Marbles

BAKU CITY CIRCUIT, ASERBAIDSCHAN - 09. Juni: Pirelli-Reifen während der Aserbaidschan GP auf dem Baku City Circuit am Donnerstag, 09. Juni 2022 in Baku, Aserbaidschan. (Foto von Mark Sutton / LAT Images)

Murmeln sind die kleinen Kügelchen aus abgelöstem Reifengummi, die sich während eines Formel-1-Rennens abseits der Ideallinie ansammeln. Sie entstehen durch abgenutzten Reifenabrieb, der Gummi von der Oberfläche ablöst, und sammeln sich in Kurven, wo die Autos nicht fahren. Wer die Ideallinie verlässt, sei es zum Überholen oder Verteidigen, fährt hindurch. Die Folge ist ein sofortiger Haftungsverlust, der schon so manchen Grand Prix entschieden hat.

Was sind Murmeln in der Formel 1?

Murmeln sind erbsengroße Gummikügelchen, die sich ablösen F1 Reifenabrieb wird von den Reifen an den Streckenrand geschleudert und sammelt sich dort in einem breiten Streifen knapp außerhalb der Ideallinie, insbesondere am Ausgang schneller Kurven und entlang der Außenseite der Ideallinie. Ein Auto, das mit einem Rad darauf gerät, fährt quasi auf Kugellagern, da die Reifenteile rollen, anstatt zu haften.

Warum Murmeln entstehen

• Der gleichmäßige Reifenverschleiß über die gesamte Renndistanz führt zu Gummiabrieb;
• Die Ideallinie wird von selbst frei, sobald die Autos über die darauf landenden Pellets fahren;
• Am äußeren Rand der Kurve, wo selten Autos fahren, sammeln sie sich an;
• Heiße Rennbahnen und raue Oberflächen erzeugen weitaus mehr Murmeln als kühle, glatte Rennstrecken;
• Je weicher die verwendete Mischung, desto mehr Murmeln pro Runde.

Wie Murmeln den Rennsport beeinflussen

Die Rennlinie wird durch Gummigranulat markiert. Wer versucht, abseits der Ideallinie zu überholen, riskiert, in das Granulat zu geraten und Zeit auf denjenigen zu verlieren, der auf der sauberen Linie geblieben ist. Das erleichtert die Verteidigung in den späteren Runden eines Rennens und ist einer der Gründe, warum Überholmanöver eher in den Bremszonen als in den Kurven selbst stattfinden. Nach dem Rennen fahren die Fahrer auf der Einführungsrunde absichtlich durch das Granulat, um es aufzusammeln, da der zusätzliche Gummi das Auto auf der FIA-Waage vorübergehend schwerer erscheinen lässt.

Murmeln verwalten

Auf Rennstrecken werden zwischen den Sessions manchmal Kehrmaschinen eingesetzt, um Gummigranulat aus den Bereichen abseits der Ideallinie zu entfernen, insbesondere auf Stadtkursen. Pirelli und die FIA ​​überprüfen zudem die Reifenmischung auf Strecken, auf denen Gummigranulat traditionell stark vorhanden ist. Auf Strecken wie Bahrain, Barcelona und Sepang ist das Gummigranulat berüchtigt, und die Teams berücksichtigen dies bei ihren Strategieentscheidungen.

Häufig gestellte Fragen zu Murmeln

Was sind Murmeln in der Formel 1?

Murmeln sind kleine Partikel aus abgelöstem Reifengummi, die sich während eines Rennens abseits der Ideallinie ansammeln. Das Überfahren dieser Partikel führt zu einem sofortigen Haftungsverlust.

Warum meiden Autofahrer die Murmeln?

Weil ein Auto, das durch Murmeln fährt, im Grunde auf Kugellagern fährt und die Haftung rapide abnimmt. Dieses Risiko zwingt zur Einhaltung der Ideallinie.

Warum fahren die Fahrer auf der Einlaufrunde Schlangenlinien?

Sie sammeln Murmeln von den Reifenlaufflächen auf, damit das Auto nach dem Rennen auf der FIA-Waage mehr wiegt. Jedes zusätzliche Kilo Gummi verringert das Risiko, zu leicht zu sein, um ein Kilo.

Haben alle Schaltkreise das gleiche Murmelproblem?

Nein. Heiße, abrasive Rennstrecken wie Bahrain und Barcelona lassen deutlich mehr Murmeln ab, als kühle, glatte Strecken wie Silverstone. Auch die Wahl des Belags spielt eine Rolle.

Können Rennstrecken während eines Rennens von Murmeln gereinigt werden?

Nicht während eines Rennens, aber manchmal zwischen den Sessions, insbesondere auf Stadtkursen, reinigen Streckenposten die Auslaufzonen.