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Aug.22 - Gerüchte über die Zukunft von Red Bull, Renault und Lotus rasen genauso schnell davon wie die Autos bei Spa-Francorchamps am Samstag.

Gerichtsvollzieher wirbeln immer noch um die umkämpften Lotus Lager, während die gegenwärtigen Eigentümer Feuer auf ihre Probleme halten, während Renault bereit ist, zu entscheiden, ob er das Enstone-Team zurückkauft oder nicht.

Es bleibt jedoch die Möglichkeit, dass der französische Autobauer die Formel 1 einfach ganz aufgibt.

"Wenn Renault nicht in der Formel 1 bleibt", sagte Mercedes"Toto Wolff", dann wird es zwei Teams geben, die Motoren brauchen.

"Aber wenn Renault sein Werksteam macht, was bedeutet das dann für Red Bull und Toro Rosso? Es gibt viele Varianten, die wir durchspielen müssen ", sagte er gegenüber Speed ​​Week.

Das große Gerücht am Samstag ist das Red Bull hat das Ergebnis bereits vorweggenommen und Renault mitgeteilt, dass es seine Vereinbarung für 2016 kündigt.

Berichten zufolge Red Bull gab seine Kündigung Mitte letzter Woche mit der Begründung ab, dass eine schlechte Leistung die Kündigung rechtfertige.

Im Moment ist Dr Helmut Marko sagt nicht.

"Die offizielle Antwort ist, dass wir bis zum Ende von 2016 einen Vertrag mit Renault haben." Red Bull Beamter sagte Auto Motor und Sport in Belgien.

"Nach unseren Informationen wird Renault über seine Zukunft in Frankreich entscheiden Monza. Danach werden wir entsprechend handeln ", fügte Marko hinzu.

Aber das Gerücht ist das Red Bull Wartet nämlich nicht, so dass ein Vertragsstreit mit Renault nun vor Gericht ausgetragen werden könnte.

Mercedes widerstrebt es, diesen Spucke zu stören, aber Bernie Ecclestone Englisch: www.germnews.de/archive/dn/1996/03/22.html Man glaubt, dass die deutsche Marke unter Druck gesetzt wird, eine alternative Motorenversorgung fuer den Winter zu liefern Red Bull.

Wolff sagte: "Auch die Politik spielt in der Formel 1 eine Rolle, was die Gesamtbalance des Sports und unsere Position als Team betrifft. Und im Hinblick auf die potenzielle Gefahr, die besteht, wenn wir unseren Gegnern einen Motor geben."

Aber ein Mercedes Insider fügte hinzu: "Interner Wettbewerb ist gut für das Geschäft. Wenn wir die Besten sein wollen, müssen wir sie alle schlagen."

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