Overcut

Lewis Hamilton entrando a boxes en el circuito de Losail durante los entrenamientos para el Gran Premio de Qatar 2018 F1 GP.

El overcut Es una estrategia de parada en boxes de Fórmula 1 en la que un piloto permanece deliberadamente en pista más tiempo que el coche al que intenta adelantar, utilizando el tiempo de vuelta en pista limpia para conseguir una ventaja suficiente como para salir por delante una vez finalizadas las paradas. Es lo opuesto directo a la undercuty funciona mejor en las circunstancias específicas en las que los neumáticos nuevos no son inmediatamente más rápidos que los viejos del coche que le precede.

¿Qué es un overcut ¿En la F1?

An overcut es una estrategia de parada en boxes en la que el piloto que va detrás, en lugar de entrar primero y usar neumáticos nuevos para adelantar al piloto que va delante, se queda deliberadamente en pista durante vueltas adicionales. El piloto que va delante entra primero en boxes, sale al tráfico con neumáticos fríos y el overcutEl piloto aprovecha esas vueltas adicionales en aire limpio para abrir una brecha suficiente como para reincorporarse aún por delante cuando finalmente entran a boxes.

Cuando la característica overcut funciona

• El desgaste de los neumáticos es bajo y el juego más antiguo aún ofrece un ritmo competitivo;
• El conductor que va delante entra en boxes debido al tráfico denso y pierde tiempo en la vuelta de salida;
• Los neumáticos nuevos tardan mucho en alcanzar la temperatura óptima en circuitos fríos;
• El líder tiene neumáticos nuevos que necesitan ser gestionados en sus primeras vueltas;
• El conductor que le sigue está en aire limpio y con velocidad de sobra.

Cuando la característica overcut falla

Overcutfallan cuando los neumáticos nuevos del líder producen inmediatamente una ventaja de tiempo por vuelta. overcutEl conductor no puede igualar su juego anterior. En circuitos calientes con alta degradación de neumáticos, o en cualquier pista donde el compuesto nuevo ya esté en su ventana de funcionamiento a la salida de boxes, el overcut Por lo general, se convierte en una posición perdida.

Overcut y no undercut

El undercut La estrategia más común es: entrar pronto a boxes, poner neumáticos nuevos, conducir rápido en la vuelta de salida y adelantar al líder cuando finalmente se detenga. overcut invierte esa lógica: mantenerse fuera, usar aire limpio y ganar la posición mediante el momento de la parada en boxes en lugar de neumáticos nuevos. Ambos se usan estratégicamente, pero el undercut Es más común porque la ventaja de velocidad que ofrecen los neumáticos nuevos suele ser decisiva.

Preguntas frecuentes sobre el overcut

¿Qué es un overcut ¿En la F1?

An overcut Es una estrategia en la que un piloto que va detrás permanece en pista más tiempo que el líder, aprovechando el tiempo de vuelta sin obstáculos para ganar suficiente ventaja como para reincorporarse por delante una vez finalizadas las paradas en boxes.

Cómo es el overcut diferente de undercut?

El undercut entra primero a boxes para cambiar neumáticos y superar al líder en ritmo de vuelta de salida. overcut Se mantiene fuera, utiliza aire limpio y se reincorpora por delante gracias a la sincronización, en lugar de por una ventaja compuesta fresca.

Cuando el overcut funciona mejor?

Cuando la degradación de los neumáticos es baja, cuando el líder entra en el tráfico, cuando los neumáticos nuevos tardan en alcanzar la temperatura adecuada y cuando el overcutEl conductor está en un aire realmente limpio.

Porque es el overcut menos común que el undercut?

Porque en la mayoría de los circuitos y compuestos modernos, la ventaja de ritmo que ofrecen los neumáticos nuevos es decisiva de inmediato, y mantener la posición con neumáticos más usados ​​se vuelve difícil muy rápidamente.

¿Qué conductores son famosos por...? overcut?

La victoria de Lewis Hamilton en Mónaco en 2019 se considera un ejemplo de libro de texto. overcut, manteniéndose en pista con neumáticos medios para preservar la posición mientras otros entraban a boxes.