Alberto Ascari F1 Profil & Karrierestatistiken

Alberto Ascari Biografie

Alberto Ascari

Alberto Ascari war Italiens zweiter F1 Champion und bis heute der letzte in der Geschichte.

Als erster Ferrari-Champion in der Formel-1-Geschichte hat sich Alberto Ascari zweifellos einen hervorragenden Platz in den Geschichtsbüchern der Königsklasse des Motorsports erarbeitet.

Alberto wurde am 13.Juli von 1918 geboren und war der Sohn eines in ganz Europa verherrlichten Rennfahrers, Antonio Ascari. Seine familiären Wurzeln haben Alberto in den Rennsport getrieben, obwohl sein Vater am 25. Juli von 1925 nach einem Rennunfall während des 1925 French Grand Prix auf dem Autodrome de Montlhery für gestorben ist Alfa Romeo.

Albertos erster Geschmack im Rennsport galt jedoch nicht den Autos, da das Bianchi-Team ihn als erst 19-Jährigen als Fahrer in das Team aufgenommen hatte. Seine Chance im Rennsport kam in 1940, als Enzo Ferrari, der seinem Vater nahe stand, ihm einen Platz in der 1940 Mille Miglia anbot, aber er und sein Teamkollege Giovanni Minozzi konnten das Rennen nicht beenden.

Nach der Intensivierung des Zweiten Weltkriegs und dem Beitritt Italiens nahm Ascari teil und seine Garage, die er von seinem Vater geerbt hatte, diente dem Militär. Dort wurden Autos gewartet. Nach Kriegsende setzte Ascari sein Leben als Geschäftsmann fort, bis Luigi Villoresi, sein Geschäftspartner und Mitfahrer, ihn davon überzeugte, Grand-Prix-Rennen eine Chance zu geben.

Nach Erfolgen in 1947 und 1948 an Bord von Cisitalia Maserati, und Alfa Romeo Autos, und einen riesigen Sieg in der 1949 Gran Premio del General Juan Perón und der Ciudad Buenos Aires in Argentinien mit einem Maserati, Ascari wurde ein Sitz von langjährigen Familienfreund Enzo Ferrari in der Scuderia für 1949 und gegeben die erste Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft in 1950.

In 1949 gewann Ascari sieben renommierte Rennen für Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales, darunter der 1949 Gran Premio d'Italia und die zweite Ausgabe des 1949 des Grand Prix von Buenos Aires. Drei der sieben Rennen wurden mit dem Ferrari 166 gewonnen und die anderen vier wurden von Ascari am Steuer des Ferrari 125 gewonnen.

Alberto Ascari (rechts)

In der ersten Weltmeisterschaftskampagne gab Ascari Ferrari sein erstes Weltmeisterschaftspodium mit dem zweiten Platz in der 1950 Grand Prix von Monaco. Die 1950-Saison war für Ferrari angesichts der Dominanz von Alfa Romeo nicht besonders gut. Ascari würde nur einen zweiten Platz in der hinzufügen Italienischer Grand Prix at Monza dank einer gemeinsamen Fahrt mit Dorino Serafini. Ascari wurde Fünfter im 1950-Saison.

In 1951 verbesserten sich die Ergebnisse für Ferrari, als sie ihren ersten Weltmeistersieg in der USA feierten Britischer Grand Prix at Silverstone mit einer tollen Fahrt durch Argentinien José Froilán González. Ascari feierte drei Siege in Folge mit Erfolgen in Frankreich und in Monza und feierte damit seinen ersten Heimsieg in der Zeit der Weltmeisterschaft.

Mit nur zwei Punkten Rückstand auf Fangio im Kampf um die Meisterschaft vor dem letzten Rennen musste Ascaris Chance, Ferrari seine erste Fahrerweltmeisterschaft zu bescheren, eine weitere Saison warten, da er in einem Rennen, in dem er in der Anfangsphase führte, nur Vierter wurde . Fangio gewann das Rennen und seinen ersten Titel als Reifen Degradierung Ascaris Rennen verletzt. Ferrari entschied sich für Rennen mit 16-Zoll-Rädern anstelle der 18-Zoll-Räder, was sich als kostspielig herausstellte.

Das 1952-Saison war eine andere Geschichte, als Alfa Romeo aus finanziellen Gründen aus dem Sport ausschied und das Reglement auf die Formel 2 umgestellt wurde, um die Anzahl der Autos auf dem Feld zu erhöhen. Ascari gewann am Steuer des Ferrari 500 sechs der sieben europäischen Rennen (er nahm nur an den sechs Siegen teil), um seine erste Meisterschaft und die erste für einen Ferrari-Fahrer zu gewinnen. Außerdem stellte er den Rekord für die meisten Rennsiege in einem einzigen Jahr auf, der bis zu 1963 andauerte Jim Clark errang sieben Siege im Jahr.

Das 1953-Saison Die Ereignisse der Vorsaison spiegelten sich wider, in der Ascari im Ferrari dominierte. Der Italiener errang 1953 fünf Siege und schlug Fangio in der Fahrerwertung mit 6.5 Punkten Vorsprung. Zum Zeitpunkt seines Sieges beim Großen Preis der Schweiz am 23. August 1953 hatte Ascari 13 der letzten 17 Rennen gewonnen, an denen er teilgenommen hatte, seit seinem ersten Sieg beim Großen Preis von Deutschland 1951. GP am 29. Juli 1951—.

Alberto Ascari fährt mit dem Ferrari 500F2 im belgischen Spa-Francorchamps das Rennen (1952)

Am Ende der 1953-Saison war Ascari, der der erste mehrfache Weltmeister wurde, der Fahrer mit den meisten Siegen in der Geschichte des Sports. Er hielt den Rekord bis zum 1955-Grand-Prix in Argentinien, als Fangio sein 14-Rennen am 16-Januar von 1955 gewann.

Nach seinem Erfolg bei Ferrari drängten ihn Gehaltsprobleme dazu, Lancias Deal anzunehmen. Als Lancia-Fahrer fuhr er einige Rennen für Maserati und ein weiteres für Ferrari, bevor er sich 50 beim Großen Preis von Spanien hinter das Steuer des Lancia D1954 setzen konnte. Er griff Pole Positionieren und führte für sechs Runden in seinem ersten Rennen für Lancia, bis seine Kupplung versagte. Ascari holte sich die Punkte für die schnellste Runde und zeigte vor dem für 1955 vielversprechenden Misserfolg ein gutes Tempo.

Vor dem Start der 1955-Saison gewann er einige Nicht-Meisterschaftsrennen, aber die Kampagne startete nicht gut nach einem Ausfall im ersten Rennen in Argentinien, wo er als Zweiter startete und das Rennen in der Anfangsphase anführte. Im folgenden Rennen um MonacoAscari hatte einen beinahe tödlichen Unfall, bei dem sein Auto ins Meer fiel und sank, er erlitt jedoch keine größeren Verletzungen. Er führte das Rennen vor seinem Sturz an.

Ascari, ein abergläubischer Mann, war vier Tage später in Monza, am 26. Mai von 1955, und war entschlossen, einen Ferrari-Sportwagen zu testen. Er hatte weder seinen Rennanzug noch seinen hellblauen Helm, den er wegen Aberglaubens niemandem zum Anfassen erlaubte. Um Monza zu erkunden, lieh er sich Eugenio Castellotis Helm aus. Nach ein paar Runden kam es auf der Curva del Vialone, der heutigen Variante Ascari, zu einem mysteriösen Sturz, bei dem die italienische Legende aufgrund mehrerer Verletzungen ums Leben kam.

Die Ursachen des Absturzes sind noch nicht bekannt, doch das Erbe der Ascari wirkt sich immer noch auf die Formel 1 aus. Ascari wird immer als Ferraris erster Weltmeister in Erinnerung bleiben und der einzige Italiener, der mit dem legendären italienischen Outfit 2 zweimal hintereinander den Titel gewann.

Alberto sagte einmal über seine Familie: "Ich möchte nicht, dass sie mich zu sehr lieben. Weil sie weniger leiden, wenn ich eines Tages getötet werde", dennoch war er zutiefst seiner Frau Mietta und seinen Kindern Patrizia und Antonio gewidmet .

Ergebnisse der Alberto Ascari Meisterschaft

Alberto Ascari F1 Saisonübersicht

Jahr	Team	Motor	GP	1.	2.	3.	Schote	Pole	Laps	FL	Durchschn. Punkte	Punkte
1955	Lancia	Lancia	2	0	0	0	0	0	101	0	0.00	0
1954	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Lancia Maserati	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Lancia Maserati	5	0	0	0	0	1	120	2	0.23	1.1
1953 ????	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	9	5	0	0	5	6	531	4	5.17	46.5
1952 ????	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	7	6	0	0	6	5	426	6	7.64	53.5
1951	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	8	2	2	0	4	2	387	0	3.50	28
1950	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	5	0	2	0	2	0	238	0	2.20	11

Alberto Ascari F1 Fahrzeuge