Vettel 'Traktionskontrolle' Zweifel von Minardi

Früher F1 Teambesitzer und Chef Gian Carlo Minardi hat Zweifel an der Legitimität von Sebastian VettelDominanz in Singapur am vergangenen Wochenende.

Der 66-Jährige, der sein Team vor der 2001-Saison verkauft hatte, war an der Strecke Marina Bay Rennstrecke wo Vettel souverän gewann.

Minardi, dessen in Faenza ansässiges Team anschließend verkauft wurde an Red Bull und wurde Toro Rossogibt zu, dass er unter den Flutlichtern Singapurs über Vettels oft sekundenlangen Vorsprung gegenüber seinen Konkurrenten beunruhigt war.

„Es ist nicht meine Absicht, den Wert zu mindern.“ Sebastian Vettel, der es immer schafft, seine Red Bull am besten ", sagte er seiner Website.

"Ich möchte nur erzählen, was ich persönlich während der dreitägigen Veranstaltung gesehen und gehört habe", erklärte Minardi.

Er sagte, dass er besorgt ist, während nur knapp vor den Gleichen von Lotus' Romain Grosjean und Mercedes' Nico Rosberg In den Vorrennsitzungen ist der Grund für Vettels nachfolgende Dominanz in Schlüsselmomenten am Sonntag "nicht klar".

Bezugnehmend auf den Abschnitt, der in den ersten Abschnitt mündet kleinlich seinMinardi sagte, Vettel habe die Kurve „ohne Korrekturen“ gemeistert, „anders als alle seine Konkurrenten und auch sein Teamkollege“. Mark Webber.

"Seine Rundenzeit war auch in T3 bemerkenswert, dem Streckensektor mit der höchsten Konzentration an Kurven", fügte er hinzu.

"Auf derselben Strecke konnte Sebastian 50-Meter schneller fahren als jeder andere Fahrer, auch Webber."

Aber der Umgang mit dem Red Bull war nicht das einzige, was Minardi beunruhigte.

"Am meisten hat mich das Motorengeräusch überrascht", sagte er.

„Es klang wie keines der anderen.“ Renault Die Motoren auf der Strecke, darunter auch Marks, klangen ähnlich wie die Motoren in den vergangenen Saisons. Zugkraft Die Kontrollabteilung wurde eingeschaltet.

„Außerdem war dieses Geräusch nur zu hören, wenn Vettel seine hervorragenden Leistungen ablieferte“, fügte Minardi hinzu. „Zum Beispiel, nachdem…“ safety car ging hinein. In diesen Momenten klang er kraftvoller als alle anderen Motoren – Renault und die anderen Marken.

"Ich hätte gerne Antworten", fuhr er fort. "Ich will niemanden beschuldigen, ich will nur auf den Grund gehen."

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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