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Lewis Hamilton hat seine anhaltenden Bedenken hinsichtlich der F1 Reifen.

Im Jahr 2013 beklagten Autofahrer die QualitÀt und den hohen QualitÀtsverlust des Produkts des italienischen Zulieferers, doch im vergangenen Jahr wurde Pirelli vorgeworfen, zu konservativ zu sein.

Bei Tests vor der Saison erwiesen sich die Autos von 2015 jedoch als deutlich schneller als im Vorjahr.

„Wir haben einen Unterschied von bis zu zwei Sekunden gesehen“, sagte Pirelli-Chef Paul Hembery, „und dieser Abstand könnte bei den weicheren Mischungen sogar noch grĂ¶ĂŸer sein.“

FĂŒr 2015 hat Pirelli die Konstruktion der Hinterreifen optimiert und eine brandneue „superweiche“ Mischung eingefĂŒhrt.

Allerdings wird der offizielle AusrĂŒster der Formel 1 den Supersoft nicht nach Australien bringen; Ein Schritt, den Insider als konservativ bezeichnen.

Der amtierende Weltmeister Lewis Hamilton gab kĂŒrzlich zu, dass er von Pirellis Angebot fĂŒr 2015 weiterhin unbeeindruckt ist.

„Das grĂ¶ĂŸte Problem sind die Reifen“, sagte er dem französischen Sender Canal Plus wĂ€hrend der jĂŒngsten Tests in Barcelona.

„Sie funktionieren einfach nicht, sie sind so hart. Sie sind nicht spektakulĂ€r.“

Aber Hembery schlÀgt vor, dass die neuen Pirellis erst zu Beginn der Saison beurteilt werden sollten, wenn die Temperaturen höher sein werden als bei den Tests.

„Die (Test-)Bedingungen waren im Allgemeinen immer noch viel kĂŒhler, als wir es normalerweise bei den meisten Rennen erleben werden, daher ist dies ein Faktor, der berĂŒcksichtigt werden muss“, sagte er.

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