Williams FW47: 2025 F1 Especificaciones y estadísticas del automóvil

Perfil del coche
| Equipo | |
| Temporada | 2025 |
| Constructores | P5 124 pts |
| Carreras | 24 (47 titularidades) |
| Diseñadores | Matt Harman Diseñador jefePat Fry Director técnicoAdam Kenyon Jefe de aerodinámica |
Pilotos del Williams FW47
Estadísticas completas del automóvil
| Grandes premios | 24 |
| Inicio de carrera | 47 |
| TRIUNFOS | 0 (0.0%) |
| Mejor cuadrícula | 2nd |
| Podios | 2 (4.3%) |
| Mejor acabado | 3rd |
| Vueltas rápidas | 1 |
| Puntos Finales | 21 |
| Puntos | 124 |
| Jubilaciones | 7 (14.9%) |
| Factores de la migración | 2 |
Unidad de potencia y neumáticos
| Unidad de poder | Mercedes M16 E Performance Híbrido turbo V6 de 1.6 litros |
| También alimentado | Aston Martín AMR25, McLaren MCL39, Mercedes W16 |
| Neumáticos | Pirelli |
Puntos de referencia clave para automóviles
Posiciones finales de 2025
Desglose del rendimiento
Carrera por carrera de 2025
1podio 7Puntos 14Fuera de los puntos DNFNo clasificado
Williams consigue un nombre que le da ventaja
La firma de Carlos Sainz para la temporada 2025 envió un mensaje inequívoco sobre Williams' ambiciones. Sainz, marchando Ferrari Después de cinco temporadas que incluyeron una victoria en carrera y una lucha cercana al campeonato, eligió Williams por encima de varias alternativas, una decisión que reflejó una confianza genuina en la dirección del equipo y la promesa del proyecto FW47. Su llegada elevó el perfil de Williams drásticamente y trajo consigo la experiencia de un piloto que había luchado en la parte delantera de la Fórmula 1. Junto con el confiable Alex AlbonLa alineación FW47 fue, sin duda, la más fuerte que Williams había presentado en más de una década.
Un coche construido para algo más que sobrevivir.
El FW47 se desarrolló con el claro objetivo de conseguir puntos con regularidad y entrar ocasionalmente en el top seis. Williams invirtió mucho en el rendimiento aerodinámico y el perfeccionamiento mecánico durante el ciclo de desarrollo 2023-2024, y el coche entró en 2025 con la mejor ventana de rendimiento prevista que el equipo había disfrutado desde sus años de máxima competitividad. Mercedes La colaboración en materia de unidades de potencia continuó proporcionando uno de los sistemas híbridos más potentes y eficientes de la red, y Williams trabajó estrechamente con Stuttgart para optimizar tanto la estrategia de despliegue como la recuperación de energía, áreas en las que las pequeñas mejoras habían distanciado cada vez más a los equipos en la era híbrida moderna.
El resurgimiento de Grove llega a un nuevo capítulo.
Con Sainz aportando información inmediata basada en su experiencia en Ferrari y Albon ofreciendo continuidad y un profundo conocimiento de las fortalezas y debilidades de Williams, el proyecto FW47 representó el paquete técnico y humano más completo que el equipo había reunido en años. Las expectativas eran, por consiguiente, muy altas, y la temporada 2025 se consideraba el momento en que Williams confirmaría si el proyecto de reconstrucción que comenzó con la adquisición de Dorilton Capital en 2020 había dado sus frutos en la parte alta de la zona media de la parrilla.
Williams FW47 – Especificaciones técnicas
| Autos | Williams FW47 |
|---|---|
| Temporada | Campeonato Mundial de Fórmula 2025 1 |
| Factores de la migración | Carlos Sainz (#55), Alex Albón (#23) |
| Unidad motriz | Mercedes M16 EQ Power+ 1.6L V6 Turbo Híbrido |
| Transmisión | Williams semiautomática de 8 velocidades |
| chasis | Fibra de carbón monocasco |
| suspensión | Varillas de empuje delanteras, varillas de tracción traseras |
| Posición de los constructores | Por determinar – Temporada 2025 en curso |
| Mejor resultado de carrera | Por determinar |










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