¿Qué es el halo en la F1?
Daniel Ricciardo con halo Red Bull Singapore GP F1 2017
El halo es la estructura de seguridad de titanio introducida por encima del cockpit de todos los coches de Fórmula 1 para la temporada 2018. Se coloca en forma de Y alrededor de la cabeza del conductor, ha sido probado para soportar 12 toneladas de carga vertical y ya se le atribuye haber salvado varias vidas. Su anuncio generó controversia, pero ahora es indiscutible.
¿Qué es el halo en la F1?
El halo es un elemento de diseño obligatorio de la FIA. cockpit dispositivo de protección. Es un marco de titanio en forma de horquilla unido a la célula de supervivencia delante y encima del conductor, formando un arco protector en la parte superior del cockpit Apertura. Pesa alrededor de 7 kg y está fabricada según una única especificación estandarizada por tres proveedores aprobados por la FIA.
Por qué se introdujo el halo
Una década de accidentes con lesiones en la cabeza llevó a la FIA a desarrollar un sistema serio. cockpit solución de protección. El impacto de Felipe Massa en primavera en Hungría 2009, la muerte de Henry Surtees en una carrera de F2 ese mismo año y el accidente de Jules Bianchi en Suzuka 2014 apuntaban a la misma solución abierta.cockpit vulnerabilidad. El halo se probó en varias formas desde 2015 y se hizo obligatorio desde el inicio de la temporada 2018, tras una importante oposición de pilotos, equipos y aficionados.
La prueba de 12 toneladas
El halo debe superar una prueba de carga estática de la FIA de 116 kN (aproximadamente 12 toneladas) aplicada verticalmente en su centro. Esto equivale al peso de un autobús de dos pisos londinense apoyado sobre el bastidor sin deformarse más allá de una tolerancia muy pequeña. Además, debe superar pruebas de carga lateral y de puntos de anclaje, y fabricarse con una única especificación para toda la parrilla.
Vidas ya salvadas
En múltiples incidentes ocurridos desde 2018, se ha atribuido al halo el haber salvado vidas o prevenido lesiones graves:
- Charles LeclercSpa 2018: El McLaren de Fernando Alonso salió disparado por los aires por encima del Sauber de Leclerc; el halo recibió el impacto directo;
- Romain GrosjeanBahréin 2020: Su Haas partió una barrera en la curva 3, y el halo contuvo el riel superior mientras el auto se hundía en el suelo;
- Zhou Guanyu, Silverstone 2022: Su Alfa Romeo volcado patinó sobre la grava y se clavó en la barrera de neumáticos, soportando el halo una carga constante en todo momento;
- Hamilton y Verstappen, Monza 2021: De Verstappen Red Bull El impacto acabó estando encima del Mercedes de Hamilton, y el halo absorbió la carga durante el mismo.
Cómo el halo transformó el diseño de automóviles
La introducción del halo transformó el diseño del morro, la geometría del arco de seguridad y la ergonomía del piloto. Inicialmente, los aerodinamistas lo consideraron una solución de compromiso, pero para la temporada 2019, la mayoría de los equipos lo habían convertido en una ventaja aerodinámica, utilizando su forma para optimizar el flujo de aire sobre las entradas de aire de los pontones laterales y la caja de aire.
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Preguntas frecuentes sobre el halo
¿Qué es el halo en la F1?
El halo es una estructura de seguridad de titanio introducida en 2018 sobre el cockpit de cada F1 coche. Está diseñado para proteger al conductor de impactos de ruedas y escombros.
¿Cuándo se introdujo el halo?
Su implementación fue obligatoria desde el inicio de la temporada 2018. Fue sometida a pruebas exhaustivas en diversos conceptos entre 2015 y 2017.
¿Qué tan fuerte es el halo?
El halo debe soportar una carga estática vertical de aproximadamente 12 toneladas sin deformación significativa, lo que equivale más o menos a un autobús de dos pisos de Londres apoyado sobre el bastidor.
¿Qué vidas ha salvado el halo?
Entre las paradas más reconocidas se incluyen las de Charles Leclerc en Spa 2018, Romain Grosjean en Bahréin 2020, Zhou Guanyu en Silverstone 2022 y Lewis Hamilton en Monza 2021.
¿Cuánto pesa el halo?
El halo pesa alrededor de 7 kg y está fabricado según una única especificación de la FIA por tres proveedores homologados.
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