Devices.
Abmessungen
Gewicht: 605 kg mit Fahrer, Kamera und Ballast
Radstand: 3100 mm
Länge: 4800 mm
Höhe: 950 mm
Breite: 1800 mm
Motor
Bezeichnung: Toyota 2.4L V8, 90° V-Winkel, pneumatischer Ventiltrieb.
Kraftstoffmanagement und Zündsysteme: Toyota
Zündkerzen: ND
Motormaterialien: umfassen Block und Kolben aus Aluminium, Kurbelwelle aus Stahlknüppel, Pleuel aus Titan









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