Russell se disculpa dos veces mientras Antonelli se distancia 43 golpes.
Después de tirar su reposacabezas por la frustración y ganarse una reprimenda de la FIA, Russell se enfrenta a una reprimenda canadiense.GP Las consecuencias que le han otorgado el título a Antonelli.
George Russell se ha disculpado dos veces después de un arrebato de frustración al final del GP de Canadá El fin de semana le valió un FIA penalización - culminando un giro desastroso en su lucha por el título con Kimi Antonelli.
El Mercedes El piloto llegó a Montreal bajo presión pero respondió con fuerza, consiguiendo la victoria en el sprint. pole posicióny, en última instancia, liderando la carrera, antes de retirarse por una falla en la unidad de potencia.
Mientras se preparaba para salir del coche, un emocionado Russell tiró el cockpit Inserción acolchada para el reposacabezas: motivo de una investigación por parte de la FIA.
En su comunicado oficial, la FIA confirmó que Russell recibió una multa de 5,000 euros, suspendida durante 12 meses a la espera de que no vuelva a infringir la ley.
"El piloto explicó que estaba sumamente frustrado por no haber podido terminar la carrera", declaró la FIA.
"Se disculpó con los comisarios por su acción y reconoció que no dio un buen ejemplo", añadía el comunicado, explicando que Russell también había expresado su "vergüenza".
Disculpas a los mayordomos
La FIA añadió que Russell también se ofreció a disculparse públicamente.
Russell hizo exactamente eso en las redes sociales.
"Pido disculpas a los comisarios y a la FIA por haberles hecho el trabajo más difícil de lo necesario", escribió.
"Muchas emociones en ese momento."
Red Bull acumular la miseria
Red Bull Racing No pude resistirme a burlarme del incidente.
Respondiendo a una cuenta de fan en X que discutía el arrebato de Russell, Red BullLa cuenta oficial de publicó una referencia sarcástica a las críticas anteriores de Russell sobre Max Verstappen, cuando el británico acusó al holandés de mostrar "ira innecesaria y violencia al límite".
El momento no podría haber sido peor para Russell.
Llegó a Canadá a solo 20 puntos de Antonelli y parecía finalmente estar recuperando el impulso en el batalla por el campeonatoEn cambio, la diferencia se ha ampliado ahora a 43 puntos.
Tras la carrera, el propio Russell admitió que el campeonato está cada vez más en manos de Antonelli, quien solo tiene eso de perder.
El jefe del equipo, Toto Wolff, coincide en que el adolescente italiano es ahora el claro favorito. "Por supuesto que puede ser campeón", dijo Wolff. Canal Plus"Absolutamente convencido."
"Ha ganado cuatro carreras seguidas y tiene una ventaja de unos 40 puntos. No creo que pueda perder el control del campeonato."
Wolff, sin embargo, también insistió en que Russell aún puede recuperarse. "George necesita recuperar terreno, y estoy seguro de que lo hará".
"Lo que pasó en Canadá no fue culpa suya."
Periódico español Marca También compararon la mentalidad y la agresividad de Antonelli con las de un joven Verstappen. "Tiene lo que se necesita para ser un piloto legendario", escribió el periódico.
"Quizás el más parecido sea Max Verstappen. Este Kimi es una copia de la primera versión del holandés."
Ex Fórmula 1 conductor Christijan Albers mientras tanto, añadió más sal a las heridas de Russell con críticas inusualmente directas sobre Viaplay.
"Simplemente lo estoy llamando cobarde", dijo Albers sobre la actitud cautelosa de Russell en las batallas de la primera curva. "Por otro lado, se ve claramente que Kimi no tiene miedo en absoluto".
George Russell de un vistazo
| F1 debut | 2019 (Williams) |
|---|---|
| Equipo actual | Mercedes (desde 2022) |
| Victorias en su carrera | Contendiente activo al campeonato |
| Nacido | 15 de febrero de 1998, King's Lynn |
Ver también: Estadísticas y perfil profesional de George Russell en F1-Fansite.
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11 F1 Comentarios de los fans sobre “Russell se disculpa dos veces mientras Antonelli se distancia 43 golpes."
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"Mientras se preparaba para salir del coche, un emocionado Russell tiró el cockpit Inserción acolchada del reposacabezas: motivo de una investigación de la FIA.
¿Acaso los administradores (y las normas) no tienen nada mejor que hacer? Pero claro, en realidad no son normas. Han sido redactadas por una burocracia eurocéntrica y desmesurada que se ha acostumbrado a un modelo de negocio regulatorio, autoritario y no electo.
Ahora, parece que los conductores no pueden mostrar emociones negativas. Bajo el epígrafe "Lanzar un objeto inanimado", los criterios de penalización son los siguientes: "Un ligero movimiento de brazo por debajo del hombro, con las manos sin levantarlas por encima de la cintura = de 0 a 50 euros"; "Una o ambas manos por encima del nivel del hombro = 5,000 euros"; "Pisar o patear un neumático del coche averiado = 5,000 euros".
Imbéciles santurrones.
¿Y qué hay de decir tonterías? Seguramente un conductor también debería recibir una fuerte multa por eso... ¡aparentemente no...!
¡No lo harás!
Vasco en mi gloria y aprende Blo
Eso está en España, ¿no? Oh no, eso sería gloria en euskera. Así que ahí es donde lo has estado escondiendo.
No puedo creer que hayamos llegado a este nivel de corrección política en la F1. No soy fan de Russell, pero ¿es que ya no se permite a la gente mostrar sus emociones? ¿Qué sigue? ¿Pasos de cebra arcoíris para los animales que quieren cruzar la pista?
Entonces, no guardemos ni un minuto de silencio por la marmota asesinada, brutalmente atropellada por AA, vamos. F1 Albon debería tener al menos una prohibición de competir, sí. F1 es muy tonto en este momento
¡Sin duda deberían erigirle una estatua y darle a su familia un nuevo hogar!
Se está llevando a cabo una investigación policial exhaustiva y AA tendrá que costear un funeral de Estado, además de ofrecer una disculpa pública a la familia. El Sr. Trump está consternado por la trágica muerte de uno de sus seguidores más leales y ha creado un fondo de compensación de 1.6 millones de dólares, aunque no está seguro de quién debería recibirlo, por lo que, con buen criterio, podría quedárselo para no molestar a nadie.
AA, RAC, Greenflag, soy eléctrico, así que nunca me averiaré.
Los coches eléctricos nunca necesitan la asistencia en carretera, solo a los bomberos.