Honda gewinnt für McLaren Rückkehr

Honda strebt nichts anderes als den Sieg an und bereitet sich auf die Rückkehr zur Formel 1 in 2015 vor.

Jeder andere Motorenlieferant in F1 - Mercedes, Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales und Renault - subventioniert die enormen Produktionskosten einer hochentwickelten Turbo-V6-„Antriebseinheit“ dadurch, dass sie diese auch noch für Millionen von Euro an Kunden verkauft.

Der japanische Hersteller Honda konzentriert sich jedoch ausschließlich auf das Werksgeschäft McLaren.

"Darüber denken wir nicht nach", sagte Hondas F1 Chef Yasuhisa Arai, als er von Speed ​​Week nach möglichen Plänen für Kunden gefragt wurde.

"Im Moment wollen wir uns nur auf unsere Rückkehr (zu F1) für die 2015-Saison konzentrieren."

Hondas neueste F1 Der Vorstoß war nicht erfolgreich, und das letzte Werksauto im „Earth Dreams“-Design blieb 2008 ohne Sponsor und wurde das neunte von elf Teams.

"Das kann man nicht vergleichen", betont Arai. "Wir nähern uns in 2015 sehr unterschiedlich, angefangen mit der Tatsache, dass wir das Auto nicht mehr selbst herstellen werden."

Auf die Frage nach seinem Ziel für 2015 antwortete er: „Grand Prix gewinnen mit …“ McLarenAus diesem Grund haben wir uns für eine Partnerschaft mit McLaren entschieden. Wir wollen Geschichte schreiben.“

Zweifellos möchte Honda seine glorreichen Tage als Zulieferer von Werksmotoren wieder aufleben lassen, als es zahlreiche Titel in den 80s und 90s gewann, einschließlich der nahezu perfekten 1988-Saison mit McLaren.

"Wir erwarten Punkte in jedem Rennen; wir erwarten Siege", sagte Arai.

Er gab zu, dass der Auslöser für Hondas Entscheidung, zurückzukehren, die neuen und topaktuellen Regeln für "Triebwerke" mit einem kleinen Turbomotor und Energierückgewinnungssystemen waren.

„Dies ist eine enorme Herausforderung für die Ingenieure und der Weg in die Zukunft der Branche“, sagte Arai.

"Dies ist jedoch keine Einbahnstraße. Das Formel-1-Projekt wird auch von unserer Erfahrung mit Hybridtechnologie in Produktionsmodellen profitieren", erklärte er.

Arai lehnte Spekulation ab McLaren wird frühe Versionen des 2015-Motors in einem modifizierten Auto testen und enthüllen, dass der neue Honda erst nächstes Jahr in Jerez zum ersten Mal fahren wird.

Und schließlich wurde er nach dem milden Ton der neuen F1-Vorschriften gefragt.

"Motorgeräusche sind für einen Ingenieur kein Problem", lächelte Arai. "Aber wenn die Fans mehr Lärm wollen, sollten wir sie nicht ignorieren."

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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