James Hunt F1 Perfil y estadísticas de carrera

James Hunt Biografía

James Hunt fue el sexto británico F1 campeón de la historia.

James Hunt

James Simon Wallis Hunt, cuatro palabras y una vida llena de alegría y rebeldía. En definitiva, la vida de un Campeón del Mundo. Hunt nació el 29 de agosto de 1947 en Belmont, Inglaterra. No hay muchos secretos cuando se trata de su infancia y adolescencia en comparación con lo que representó como adulto.

Era un chico difícil cuya energía estaba fuera de serie. Rebelde era, y también atleta. Jugaba al tenis y simplemente tenía todo a su favor con respecto a su vida amorosa. Sin embargo, a los 18 años de edad, James Hunt encontraría lo que impulsaría su competitividad por el buen camino y le ayudaría a canalizarla: las carreras de coches.

Su padre Wallis, un corredor de bolsa, y su madre Sue no respaldaron su inmersión en las carreras, pero a un joven Hunt no se le negaría. Después de trabajar duro para pagar su maquinaria, fue conocido como "Hunt the Shunt" debido a los accidentes recurrentes, incluido un accidente casi fatal en una carrera de Fórmula Ford en la que estuvo a punto de ahogarse.

A medida que avanzaba en la Fórmula Tres, encontró algo de éxito, pero aún tenía impulsos exagerados en los que su mentalidad no estaba completamente tranquila para tomar grandes decisiones al volante. Aún así, su velocidad era notable. Después de pasar cuatro años en la Fórmula Tres, de 1969 a 1972, Lord Alexander Hesketh llamó y Hunt entró en la parrilla de Fórmula 1.

El debut de Hunt en la Fórmula 1

James-Hunt compitiendo con el Hesketh alrededor de Nurburgring durante el GP de Alemania de 1975

En un March 731 ingresado por Hesketh Racing, James Hunt hizo su debut en la Fórmula 1 en el Gran Premio de 1973 Monaco. Comenzó la carrera desde el puesto 18 y no pudo terminar debido a una falla del motor. Comenzó siete de las 15 carreras en el calendario de 1973 y pudo terminar entre los diez primeros en el Campeonato Mundial de Pilotos.

Aunque muchos no respetaban a Hesketh, el equipo mostró velocidad y Hunt pudo anotar el primer podio de su carrera en el Gran Premio de Holanda 1973. Luego, agregó otro podio con un sólido impulso en Watkins Glen. Terminó cuatro de sus siete carreras en 1973 en los puntos.

1974 F1 temporada

Hesketh construyó su propio automóvil para 1974. F1 La temporada pasada, el Hesketh 308, Hunt volvió a subir al podio. Su fiabilidad y su tendencia a las colisiones solo le permitieron volver a terminar octavo en el WDC, aunque participó en la temporada completa. Los podios en Suecia, Austria y EE. UU. demostraron una vez más que el pilotaje de Hunt era sólido, aunque necesitaba pulirse.

Hunt comenzó 1975 con un gran segundo lugar en el Gran Premio de Argentina 1975 y luego anotó un punto en Brasil. Luego, una racha de cinco retiros consecutivos, tres debido a problemas mecánicos y un par de accidentes, lo sacaron de una posible lucha por el título. Después de la desafortunada racha, Hunt llegó en plena forma y derrotó a los dos Ferraris de Niki lauda y Arcilla regazzoni en el Gran Premio de Holanda 1975 para ganar su primer Gran Premio. Le dio a Hesketh la primera y única victoria del equipo en el pináculo del automovilismo.

McLaren M23 conducido por James Hunt en Mónaco 1976

Eventualmente, Lauda ganó el WDC en 1975 y Ferrari fue el principal fabricante, pero la fuerte segunda mitad de 1975 de Hunt lo empujó al cuarto lugar en el WDC y lo estableció como una amenaza para el campeón austríaco y los gigantes italianos.

1976 F1 Título de los conductores

Como James Hunt ya no contaba con el apoyo de Hesketh y Emerson Fittipaldi sorprendentemente a la izquierda McLaren A finales de 1975, el piloto inglés se vio con la posibilidad de llegar a un gran equipo. McLaren había ganado el Campeonato Mundial de Pilotos por primera vez en 1974 con el piloto brasileño y podría ayudar a Hunt a convertirse en Campeón del Mundo.

Hunt agarró el primer par de Pole Posiciones de su carrera en sus dos primeras carreras al volante del M23 pero se retiró en Brasil y terminó segundo en Sudáfrica. En las siguientes cuatro carreras, Hunt se retiró tres veces y se llevó la segunda victoria de su carrera en España, aunque inicialmente fue descalificado.

Quinto en Suecia y una victoria dominante en Francia parecían encauzar la temporada de Hunt, pero fue descalificado de su carrera en casa, el Gran Premio de Gran Bretaña, por no completar una vuelta completa después del primer inicio. La decisión de descalificar a Hunt ocurrió dos meses después de la carrera.

James Hunt compitiendo con el McLaren M23 en el US Open GP (1976)

Después de la carrera en Brands Hatch, Lauda fue el líder del campeonato con 23 puntos sobre Hunt con ocho carreras restantes. Una victoria valía nueve puntos y, aunque la ventaja de Lauda era grande, Hunt todavía tenía una oportunidad. Sin embargo, la oportunidad de Hunt se volvió muy realista cuando los desafortunados Gran Premio de Alemania 1976 llegado. Su amigo fuera de la pista, Lauda, ​​tuvo un accidente casi fatal en una carrera que Hunt mismo ganó cómodamente.

Hunt terminó cuarto y obtuvo una victoria en las siguientes dos carreras, que Lauda perdió debido a sus lesiones. Cuando el campeón austríaco regresó para el Gran Premio de Italia 1976, su ventaja se redujo a solo dos puntos.

Lauda terminó cuarto en Italia y Hunt se retiró. Con tres carreras restantes, la ventaja de Lauda estaba a solo cinco puntos sobre Hunt. El piloto inglés obtuvo victorias consecutivas de Pole Posición en Canadá y EE. UU. A tres puntos del austriaco a falta de una carrera.

Al final, el Gran Premio de Japón 1976 en Fuji, Hunt calificó segundo con Lauda detrás de él. El inglés necesitaba ganar, terminar segundo con Lauda cuarto, tercero con Lauda sexto o cuarto con Lauda séptimo o peor para ganar el título.

El domingo, una intensa lluvia inundó el circuito Fuji Speedway. James Hunt tomó la delantera nada más salir de la parrilla, mientras que Lauda solo duró dos vueltas en la carrera antes de retirarse debido a las condiciones inseguras; otro campeón, Emerson Fittipaldi, también se retiró.

Hunt se adelantó cómodamente, pero fue superado al final de la carrera cuando sus neumáticos desgastados produjeron un pinchazo. Se enfrentó y salió quinto, pero logró adelantar Alan Jones y Regazzoni para terminar tercero detrás Mario Andretti y Patrick Depailler y ganan el WDC con una brecha de un punto sobre Lauda.

1977 F1 temporada

Niki Lauda y James Hunt

Lauda se recuperó en 1977 y retomó el título, mientras que Hunt solo pudo terminar quinto en el WDC. Por supuesto, Hunt no estaba tan motivado como lo estuvo una vez ya que ya había logrado su objetivo. Aún así, no fue muy competitivo después de su temporada ganadora del título y su tercera victoria de 1977, en Japón, fue la última de su carrera.

También en 1977, ayudó a un desconocido Gilles Villeneuve comienza su F1 carrera con un coche McLaren después de que Hunt fuera vencido por el canadiense en una Fórmula Atlántica un año antes.

1978 F1 temporada

En 1978, terminó tercero en Francia, que fue su último podio. Para 1979, dejó McLaren y se unió a Wolf, pero se retiró después de siete aperturas con el equipo y solo una carrera terminó.

Después de su retiro, hubo momentos en los que intentó volver a las carreras, pero realmente encontró su lugar mientras comentaba las carreras de Fórmula 1 junto al legendario narrador Murray Walker. En su segunda carrera, Hunt fue igualmente amado por los fanáticos de las carreras que disfrutaban de su estilo único y las críticas duras ocasionales de ciertos pilotos.

Se casó dos veces: primero con Suzy Miller y luego con Sarah Lomax, la madre de sus dos hijos, Tom y Freddie.

Causa de la muerte de James Hunt

A la edad de 45 años, Hunt murió de un ataque al corazón el 15 de junio de 1993 en Wimbledon. Hasta la fecha, más de 25 años después de su muerte, Hunt sigue siendo recordado por los fanáticos de la Fórmula 1 como probablemente la mayor estrella del deporte debido a su estilo único, especialmente fuera de la pista, y su personalidad.

La rivalidad de James Hunt con Lauda volvió al escenario principal en 2013 gracias a la película Prisa, con Chris Hemsworth en el papel de Hunt.

"Teníamos una relación respetuosa y agradable. Confiamos el uno en el otro. Él no te quitaba del camino, lo que en esos días era importante", Lauda dijo una vez sobre Hunt.

Resultados del campeonato James Hunt

James Hunt F1 Resumen de las estaciones

Año	Equipo	Motor	GP	1	2nd	3rd	Vaina	Pole	Vueltas	FL	Pts prom.	Puntos
1979	Lobo	Ford	7	0	0	0	0	0	195	0	0.00	0
1978	McLaren	Ford	16	0	0	1	1	0	577	0	0.50	8
1977	McLaren	Ford	17	3	1	1	5	6	850	3	2.35	40
1976 🏆	McLaren	Ford	16	6	1	1	8	8	814	2	4.31	69
1975	Hesketh	Ford	14	1	3	0	4	0	585	1	2.36	33
1974	Hesketh Marzo	Ford Ford	15	0	0	3	3	0	497	0	1.00	15
1973	Marzo	Ford	7	0	1	1	2	0	406	2	2.00	14

Últimos artículos de James Hunt

• 

  16 abr

  Ganar el día de tu cumpleaños: ¿La estadística más rara de la F1?

• 

  Noviembre 19 2025

  Los pilotos de McLaren más exitosos de todos los tiempos

  5
• 

  24 de octubre de 2024

  Lo más emocionante F1 Regresos en el Campeonato Mundial

• 

  25 septiembre 2023

  Lo mejor de lo mejor en la pantalla: explorando las mejores películas de Fórmula 1

• 

  11 septiembre 2023

  Los showmen de la pista: los cinco pilotos más entretenidos

  4