Ferrari SF21: 2021 F1 Especificaciones y estadísticas del automóvil

2nd

Mejor acabado

2

Poles

5

Podios

323.5

Puntos

Perfil del coche

Equipo Ferrari Temporada 2021 Constructores P3 323.5 pts Carreras 22 (43 inicios)

Comparar con otro coche

Unidad de potencia y neumáticos

Unidad de poder ferrari065/6Híbrido turbo V6 de 1.6 litros También alimentado Alfa Romeo C41, Haas VF-21 Neumáticos Pirelli

Pilotos del Ferrari SF21

55 CarlosSainz P5 4 podios · 164.5 pts

16 CharlesLeclerc P7 1 podio · 159 pts

Posiciones finales de 2021

2nd 2

3rd 3

4 6

5 5

6 7

7 6

8 7

10 2

11 2

15 1

16 1

DNS 1

DNF 1

DNS No empezó · DNF No terminó

Carrera por carrera de 2021

22 Grandes Premios

Carlos Sainz

8511728116563107638766783

Charles Leclerc

6464DNS416782DNF8541544558710

1podio 7Puntos 14Fuera de los puntos DNFNo clasificado

Estadísticas actualizadas a fecha de: 19 septiembre 2026

De Ferrari F1 coche para 2021

El Ferrari El SF21 representó un momento crucial en la historia reciente de la Scuderia, un paso adelante decidido tras las dolorosas dificultades de la temporada 2020. Con una unidad de potencia revisada que lo situaba de nuevo entre los primeros en términos de rendimiento puro, y un paquete aerodinámico significativamente actualizado, el SF21 demostró que el departamento de ingeniería de Ferrari había aprendido de su peor momento y estaba listo para volver a luchar por los primeros puestos de la parrilla.

Presentado con una llamativa nueva decoración que combinaba el rojo tradicional de Ferrari con un tono burdeos más profundo, el SF21 portaba las renovadas ambiciones de un equipo con mucho que demostrar. Por primera vez, Charles Leclerc fue acompañado por Carlos Sainz, una asociación que rápidamente se establecería como una de las parejas de conductores más complementarias en el paddockSainz aportó consistencia y retroalimentación técnica que enriquecieron el proceso de desarrollo, mientras que la velocidad pura de Leclerc siguió llevando el coche al límite absoluto.

Uno de los cambios más importantes para 2021 fue la introducción de nuevos FIA regulaciones del piso, que recortaron partes del piso trasero y redujeron el espacio total carga aerodinámica niveles en toda la parrilla. Los aerodinamistas de Ferrari trabajaron extensamente en el túnel de viento para recuperar esta pérdida, desarrollando un alerón delantero revisado, pontones laterales rediseñados y actualizados diffuser Gestionar el flujo de aire de la forma más eficaz posible dentro de las nuevas limitaciones.

El corazón del SF21 era el motor Ferrari 065/6, un avance significativo respecto al utilizado en 2020. Los ingenieros de Ferrari trabajaron incansablemente para solucionar el déficit de rendimiento que había dificultado tanto la temporada 2020, y el 065/6 devolvió a la Scuderia a una posición de auténtica competitividad en la clasificación de potencia. Las mejoras en fiabilidad realizadas durante el invierno subrayaron aún más la calidad del trabajo de desarrollo realizado durante la pretemporada.

La temporada arrojó resultados consistentes en puntos y podios, con Leclerc y Sainz luchando regularmente en la parte delantera de la zona media y desafiando ocasionalmente a los dos equipos punteros. El equipo se aseguró el tercer puesto en el Campeonato de Constructores con 292 puntos, una mejora notable respecto a 2020 y una confirmación de que el SF21 había frenado con éxito el declive de Ferrari. Los cimientos establecidos por el SF21 resultarían cruciales para el Ferrari mucho más competitivo que surgiría en 2022.

Especificaciones técnicas del SF21

• chasis fabricado con compuesto de fibra de carbono monocasco con protección de halo para el cockpit.
• Caja de cambios semiautomática longitudinal Ferrari de 8 velocidades, activada hidráulicamente.
• Diferencial trasero controlado hidráulicamente
• Discos de carbono ventilados Brembo (delanteros y traseros) con frenos traseros controlados electrónicamente
• Varilla de empuje delantera suspensión, suspensión trasera de barra de tracción
• Peso incluyendo refrigerante, aceite y conductor: 746 kg
• ruedas delanteras y traseras de 13 pulgadas
• Carrocería y asiento en fibra de carbono

Unidad de poder

Nombre: Ferrari 065/6
Cilindrada: 1600 cc
Revoluciones máximas: 15,000
Sobrealimentación: turbocompresor único
Caudal máximo de combustible: 100 kg/h
Configuración: 90° V6
Diámetro: 80 mm.
Carrera: 53 mm
Válvulas 4 por cilindro
Inyección directa, máx. 500 bar

Sistema ERS

Configuración: sistema híbrido de recuperación de energía con motogeneradores eléctricos
Paquete de baterías: baterías de iones de litio con un peso mínimo de 20 kg
Capacidad máxima de la batería: 4 MJ
Potencia máxima MGU-K: 120 kW (163cv)
Revoluciones máximas MGU-K: 50,000
Revoluciones máximas MGU-H: 125,000

✅ Consulta el Fotos del lanzamiento del Ferrari SF21

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