Ferrari F310-B: 1997 F1 Especificaciones y estadísticas del automóvil

Perfil del coche
| Equipo | |
| Temporada | 1997 |
| Constructores | P2 102 pts |
| Carreras | 17 (34 titularidades) |
| Diseño | John Barnard Director técnico |
Pilotos del Ferrari F310-B
Estadísticas completas del automóvil
| Grandes premios | 17 |
| Inicio de carrera | 34 |
| TRIUNFOS | 5 (14.7%) |
| Poles | 3 |
| Podios | 13 (38.2%) |
| Vueltas rápidas | 3 |
| Puntos Finales | 19 |
| Puntos | 102 |
| Jubilaciones | 10 (29.4%) |
| Factores de la migración | 2 |
Motor y neumáticos
| Motor | Ferrari 046 3.0 V10 |
| Neumáticos | Goodyear |
Puntos de referencia clave para automóviles
Posiciones finales de 1997
Desglose del rendimiento
Carrera por carrera de 1997
1podio 7Puntos 14Fuera de los puntos DNFNo clasificado
Coches modelo Ferrari
Todos los 6 artículos de FerrariScuderia Ferrari Iveco S-Way 570 Transportador de carreras con un coche, modelo a escala 1:43
Escudería Ferrari HP F1 Casco de Lego de Charles Leclerc
Coche de carreras LEGO® Ferrari SF-24 F1®
Escudería Ferrari HP F1 Casco de Lego de Lewis Hamilton
De Ferrari F1 coche para 1997
Especificaciones técnicas del Ferrari F310-B F1 de
Chasis: fibra de carbono y nido de abeja compuesto
Suspensión delantera: Independiente, brazos de torsión activados por varilla de empuje
Suspensión trasera: Independiente, brazos de torsión activados por varilla de empuje
Frenos: Discos de fibra de carbono ventilados
Neumáticos: Goodyear
Ruedas: 13" (delantera y trasera)
Dimensiones
Longitud: 4,358 mm
Ancho: 1,995 mm
Altura: 970 mm
Vía delantera: 1,690 mm
Vía trasera: 1,605 mm
Peso en vacío (con agua y aceite): 600 kg (incluido el conductor)
Motor
Tipo: Ferrari 046/1B y 046/2
Configuración: Aspiración natural 75° V10
Combustible y lubricante: Shell
Cilindrada total: 2998.1 cc
máx. Potencia de salida: más de 650 bhp
Engranaje de sincronización: 40 válvulas
Alimentación de combustible: Inyección digital Magneti Marelli
Encendido: Magneti Marelli estático
Transmisión: Tracción trasera, caja de cambios de 7 velocidades controlada electrónicamente secuencial semiautomática transversal + reversa, diferencial de deslizamiento limitado














Recientes F1 Comentarios

Shroppymosca on Informe y resultados de la carrera 2026 Estados Unidos F1 Gran PremioHace horas 12 
Nadie es perfecto on Informe y resultados de la carrera 2026 Estados Unidos F1 Gran PremioHace horas 12 
Jere Jyrälä on Informe y resultados de la carrera 2026 Estados Unidos F1 Gran PremioHace horas 13
Todos F1 Comentarios de los fans