Mercedes W10: 2019 F1 Especificaciones y estadísticas del automóvil
Perfil del coche
| Equipo |  Mercedes |
| Temporada | 2019 |
| Constructores | P1 739 pts |
| Carreras | 21 (42 titularidades) |
| Diseñadores | Jarrod Murphy Jefe de aerodinámicaEric Blandín Jefe de aerodinámicaJohn Owen Diseñador jefemike eliott Diseñocamino de ashley DiseñoJames Allison Director técnico |
Conductores del Mercedes W10
Estadísticas completas del automóvil
| Título de constructor | 1 |
| Título de los conductores | 1 |
| Grandes premios | 21 |
| Inicio de carrera | 42 |
| TRIUNFOS | 15 (35.7%) |
| Poles | 10 |
| Podios | 32 (76.2%) |
| Vueltas rápidas | 9 |
| Puntos Finales | 40 |
| Puntos | 739 |
| Jubilaciones | 2 (4.8%) |
| Factores de la migración | 2 |
Unidad de potencia y neumáticos
| Unidad de poder | Mercedes M10 EQ Power + Híbrido turbo V6 de 1.6 litros |
| También alimentado | Racing Point RP19, Williams FW42 |
| Neumáticos | Pirelli |
Puntos de referencia clave para automóviles
2019 Australiano F1 Gran Premio2019 AUS F1 GP Hamilton
2019 Abu Dabi F1 Gran Premio2019 UAE F1 GP Hamilton2019 Australiano F1 Gran Premio2019 AUS F1 GP Bottas2019 Abu Dabi F1 Gran Premio2019 UAE F1 GP Hamilton2019 Australiano F1 Gran Premio2019 AUS F1 GP Bottas2019 Abu Dabi F1 Gran Premio2019 UAE F1 GP Hamilton2019 Australiano F1 Gran Premio2019 AUS F1 GP Bottas2019 Abu Dabi F1 Gran Premio2019 UAE F1 GP Bottas2019 Australiano F1 Gran Premio2019 AUS F1 GP Bottas2019 Abu Dabi F1 Gran Premio2019 UAE F1 GP HamiltonPosiciones finales de 2019
Desglose del rendimiento
Carrera por carrera de 2019
1podio 7Puntos 14Fuera de los puntos DNFNo clasificado
Mercedes ' F1 coche del 2019
Mercedes-AMG F1 Especificaciones técnicas del W10 EQ Power+
MERCEDES W10 - CHASIS
Monocasco: fibra de carbono moldeada y estructura compuesta de nido de abeja
Carrocería: Compuesto de fibra de carbono que incluye la cubierta del motor, los pontones, el piso, la nariz, el alerón delantero y el alerón trasero
CockpitAsiento del conductor extraíble fabricado en compuesto de carbono con forma anatómica, arnés de seguridad de seis puntos OMP para el conductor, sistema HANS.
Estructuras de seguridad: Cockpit Célula de supervivencia que incorpora paneles de construcción y penetración resistentes a los impactos, estructura de impacto frontal, estructuras de impacto lateral predefinidas, estructura de impacto trasera integrada, estructuras de vuelco delanteras y traseras, estructura de protección del conductor de titanio (halo).
Suspensión delantera: horquilla de fibra de carbono y resortes de torsión y balancines activados por varilla de empuje
Suspensión trasera: horquilla de fibra de carbono y resortes de torsión y balancines activados por barra de tracción
Ruedas: magnesio forjado OZ
Neumáticos: Pirelli
Sistema de frenos: Discos y pastillas Carbone Industries Carbon / Carbon con freno trasero por cable
Pinzas de freno: Brembo
Dirección: Piñón y cremallera asistida
Volante: construcción de fibra de carbono
Electrónica: ECU estándar FIA y sistema electrónico y eléctrico homologado por la FIA
Instrumentación: McLaren Electronic Systems (MES)
Sistema de combustible: vejiga de goma reforzada con Kevlar ATL
Lubricantes y Fluidos: PETRONAS Tutela
MERCEDES W10 - TRANSMISIÓN
Caja de cambios: Ocho velocidades hacia adelante, una unidad hacia atrás con caja principal de fibra de carbono
Selección de marchas: Activación secuencial, semiautomática e hidráulica
Embrague: placa de carbono
MERCEDES W10 - DIMENSIONES
Longitud total: más de 5000 mm
Ancho total: 2000mm
Altura total: 950mm
Peso total: 743kg
MERCEDES W10 - ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD DE POTENCIA
Tipo: Mercedes-AMG F1 M10 EQ Potencia+
Peso mínimo: 145 kg
Perímetro de la unidad de potencia: motor de combustión interna (ICE)
Unidad de generador de motor - cinética (MGU-K)
Unidad de generador de motor - Calor (MGU-H)
Turbocompresor (TC)
Tienda de energía (ES)
Electrónica de Control (CE)
Asignación de unidades de potencia:
Tres ICE, TC y MGU-H por conductor por temporada
Dos MGU-K, ES, CE por conductor por temporada.
MERCEDES W10 - MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA (ICE)
Capacidad: litros 1.6
Cilindros: Seis
Ángulo de banco: 90
Nº de válvulas: 24
Máx. rpm HIELO: 15,000 rpm
Caudal máximo de combustible: 100 kg/hora (por encima de 10,500 XNUMX rpm)
Inyección de combustible: inyección directa de alta presión (máx. 500 bar, un inyector/cilindro)
Carga a presión: compresor de una sola etapa y turbina de escape en un eje común
Max rpm Turbina de escape: 125,000 rpm
MERCEDES W10 - SISTEMA DE RECUPERACIÓN DE ENERGÍA (ERS)
Arquitectura: Recuperación de energía híbrida integrada a través de unidades eléctricas de motor generador
Energy Store: solución de batería de iones de litio de mínimo 20 kg de peso reglamentario
Almacenamiento máximo de energía/vuelta: 4 MJ
RPM máximas MGU-K: 50,000 rpm
Potencia máxima MGU-K: 120 kW (161 CV)
Máxima recuperación de energía/vuelta MGU-K: 2 MJ
Despliegue máximo de energía/vuelta MGU-K: 4 MJ (33.3 s a plena potencia)
Revoluciones máx. MGU-H: 125,000 r.p.m.
Potencia máxima MGU-H: ilimitada
Máxima recuperación de energía/vuelta MGU-H: Ilimitado
Despliegue máximo de energía/vuelta MGU-H: Ilimitado
COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES
Combustible: PETRONAS Primax
Lubricantes: PETRONAS Syntium
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