Jody scheckter F1 Perfil y estadísticas de carrera
Ex piloto de Fórmula 1
Jody scheckter
F1 Trayectoria profesional: 1972 - 1980
Perfil del conductor
| País |  Sudáfrica |
| Altura | 1.79 metros / 5 pies 10 pulgadas1.79 m / 5'10" |
| Lugar de nacimiento | Londres |
| Fecha de nacimiento | 29 de enero de 1950: 76 años |
| Family | hermanoIan Scheckter |
| Entradas de temporada | 9 (1972 – 1980) |
| Número de coche | 1 |
Títulos de campeonato
- 1979Ferrari4 libre de Gilles Villeneuve
F1 Historial del equipo de carrera
Estadísticas completas de la carrera
| Campeonatos de pilotos | 1 |
| Inscripciones al Gran Premio | 113 |
| Comienza el Gran Premio | 112 |
| Puntos totales | 255.00 |
| Promedio Puntos por médico de cabecera | 2.26 |
| Victorias del Gran Premio | N/A |
| Gana de pole | N/A |
| Pole puestos de trabajo | N/A |
| Arranques de primera fila | N/A |
| AVG. GP Cuadrícula | 7.9 |
| GP Podios | N/A |
| GP Vueltas rápidas | N/A |
| GP Puntos Finales | N/A |
| AVG. GP Posición | 5.2 |
| GP DNFs | N/A |
| Total GP Vueltas | 6.035 |
Hitos clave en la carrera profesional
Raza
1972 EE.UU. F1 Gran Premio1972 EE.UU. F1 GP 22 años, 253 días22 años, 253 días1980 EE.UU. F1 Gran Premio1980 EE.UU. F1 GP 30 años, 250 días30 años, 250 días
1972 EE.UU. F1 Gran Premio1972 EE.UU. F1 GP 22 años, 253 días22 años, 253 días1980 EE.UU. F1 Gran Premio1980 EE.UU. F1 GP 30 años, 250 días30 años, 250 díasPole
1976 Sueco F1 Gran Premio1976 SWE F1 GP 26 años, 136 días26 años, 136 días
1979 Mónaco F1 Gran Premio1979 MON F1 GP 29 años, 118 días29 años, 118 días
1976 Sueco F1 Gran Premio1976 SWE F1 GP 26 años, 136 días26 años, 136 días1979 Mónaco F1 Gran Premio1979 MON F1 GP 29 años, 118 días29 años, 118 díasWin1974 Sueco F1 Gran Premio1974 SWE F1 GP 24 años, 131 días24 años, 131 días
1979 italiano F1 Gran Premio1979 ITA F1 GP 29 años, 223 días29 años, 223 días
1974 Sueco F1 Gran Premio1974 SWE F1 GP 24 años, 131 días24 años, 131 días1979 italiano F1 Gran Premio1979 ITA F1 GP 29 años, 223 días29 años, 223 díaspodio
1974 Belga F1 Gran Premio1974 BEL F1 GP 24 años, 103 días24 años, 103 días1979 italiano F1 Gran Premio1979 ITA F1 GP 29 años, 223 días29 años, 223 días
1974 Belga F1 Gran Premio1974 BEL F1 GP 24 años, 103 días24 años, 103 días1979 italiano F1 Gran Premio1979 ITA F1 GP 29 años, 223 días29 años, 223 díasVuelta más rápida
1974 francés F1 Gran PremioFRA de 1974 F1 GP 24 años, 159 días24 años, 159 días
1977 japonés F1 Gran Premio1977 JPY F1 GP 27 años, 267 días27 años, 267 días
1974 francés F1 Gran PremioFRA de 1974 F1 GP 24 años, 159 días24 años, 159 días1977 japonés F1 Gran Premio1977 JPY F1 GP 27 años, 267 días27 años, 267 díasPuntos finales
1974 españoles F1 Gran Premio1974 ESP F1 GP 24 años, 89 días24 años, 89 días1980 EE.UU. Oeste F1 Gran Premio1980 EE.UU. F1 GP 30 años, 61 días30 años, 61 días
1974 españoles F1 Gran Premio1974 ESP F1 GP 24 años, 89 días24 años, 89 días1980 EE.UU. Oeste F1 Gran Premio1980 EE.UU. F1 GP 30 años, 61 días30 años, 61 díasGanar de pole1976 Sueco F1 Gran Premio1976 SWE F1 GP 26 años, 136 días26 años, 136 días1979 Mónaco F1 Gran Premio1979 MON F1 GP 29 años, 118 días29 años, 118 días
1976 Sueco F1 Gran Premio1976 SWE F1 GP 26 años, 136 días26 años, 136 días1979 Mónaco F1 Gran Premio1979 MON F1 GP 29 años, 118 días29 años, 118 díasTítulo1979 italiano F1 Gran Premio1979 ITA F1 GP 29 años, 223 días29 años, 223 díasuna vez hasta ahora
1979 italiano F1 Gran Premio1979 ITA F1 GP 29 años, 223 días29 años, 223 díasuna vez hasta ahoraF1 Posiciones de finalización de carrera
1
10
2nd
14
3rd
8
4
9
5
7
6
4
7
3
8
5
9
3
10
3
11
2
12
3
13
3
DNF
38
DNQ
1
DNF No terminóDNQ No califico
Desglose del rendimiento
Semblanza
Biografía de Jody Scheckter
Jody Scheckter es el único campeón sudafricano de Fórmula XNUMX.
Nacido el 29 de enero de 1950 en el este de Londres, Sudáfrica, el nombre de Scheckter al principio era sinónimo de peligro en el mundo de las carreras, pero logró cambiar el guión y se convirtió en un campeón mundial de Fórmula 1 para Ferrari.
Su viaje en el automovilismo comenzó debido a sus lazos familiares con los automóviles. Su padre tenía un concesionario Renault en el que trabajaba y tenía su primer gusto al volante. Fuera de control durante sus primeros dos eventos de carreras, Scheckter mostró velocidad pero también mantuvo una imagen incontrolada dentro de las pistas. Después de probar bicicletas, los autos entraron y se convirtieron en la única opción para el velocista sudafricano.
Aunque era rápido, sus habilidades para conducir todavía eran un poco erráticas. A los 20 años de edad, Scheckter se ganó el viaje a Europa después de ganar la Serie Fórmula Ford de Sudáfrica, que le dio la oportunidad de viajar a Inglaterra por el ganador y probar las categorías europeas.
Terminó segundo y tuvo la vuelta más rápida de la Fórmula Ford 1971 de 1600 - La Carrera de Fórmula Ford Townsend Thoresen - Carrera de Campeones Carrera de Apoyo. También en 1971, el sudafricano terminó tercero en la clasificación de 1971 de Fórmula 3 Gran Bretaña Lombard North Central detrás Roger Williamson y Colin Vandervell.
Su velocidad le dio la oportunidad de debutar en la Fórmula 1 en la última carrera de 1972, con McLaren. Se clasificó octavo para la carrera, el Gran Premio de Estados Unidos, y terminó noveno al volante del M19A con motor Ford.
En 1973, ganó el Campeonato SCCA L&M de 1973, un campeonato estadounidense de autos deportivos. McLaren le dio más oportunidades en los eventos de Fórmula 1, pero sus participaciones demostraron ser tumultuosas.
Jody Scheckter, Ferrari 312T durante el Campeonato Italiano GP en el Autodromo Nazionale Monza el 07 de septiembre de 2019. (Foto de Simon Galloway / LAT Images)
Se clasificó tercero para su carrera de casa, el Gran Premio de Sudáfrica de 1973, en apenas su segundo año. F1 Sin embargo, los problemas con el motor lo dejaron en noveno lugar. Luego, regresó a la parrilla para el Gran Premio de Francia de 1973.
Comenzó desde el segundo lugar y tomó la delantera de la carrera antes de ser el Campeón del Mundo. Emerson Fittipaldi. Cuando Fittipaldi intentó adelantar en la vuelta 41, el sudafricano cerró la puerta y chocaron, lo que puso fin al Gran Premio de Fittipaldi y provocó una reacción indignada del brasileño. El actual campeón insultó a Scheckter e incluso dijo que no pertenecía al equipo. F1 paddock.
Luego, en la próxima carrera, el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, el nombre de Scheckter volvió a estar en boca de todos. En la primera vuelta, el sudafricano giró en Woodcote Corner mientras estaba en cuarto lugar. Su error provocó un desastre entre otros automóviles. Finalmente, 11 autos se retiraron de la carrera debido a las colisiones y Andrea de Adamich, piloto de Brabham, sufrió una lesión en la pierna.
Con Scheckter siendo culpado del desastre y considerado peligroso para los demás, algunos conductores y otros miembros del equipo paddock Querían que lo expulsaran del deporte. Sin embargo, McLaren decidió simplemente apartarlo temporalmente.
Después de perderse cuatro carreras, Scheckter regresó para las últimas dos rondas en Canadá y Estados Unidos. En Canadá, chocó con Francois Cevert, quien se suponía que era su compañero de equipo de Tyrrell en 1974.
En los Estados Unidos, durante el fin de semana de la trágica muerte de Cevert, el sudafricano se clasificó décimo pero no pudo terminar la carrera debido a problemas de suspensión.
Su traslado a Tyrrell para 1974 demostró ser efectivo para Scheckter, ya que pudo alcanzar el podio por primera vez en el Gran Premio de Bélgica 1974. Después de podios consecutivos, en Bélgica y Mónaco, Scheckter pudo saborear el dulce sabor de ganar al obtener una emocionante primera victoria en el Gran Premio de Suecia 1974 con una brecha de tres décimas sobre su compañero de equipo Patrick Depailler.
Para su segunda carrera Gran Premio de Gran Bretaña, Scheckter obtuvo una victoria dominante sobre el piloto que pensó que no pertenecía, Fittipaldi. El tercer lugar en el Gran Premio de Italia de 1974 en Monza hizo que Sheckter se disputara el título de cara a la ronda final.
Para la última carrera, necesitaba ganar con Clay Regazzoni y Fittipaldi terminando cuarto y quinto o peor. Finalmente, Regazzoni y Scheckter tuvieron problemas mecánicos y el brasileño se llevó el título.
La temporada de 1975 fue testigo de un dúo Tyrrell-Scheckter en apuros. Aunque Scheckter ganó el Gran Premio de Sudáfrica de 1975, su carrera de casa, ese fue solo uno de los cuatro puestos en los que puntúa durante el año. Scheckter terminó séptimo en el campeonato con 20 puntos, pero en 1976 le esperaba otro desafío por el título.
Scheckter tuvo un sólido 1976 con una victoria en el Gran Premio de Suecia de 1976, cinco podios y 11 resultados entre los cinco primeros en 16 carreras. Sin embargo, incluso con una temporada tan buena, solo logró terminar un tercero distante en el WDC detrás de James Hunt y Niki Lauda.
Para 1977, Scheckter se mudó al equipo Wolf y sorprendió a todos con la victoria en la carrera inaugural de la temporada en Argentina. Otra victoria, esta vez en Mónaco, significó que terminó en el podio en cinco de las primeras seis carreras del año y fue el líder del campeonato.
Cuatro abandonos consecutivos, dos por problemas mecánicos y dos por accidentes, tras su victoria en Mónaco, mermaron sus posibilidades de ganar el campeonato. Subió al podio tres veces más y ganó en Canadá, pero Lauda se aseguró su segundo título en tres años.
Nueve podios y tres victorias fueron lo suficientemente buenos para el segundo puesto en la clasificación. Un derribo de 1978 con Wolf, anotando solo cuatro podios y 24 puntos, precedió a un cambio a Ferrari en 1979. Después de su primer año sin victorias desde 1973, Scheckter tomó el Ferrari 312T4 y lo mejoró.
El motor Flat 12 era eficiente, el efecto Grund en el coche era preciso y el piloto tenía la experiencia para competir por el objetivo principal, el campeonato. Después de dos difíciles rondas sudamericanas en Argentina y Brasil, Ferrari pronto se convirtió en el equipo a batir. Los dobletes consecutivos en Sudáfrica y el Gran Premio Oeste de EE. UU., ambos liderados por Gilles Villeneuve- Significaba que Ferrari tenía un año sólido por delante.
Aunque Villeneuve parecía más rápido que Scheckter, el sudafricano tenía la experiencia y la regularidad. Las victorias consecutivas en Bélgica y Mónaco le dieron al sudafricano el liderato del campeonato después de las primeras siete carreras; solo los cuatro mejores resultados de las primeras siete carreras contaban para el WDC y Scheckter tenía dos victorias y dos segundos puestos.
Como Villeneuve había anotado puntos solo tres veces de los primeros siete GP, la ventaja estaba del lado de Scheckter. En las ocho carreras restantes, solo importaron los cuatro mejores resultados.
En la sección Gran Premio de Italia 1979Scheckter lideró un 1-2 para Ferrari que selló tanto el título de Pilotos para él como el Campeonato de Constructores para el equipo. Villeneuve y Scheckter tuvieron una temporada cordial y la carrera en Italia acaba de terminar una temporada perfecta para Ferrari.
En 1980, Ferrari tuvo un año desalentador sin ningún podio. Scheckter terminó 19º en la clasificación con solo un par de puntos, por lo que se retiró del deporte. Ha revelado que después de ver la muerte de Cevert en 1973, su participación en F1 Se trataba de salvarle la vida.
Habiendo logrado el campeonato, no tenía nada más que demostrar y estaba listo para participar en otro tipo de competiciones: el mundo de los negocios. Tuvo un tremendo éxito en los negocios en su vida post carrera.
Después de ingresar al lado comercial de la vida con una compañía de seguridad y venderla, la agricultura se convirtió en su vida. Apoyó las carreras de sus hijos Tomás y Toby.
La familia Scheckter tenía las carreras escritas por todas partes, ya que el hermano mayor de Jody, Ian, también compitió en las carreras de Fórmula 1 en la década de 1970.
El título de Scheckter en 1979 fue el último para un piloto de Ferrari hasta el primer campeonato de Michael Schumacher con el equipo en 2000.
“No me importaba que sus compañeros se volvieran contra él después del accidente en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1973. Yo solo intentaba ganar carreras e ir lo más rápido posible, así que podían decir lo que quisieran. No me afectó, que yo recuerde.”
Estaciones
Resultados del campeonato Jody Scheckter
1× Campeonato Mundial1979–1979 · Ferrari
Un título, ganado en 1979 con Ferrari.
- 1979Ferrari51 pts4 libre de Gilles Villeneuvesellado en 1979 italiano F1 GP
Jody scheckter F1 Resumen de las estaciones
| Año | Equipo | Motor | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | Vueltas | FL | Pts prom. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 |
Ferrari |
Ferrari | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 652 | 0 | 0.15 | 2 |
| 1979 🏆 |
Ferrari |
Ferrari | 15 | 3 | 3 | 0 | 6 | 1 | 907 | 0 | 4.00 | 60 |
| 1978 |
 Lobo |
Ford | 16 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 784 | 0 | 1.50 | 24 |
| 1977 |
Lobo |
Ford | 17 | 3 | 2 | 4 | 9 | 1 | 988 | 2 | 3.24 | 55 |
| 1976 |
 Tyrrell |
Ford | 16 | 1 | 4 | 0 | 5 | 1 | 907 | 1 | 3.06 | 49 |
| 1975 |
Tyrrell |
Ford | 14 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 695 | 0 | 1.43 | 20 |
| 1974 |
Tyrrell |
Ford | 15 | 2 | 2 | 2 | 6 | 0 | 855 | 2 | 3.00 | 45 |
| 1973 |
McLaren |
Ford | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 189 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1972 |
McLaren |
Ford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 0 | 0.00 | 0 |
Carros
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- Jodie Scheckter, Ferrari 312T5, Mónaco GP (1980)
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- Wolf WR5 conducido por Jodi Schecktert en Gran Bretaña (1978)
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- Tyrrell P34 conducido por Jodi Schecktert en Mónaco (1976)
-
- Tyrrell 007 conducido por Jodi Schecktert en Alemania (1975)
-
- Tyrrell 005 conducido por Jodi Schecktert en Suecia (1974)
Carreras
TRIUNFOS
Podios
Poles
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Jody Scheckter — Preguntas frecuentes
¿Cuándo empezó a competir Jody Scheckter en la Fórmula 1?
Jody Scheckter comenzó a competir en la Fórmula 1 en 1972.
¿Jody Scheckter sigue compitiendo en la Fórmula 1?
No, Jody Scheckter compitió por última vez en la Fórmula 1 en 1980.
¿Cuántas carreras de Fórmula 1 ha ganado Jody Scheckter?
Jody Scheckter ha ganado 10 carreras de Fórmula 1.
¿Cuántas F1 ¿Ha ganado Jody Scheckter el Campeonato Mundial?
Jody Scheckter ha ganado 1 Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1 (1979).
¿Cuántas F1 ¿Cuántos podios ha ganado Jody Scheckter?
Jody Scheckter ha subido al podio 33 veces en la Fórmula 1.
¿Cuándo ganó Jody Scheckter su primer título? F1 carrera?
Jody Scheckter ganó su primera carrera de Fórmula 1 en el Campeonato Sueco de 1974. F1 GP.
¿Qué nacionalidad tiene Jody Scheckter?
Jody Scheckter es sudafricana.
¿Para qué equipos ha pilotado Jody Scheckter en la Fórmula 1?
Jody Scheckter ha pilotado para McLaren, Tyrrell, Wolf y Ferrari en la Fórmula 1.
¿Cuántas F1 ¿En qué carreras ha participado Jody Scheckter?
Jody Scheckter ha competido en 113 Grandes Premios de Fórmula 1.
