Mario Andretti F1 Profil & Karrierestatistiken
Ehemaliger Formel-1-Fahrer
Mario Andretti
F1 Karriere: 1968 - 1982
Fahrerprofil
| Land auswählen |  USA |
| Höhe | 1.70 Meter / 5 Fuß 7 Zoll1.70 m / 5'7 " |
| Geburtsort | Motovun |
| Geburtsdatum | 28. Februar 1940: 86 Jahre alt |
| Familie | KonklusionMichael Andretti |
| Saisoneinträge | 14 (1968–1972, 1974–1982) |
| Autokennzeichen | 28 |
Meisterschaftstitel
- 1978Team Lotus13 frei von Ronnie Peterson
Vollständige Karrierestatistiken
| Fahrertitel | 1 |
| Grand-Prix-Einträge | 130 |
| Grand-Prix-Starts | 128 |
| Gesamtpunkte | 180.00 |
| Durchschn. Punkte pro GP | 1.38 |
| Grand-Prix-Siege | 12 (9,2%) |
| Gewinne aus pole | 8 (6,2%) |
| Pole Positionen | 18 (13,8%) |
| Die erste Reihe beginnt | 24 (18,5%) |
| Durchschnittl. GP Gitter | 8.4 |
| GP Podestplätze | 19 (14,6%) |
| GP Schnellste Runden | 10 (7,7%) |
| GP Punkte Ziel | 38 (29,2%) |
| Durchschnittl. GP Position | 5.7 |
| Hattricks | 2 (1,5%) |
| GP DNFs | 72 (55,4%) |
| Gesamt GP Laps | 5.278 |
Wichtige Karrieremeilensteine
Rennen1968 USA F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1968 USA F1 GP 28 Jahre, 221 Tage28 Jahre, 221 Tage1982 Caesars Palace F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1982 USA F1 GP 42 Jahre, 209 Tage42 Jahre, 209 Tage
1968 USA F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1968 USA F1 GP 28 Jahre, 221 Tage28 Jahre, 221 Tage1982 Caesars Palace F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1982 USA F1 GP 42 Jahre, 209 Tage42 Jahre, 209 TagePole1968 USA F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1968 USA F1 GP 28 Jahre, 221 Tage28 Jahre, 221 Tage
1982 Italienisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1982 ITA F1 GP 42 Jahre, 196 Tage42 Jahre, 196 Tage
1968 USA F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1968 USA F1 GP 28 Jahre, 221 Tage28 Jahre, 221 Tage1982 Italienisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1982 ITA F1 GP 42 Jahre, 196 Tage42 Jahre, 196 TageWin
1971 Südafrika F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1971 RSA F1 GP 31 Jahre, 6 Tage31 Jahre, 6 Tage
1978 Niederländisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1978 NED F1 GP 38 Jahre, 180 Tage38 Jahre, 180 Tage
1971 Südafrika F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1971 RSA F1 GP 31 Jahre, 6 Tage31 Jahre, 6 Tage1978 Niederländisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1978 NED F1 GP 38 Jahre, 180 Tage38 Jahre, 180 TagePodest
1970 Spanisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1970 ESP F1 GP 30 Jahre, 50 Tage30 Jahre, 50 Tage1982 Italienisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1982 ITA F1 GP 42 Jahre, 196 Tage42 Jahre, 196 Tage
1970 Spanisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1970 ESP F1 GP 30 Jahre, 50 Tage30 Jahre, 50 Tage1982 Italienisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1982 ITA F1 GP 42 Jahre, 196 Tage42 Jahre, 196 TageSchnellste Runde1971 Südafrika F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1971 RSA F1 GP 31 Jahre, 6 Tage31 Jahre, 6 Tage1978 Italienisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1978 ITA F1 GP 38 Jahre, 194 Tage38 Jahre, 194 Tage
1971 Südafrika F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1971 RSA F1 GP 31 Jahre, 6 Tage31 Jahre, 6 Tage1978 Italienisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1978 ITA F1 GP 38 Jahre, 194 Tage38 Jahre, 194 TagePunkteabschluss1970 Spanisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1970 ESP F1 GP 30 Jahre, 50 Tage30 Jahre, 50 Tage1982 Italienisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1982 ITA F1 GP 42 Jahre, 196 Tage42 Jahre, 196 Tage
1970 Spanisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1970 ESP F1 GP 30 Jahre, 50 Tage30 Jahre, 50 Tage1982 Italienisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1982 ITA F1 GP 42 Jahre, 196 Tage42 Jahre, 196 TageGewinnen aus pole
1976 Japanisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1976 JPN F1 GP 36 Jahre, 239 Tage36 Jahre, 239 Tage1978 Niederländisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1978 NED F1 GP 38 Jahre, 180 Tage38 Jahre, 180 Tage
1976 Japanisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1976 JPN F1 GP 36 Jahre, 239 Tage36 Jahre, 239 Tage1978 Niederländisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1978 NED F1 GP 38 Jahre, 180 Tage38 Jahre, 180 TageHattrick, Hat-Trick
1977 Französisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1977 FRA F1 GP 37 Jahre, 125 Tage37 Jahre, 125 Tage1978 Spanisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1978 ESP F1 GP 38 Jahre, 96 Tage38 Jahre, 96 Tage
1977 Französisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1977 FRA F1 GP 37 Jahre, 125 Tage37 Jahre, 125 Tage1978 Spanisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1978 ESP F1 GP 38 Jahre, 96 Tage38 Jahre, 96 TageTitel1978 Italienisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1978 ITA F1 GP 38 Jahre, 194 Tage38 Jahre, 194 Tagebisher
1978 Italienisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1978 ITA F1 GP 38 Jahre, 194 Tage38 Jahre, 194 TagebisherF1 Positionen am Karriereende
1.
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2
3.
5
4.
7
5.
6
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5
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1
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1
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3
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1
DNF
72
DSQ
1
DNQ
1
DNS
1
DNF Nicht beendetDSQ DisqualifiziertDNQ Nicht qualifiziertDNS Hat nicht angefangen
Leistungsaufschlüsselung
-Biografie
Mario Andretti Biografie
Mario Andretti bei den USA West GP (1981)
Mario Andretti ist der Letzte F1 Champion aus den Vereinigten Staaten. Er gewann 1978 F1 Fahrer-Meisterschaft und zugleich der letzte Konstrukteurs-Weltmeistertitel für Team Lotus.
Andretti und seine Familie, die am 28.Februar des 1940.Weltkriegs in Italien geboren wurden, mussten schwere Zeiten in Bezug auf die allgemeine Bequemlichkeit durchstehen, da sie während Marios Kindheit in einem Flüchtling leben mussten. In seiner Jugend hatten Mario und sein Zwillingsbruder Aldo eine Leidenschaft für den Motorsport, nachdem sie Teile eines Mille Miglia-Rennens gesehen hatten.
Als Jugendlicher besuchte er den 1954 Italian Grand Prix, der Juan Manuel Fangio gewann mit einem Rückstand von einer Runde auf Mike Hawthorn und seine Leidenschaft für die Formel 1 begann. Sein Motorsportdrang ging weiter und Alberto Ascari verwandelte sich in seinen Lieblingsfahrer. In einem in 2016 veröffentlichten Brief an sein jüngeres Ich beschrieb Andretti seine Bewunderung für den italienischen Meister, die Mille Miglia, Monza und den Großen Preis von Italien "Alles woran er gedacht hat" Er verbrachte neun lange Tage auf einem Schiff, das seine Familie bestieg, um von Italien in die USA zu ziehen.
Seine Motorsportreise in den Vereinigten Staaten wurde fortgesetzt, als er und sein Bruder im Alter von 18 Jahren nach Abschluss ihrer High School-Zeit begannen, in Standardautos auf ovalen Feldwegen zu fahren. Auf dem Feldweg in Nazareth, Pennsylvania, hatten die Andretti-Brüder Erfolg bei ihrem Rennabenteuer, das ihren Eltern unbekannt war. Ihr Rennleben traf ihre Eltern unter rauen Umständen, als Aldo sich nach einem Sturz verletzte, der ihn für 62-Tage in ein Koma stürzte, was ihre Eltern unmissverständlich auf die Rennkarriere der Zwillinge aufmerksam machte.
Aldo hatte einen weiteren schweren Unfall in 1969, der zahlreiche Gesichtsverletzungen verursachte und seine Karriere beendete.
Mario, der den Rennsport als seine „erste Leidenschaft“ und seine „einzige Leidenschaft in Bezug auf seine Karriere“ bezeichnete, trat weiterhin in den USA an und war sehr erfolgreich. Nachdem Andretti seine Open-Wheel-Karriere in den frühen 60-Jahren begonnen hatte, debütierte er im 19 des 1964 in New Jersey mit seinem Champ-Car (jetzt Indycar Series).
Nachdem er seine erste Indycar-Saison auf dem 11. Platz beendet hatte, gewann Andretti die Titel 1965 und 1966, obwohl ihm in diesen beiden Jahren der Erfolg beim Indy 500 verwehrt blieb. Beim Indy 1965 500 wurde er Dritter und wurde zum Rookie des Jahres gekürt, als er hinter F1 Champion Jim Clark und Parnelli Jones. Dann, im Jahr 1966, startete er den Indy 500 von Pole Position, aber er hielt nur 27 Runden im Rennen durch, das gewonnen wurde von F1 Champion Graham Hill.
Bei den Indycar-Meisterschaften in 1967 und 1968 belegte er den zweiten Platz, erneut mit weit von guten Indy 500-Ergebnissen. Er dominierte Indycar in 1969 und gewann schließlich den Indy 500 nach führenden 116-Runden. Außerdem nahm er von 1966 bis 1969 an verschiedenen NASCAR-Veranstaltungen teil und gewann die 1
967 Daytona 500 und machte seinen F1 Debüt für Lotus am 6. Oktober 1968 beim Großen Preis der Vereinigten Staaten in Watkins Glen. Er startete mit einem heißen F1 beginnen, da er sich qualifizierte am pole in seinem ersten Rennen, obwohl er es am Sonntag nicht in ein gutes Ergebnis umwandeln konnte.
Seine Chance bei Lotus hatte ihm Lotus-Chef Colin Chapman seit 1965 versprochen, als Clark das Indy 500 gewann und Chapman von Andrettis Leistung beeindruckt war. Chapman gab Andretti die Chance, für Lotus anzutreten und wollte, dass er einen Vollzeitplatz einnahm, aber Andretti wollte weiterhin in den USA antreten und fuhr weiterhin Rennen in F1 von Zeit zu Zeit.
Er nahm an acht Formel 1 Grands Prix in 1969 und 1970 teil und fuhr am 19. April von 1970 in Jarama während des XNUMX seinen ersten Weltmeisterschaftspodestplatz für March-Ford Großer Preis von Spanien.
Für 1971 kämpfte er um Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales in sechs Grands Prix, gewann das erste Rennen des Jahres in Südafrika am 6. März von 1971. Er schlug den zukünftigen Weltmeister Jackie Stewart um mehr als 20 Sekunden nach dem Start auf dem vierten Platz. Er nahm nur an fünf weiteren Rennen für Ferrari in 1971 teil.
Mario Andretti im Parnelli in Frankreich (1975)
Im Jahr 1972 nahm er sporadisch teil an F1 wieder, da er während der Saison nur fünf Rennen für Ferrari bestritt. Im selben Jahr fuhr er für Vel's Parnelli Jones Racing in der IndyCar-Serie und das gleiche Team gab ihm die Chance, an der F1 in den letzten beiden Rennen des Jahres 1974 (nachdem er in der Saison 1973 an keinem Rennen teilgenommen hatte) und in den meisten Rennen der Saison 1975. In diesen beiden Jahren mit ParnelliAndrettis bestes Ergebnis war ein vierter Platz beim 1975 Swedish Grand Prix.
Die 1976-Kampagne war für Andretti von zentraler Bedeutung. Der Traum, an den er dachte, als er sein Idol Alberto Ascari sah, bestand aus drei Missionen: an F1 teilnehmen, in Monza Rennen fahren und Weltmeister werden. Für Andretti war nur ein Schritt erforderlich, um seinen Kindheitstraum zu verwirklichen, und seine Formel 1-Straße stellte Colin Chapman erneut in den Weg.
Andretti fuhr endlich eine komplette Saison in F1 mit Lotus und ein paar Rennen mit Parnelli im Jahr 1976 (mit Ausnahme des GP von Monaco, den er verpasste, um zum zwölften Mal in Folge am Indy 500 teilzunehmen). Der in Italien geborene amerikanische Fahrer beendete das Jahr mit zwei dritten Plätzen und einem Sieg im letzten Rennen des Jahres in Japan, dem zweiten seiner F1 Karriere.
Lotus 78 von Mario Andretti 2nd Platz (1978-1979)
Auch hier war nur ein Schritt nötig, um seinen Traum zu verwirklichen und seinem Idol Ascari nachzueifern. 1977 fuhr Andretti das erste Auto mit Bodeneffekt in F1 Geschichte, der Lotus 78. Andretti war seinem ersten Formel-1-Titel nahe, doch sein Angriff scheiterte und er wurde Dritter in der Gesamtwertung, obwohl er mit vier Siegen der Fahrer mit den meisten Siegen im Jahr war. Außerdem gewann Andretti den 1977 Grand Prix von Italien in Monza, das war sein einziger Sieg auf der Strecke, wo er sich als junger Mann in den Sport verliebte.
Monza erwartete ihn im folgenden Jahr für einen noch größeren Moment, auch wenn es für ihn ein trauriger Moment war. 1978 bot der Lotus 79 Andretti die Chance, die F1 Feld. Der Amerikaner gewann sechs der ersten 13 GPs des Kalenders und erreichte Monza mit der Chance, den Titel zu holen, aber sein Teamkollege und enger Freund, Ronnie Petersonwar der einzige Fahrer, der zwischen ihm und seinem Kinderwunsch stand.
Im nächsten Rennen in Monza startete Andretti weiter Pole Position und Peterson auf dem fünften Platz. Andretti beendete das Rennen auf dem fünften Platz, aber ein schrecklicher Sturz in den ersten Runden mit Peterson schickte den schwedischen Fahrer ins Krankenhaus, wo er am nächsten Tag sterben würde. Ein trauriger Moment für Andretti ereignete sich, als sein lieber Freund ihn als Weltmeister bestätigte. In einem Brief an sein jüngeres Ich, der 2016 veröffentlicht wurde, sagte Andretti, dass er seine Meisterschaft nicht feiern könne und dass er sie gerne eintauschen würde, um seinen Freund zurück zu haben.
Mario Andretti fährt den Williams FW08
Zwischen 1979 und 1981 würde Andretti seinen Erfolg von 1978 nicht wiederholen. Er fuhr für Lotus in 1979 und 1980 und wechselte dann zu Alfa Romeo in 1981, aber er erreichte nur ein einziges Podium in diesen drei Saisons.
Erneut wechselte er von der Formel 1 zurück zu seinen alten Wurzeln in den USA. Seine letzten beiden Auftritte absolvierte er in F1 und Williams und Ferrari im Jahr 1982. Mit Ferrari qualifizierte er sich auf pole für den italienischen GP in Monza und wurde Dritter, was sein letzter Podestplatz war F1 Karriere auf einer Strecke, auf der das Motorsportfeuer in seinem Körper zu brennen begann, als er ein Teenager mit großen Träumen war.
Nach 1982 fuhr Mario die folgenden 500 Jahre in Folge im Indy 12 fort, obwohl a Pole Die Position in der Ausgabe von 1987 war das Beste, was er tun konnte. In anderen Kategorien wurde er 24 Klassensieger der 1995 Stunden von Le Mans, wo er neben Bob Wolleck und Éric Hélary den zweiten Gesamtrang für Courage Compétition belegte.
Mario Andrettis letzter Sieg in Zandvoort (1978)
Der letzte Amerikaner, der einen F1 Der Familienname Andretti ist ein Synonym für den Rennsport und er ist Weltmeister und der letzte Amerikaner, der einen Grand Prix gewonnen hat. Bis heute bringt die Familie Andretti weiterhin Rennfahrer hervor, obwohl keiner so berühmt war wie der junge Junge, der sich einen Traum erfüllte, nachdem er Alberto Ascari in Monza fahren sah, und sein Bestes tat, um diesen Plan zu verwirklichen.
Ein Zitat von Andretti selbst wäre der beste Weg, um eine solch unglaubliche Reise zu beschreiben:
"Begierde ist der Schlüssel zur Motivation, aber es ist Entschlossenheit und Verpflichtung zur unablässigen Verfolgung Ihres Ziels - eine Verpflichtung zur Exzellenz - die es Ihnen ermöglicht, den gewünschten Erfolg zu erzielen."
Offizielle Mario Andretti Website: https://www.marioandretti.com
Seasons
Mario Andretti Meisterschaftsergebnisse
1× Weltmeisterschaft1978–1978 · Team Lotus
Ein Titel, gewonnen in 1978 mit Team Lotus.
- 1978Team Lotus64 pts13 frei von Ronnie PetersonVersiegelt 1978 in Italien F1 GP
19.
1982
17.
1981
20.
1980
12.
1979
1.
1978
3.
1977
6.
1976
14.
1975
25.
1974
12.
1972
8.
1971
16.
1970
31.
1969
37.
1968
Mario Andretti F1 Saisonübersicht
| Jahr | Team | Motor | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | Laps | FL | Durchschn. Punkte | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 |
Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Williams |
Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Ford | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 97 | 0 | 1.33 | 4 |
| 1981 |
 Alfa Romeo |
Alfa Romeo | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 712 | 0 | 0.20 | 3 |
| 1980 |
Team Lotus |
Ford | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 516 | 0 | 0.07 | 1 |
| 1979 |
Team Lotus |
Ford | 15 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 546 | 0 | 0.93 | 14 |
| 1978 ???? |
Team Lotus |
Ford | 16 | 6 | 1 | 0 | 7 | 8 | 870 | 3 | 4.00 | 64 |
| 1977 |
Team Lotus |
Ford | 17 | 4 | 1 | 0 | 5 | 7 | 806 | 4 | 2.76 | 47 |
| 1976 |
Parnelli Team Lotus |
Ford Ford | 15 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 605 | 1 | 1.47 | 22 |
| 1975 |
Parnelli |
Ford | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 373 | 1 | 0.42 | 5 |
| 1974 |
Parnelli |
Ford | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 83 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1972 |
Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales |
Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 234 | 0 | 0.80 | 4 |
| 1971 |
Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales |
Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 206 | 1 | 2.40 | 12 |
| 1970 |
März |
Ford | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 164 | 0 | 0.80 | 4 |
| 1969 |
Team Lotus |
Ford | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1968 |
Team Lotus |
Ford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 32 | 0 | 0.00 | 0 |
Races
Gewinnt
Podestplätze
Distanzstangen
Teamkollegen
News
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Mario Andretti – Häufig gestellte Fragen
Wann begann Mario Andretti seine Karriere in der Formel 1?
Mario Andretti begann seine Karriere in der Formel 1 im Jahr 1968.
Fährt Mario Andretti noch Formel-1-Rennen?
Nein, Mario Andretti nahm zuletzt 1982 an einem Formel-1-Rennen teil.
Wie viele Formel-1-Rennen hat Mario Andretti gewonnen?
Mario Andretti hat 12 Formel-1-Rennen gewonnen.
Wie viele F1 Welche Weltmeisterschaften hat Mario Andretti gewonnen?
Mario Andretti hat eine Formel-1-Weltmeisterschaft gewonnen (1978).
Wie viele F1 Wie viele Podestplätze hat Mario Andretti erreicht?
Mario Andretti stand in der Formel 1 19 Mal auf dem Podium.
Wann gewann Mario Andretti seinen ersten Titel? F1 Rennen?
Mario Andretti gewann sein erstes Formel-1-Rennen 1971 in Südafrika. F1 GP.
Welche Nationalität besitzt Mario Andretti?
Mario Andretti ist Amerikaner.
Für welche Teams ist Mario Andretti in der Formel 1 gefahren?
Mario Andretti fuhr in der Formel 1 für March, Parnelli, Team Lotus, Alfa Romeo, Ferrari und Williams.
Wie viele F1 An welchen Rennen hat Mario Andretti teilgenommen?
Mario Andretti hat an 130 Formel-1-Grand-Prix teilgenommen.
