Williams FW48: 2026 F1 Especificaciones y estadísticas del automóvil

8

Mejor acabado

11

Mejor calidad

12

Puntos

6

Puntos Finales

Perfil del coche

Equipo	Williams
Temporada	2026
Constructores	P9 12 pts
Carreras	18 (35 titularidades)
Diseñadores	Pat Fry Director técnicoMatt Harman Director técnico
Fotografías	Fondos de pantalla del Williams FW48 →

Comparar con otro coche

Pilotos del Williams FW48

55 CarlosSainz P18 7 pts

23 AlexAlbon P19 5 pts

Estadísticas completas del automóvil

Grandes premios	18
Inicio de carrera	35
TRIUNFOS	0 (0.0%)
Mejor cuadrícula	11
Podios	0 (0.0%)
Mejor acabado	8
Puntos Finales	6
Puntos	12
Jubilaciones	8 (22.9%)
Factores de la migración	2

Unidad de potencia y neumáticos

Unidad de poder	Mercedes M17 E Performance Híbrido turbo V6 de 1.6 litros
También alimentado	Alpine A526, McLaren MCL40, Mercedes W17
Neumáticos	Pirelli

Puntos de referencia clave para automóviles

Nombre Apellido

Raza2026 Australiano F1 Gran Premio2026 AUS F1 GP2026 Estados Unidos F1 Gran Premio2026 USA F1 GP

Puntos2026 chino F1 Gran Premio2026 CHN F1 GP Sainz2026 Azerbaijan F1 Gran Premio2026 Aze F1 GP Sainz

2026 Posiciones finales

8 1

9 3

10 2

12 2

13 1

14 1

15 4

16 3

17 7

18 2

20 1

DNS 1

DNF 8

DNS No empezó · DNF No terminó

Desglose del rendimiento

Tasa de finalización de puntos

Tasa de finalización

2026 Carrera por carrera

18 Grandes Premios

Carlos Sainz

15915991612DNF1716181613DNF10171418

Alex Albon

12DNS2010DNF8DNF17DNF1517171715DNFDNFDNF17

1podio 7Puntos 14Fuera de los puntos DNFNo clasificado

Estadísticas actualizadas a fecha de: 19 septiembre 2026

Williams abraza el 2026 Revolution

El Williams El FW48 llega en uno de los puntos de inflexión regulatorios más importantes de la Fórmula 1. 2026 Las reglas introducen una filosofía aerodinámica fundamentalmente nueva, activa aerodinámica que adaptan dinámicamente los perfiles de las alas del coche entre alta y baja velocidad.carga aerodinámica configuraciones de curvas y baja-arrastrar Modos de conducción en línea recta, junto con la eliminación del MGU-H del sistema híbrido y un aumento sin precedentes en la proporción de potencia derivada de componentes eléctricos. Para Williams, como para todos los constructores, el FW48 representa un desafío de diseño completamente nuevo, sin aprendizaje aerodinámico directamente transferible de coches anteriores.

El equilibrio de poder cambia.

En la sección 2026 Según las normas técnicas, la unidad generadora de motor eléctrico cinética (MGU-K) proporciona aproximadamente 350 kilovatios, lo que contribuye con aproximadamente el 50 por ciento de la potencia total de salida del sistema híbrido. Este cambio pone un enorme énfasis en la gestión de la energía, la estrategia de despliegue y la integración de los sistemas eléctricos y de combustión interna, áreas en las que Williams tiene una larga trayectoria. Mercedes Se espera que la colaboración en materia de unidades de potencia sea una ventaja significativa. La amplia experiencia de Mercedes en el desarrollo de sistemas híbridos, acumulada desde el inicio de la era turbohíbrida en 2014, sitúa a Williams entre los equipos clientes mejor posicionados que participan en la nueva fórmula.

Un terreno de juego equitativo para el equipo de Grove.

Las regulaciones mayoristas se restablecen 2026 ofrece a cada equipo la oportunidad de cerrar brechas que parecían estructurales bajo el reglamento anterior. Williams, tras haber pasado seis años reconstruyendo su infraestructura técnica bajo la propiedad de Dorilton Capital, entra en esta era con una experimentada dupla de pilotos en Carlos Sainz y Alex Albon y una organización de ingeniería que ha crecido considerablemente en profundidad y capacidad. Si el FW48 demuestra ser competitivo desde el principio, podría marcar el inicio de un nuevo y más exitoso capítulo para uno de los nombres más emblemáticos de la historia de la Fórmula 1.

Williams FW48 – Especificaciones técnicas