Die Fahrer müssen auf Madrids neuem Kurs nun mit roten Flaggen rechnen.
Simulatorläufe, ein F3-Test mit 20 roten Flaggen und einer Strecke ohne Service-Strecken: die paddock ist am Madring angekommen und auf ein Wochenende voller Unterbrechungen gefasst.
Die Formel-1-Fahrer erwarten Madrids neue Madring-Rundkurs um Unfälle, Warnsignale und safety cars an diesem Wochenende - während Carlos Sainz Der riesige Veranstaltungsort bietet viel Spielraum für zukünftige Änderungen des Layouts, so heißt es.
Die halbstädtische Rennstrecke hat bereits nach ihrem Formel-3-Test Warnungen hervorgerufen, da wiederholte Unterbrechungen und beschädigte Fahrzeuge den geringen Spielraum für Fehler verdeutlichten.
George Russell Er gab zu, dass seine Simulatorerfahrung die Unterbrechung in der Formel 3 beinahe unüberraschend erscheinen ließ. „Als ich von den 20 roten Flaggen in der Formel 3 hörte, war ich etwas überrascht“, sagte er.
„Als ich die Strecke im Simulator abgefahren bin, war ich überrascht, dass es nur 20 waren. Das ist eine verrückte Strecke.“
„Es ist wahrscheinlich eine der risikoreichsten Rennstrecken im gesamten Kalender.“
Pierre Gasly war noch direkter.
Ich wette, es wird ein rote Flagge„Das ist ziemlich sicher“, sagte der Franzose.
„Ich bin an so ziemlich jede Hürde in jeder Kurve gestoßen. Deshalb weiß ich, was ich tun sollte und was nicht.“
Oskar Piastri Er scherzte, dass seine eigene Vorbereitung auf den Simulator ähnlich destruktiv gewesen sei.
„Wenn ich alles so gemacht hätte wie im Simulator, hätten wir einige Autos abschreiben müssen.“
Sergio Perez bezeichnete die Strecke als „sogar ein bisschen beängstigend“, während Alex Albon sagte, dass das Qualifying Fahrer belohnen könnte, die bereit sind, nah an die Mauern heranzugehen.
„Wer im Qualifying Risiken eingeht, kann schnell zwei Zehntel herausholen“, sagte der Williams-Pilot.
Hier gibt es keine Zufahrtsstraßen.
Laut Isabel Ornaque, der medizinischen Leiterin von Madring, wird die Wahrscheinlichkeit von Unterbrechungen durch die Infrastruktur der Rennstrecke erhöht.
„Hier gibt es keine Zufahrtsstraßen“, verriet sie.
„Jedes Mal, wenn wir eingreifen müssen, wie wir es während der Tests getan haben, müssen wir die … einsetzen.“ virtual safety car, setzen Sie die safety caroder die Sitzung als verdächtig einstufen.“
„Das Rennen muss im Grunde neutralisiert oder abgebrochen werden, da es hier praktisch keine Auslaufzonen gibt und die vorhandenen sehr klein sind.“
Einige Teams sollen vorsorglich komplette Ersatzchassis mitgebracht haben, um mögliche Schäden zu vermeiden.
Der Designer verließ das Haus.
Doch der Mann, der die Rennstrecke ursprünglich entworfen hat, Jarno Zaffelli von Dromo, wird bei ihrer Premiere nicht mehr dabei sein.
Er sagte gegenüber De Telegraaf, dass er „leider nicht willkommen“ sei, nachdem er in einen Rechtsstreit mit dem Veranstalter IFEMA verwickelt worden war, der auf die Kündigung von Dromos Vertrag und die spätere Beteiligung von Hermann Tilke zurückzuführen war.
Zaffelli ist dennoch überzeugt, dass die Rennstrecke selbst spektakulär sein wird.
„Kurve 5-6 ist die kniffligste“, sagte er.
„Ein Stück weiter gibt es einen kurzen Abschnitt. Dort können Fahrer wie Max ihr Können zeigen, da die Wände ganz nah sind.“
Sainz ist der Ansicht, dass die riesige Fläche von Madring den Organisatoren ungewöhnliche Handlungsfreiheit gibt, um zu reagieren, falls beim ersten Rennen Probleme auftauchen.
„Ich denke, das Gute an dieser Strecke ist, dass sie so viel Platz bietet, wie ihr ja gesehen habt, dass die Strecke flexibel auf Feedback reagieren kann“, sagte er am Donnerstag.
„Ich würde nicht ausschließen, dass sie in Zukunft die Aufstellung oder die Anordnung ändern können, ganz nach euren oder den Wünschen der Teams.“
Das Ausmaß des Neuen paddock ist bereits zu einem besonderen Gesprächsthema geworden.
Gabriel Bortoleto scherzte er: „Für mich besteht der einzige Unterschied darin, dass ich meine Ankunftszeit um 15 Minuten vorverlegen muss, weil es heute ziemlich lange gedauert hat, bis ich im Hotel angekommen bin.“
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I wouldn't be surprised if the race turned out like the inaugural Baku race.
The lack of runoff space & service roads are still prevalent, though.