
McLaren MCL38 : 2024 F1 Caractéristiques et statistiques du véhicule

Profil de voiture
| L’équipe | |
| Saison | 2024 |
| Les constructeurs | P1 609 pts |
| Courses | 24 (48 départs) |
| Designers | Pierre Prodromou Responsable de l'aérodynamiqueNeil Houldey Directeur technique |
Les pilotes de la McLaren MCL38
Statistiques complètes de la voiture
| Titre des constructeurs | 1 |
| Grands Prix | 24 |
| La course commence | 48 |
| Gagne | 6 (12.5%) |
| Bâtons | 8 |
| Podiums | 21 (43.8%) |
| Les tours les plus rapides | 7 |
| Classement des points | 46 |
| Points | 609 |
| Retraites | 1 (2.1%) |
| Taxis | 2 |
Groupe motopropulseur et pneus
| Unité de puissance | Mercedes M15 E Performance 1.6 V6 turbo hybride |
| Également alimenté | Aston MartinAMR24, Mercedes W15, Williams FW46 |
| Pneus | Pirelli |
Points de repère clés pour la voiture
Classements finaux 2024
Répartition des performances
Course par course 2024
1Podium 7Points 14En dehors des points DNFNon classés
Voitures miniatures McLaren
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McLaren's F1 Voiture pour 2024
La McLaren MCL38 est la monoplace de Formule 1 de l'écurie pour 2024, conçue pour participer au Championnat du monde de Formule 1 FIA 2024. Elle a été dévoilée lors de la McLaren Le centre technologique (MTC) de Woking, au Royaume-Uni, marque une nouvelle étape dans l'évolution technique de l'équipe sous la direction d'Andrea Stella, chef d'équipe.
La MCL38 témoigne de la progression constante de McLaren au sein de la grille de départ après son impressionnante saison 2023. Elle reprend les concepts aérodynamiques et mécaniques qui lui ont permis de décrocher des podiums et une victoire la saison dernière, tout en intégrant des améliorations visant à optimiser la constance, à réduire le poids et à améliorer l'efficacité aérodynamique.
Conception et développement
La MCL38 a été développée dans les installations ultramodernes de McLaren à Woking, combinant les enseignements de 2023 avec de nouvelles innovations afin de renforcer la compétitivité de l'équipe dès les premières manches de la saison 2024.
Sous la direction technique de Peter Prodromou et le directeur de la performance de Rob Marshall, la voiture représente une évolution détaillée dans des domaines clés :
- Surfaces aérodynamiques modifiées pour une meilleure efficacité et stabilité du flux d'air
- Conception optimisée des pontons latéraux et du fond plat pour une meilleure déportance et un refroidissement accru
- Géométrie de suspension optimisée pour une meilleure gestion des pneus
- Emballage et équilibre du poids améliorés pour une manipulation uniforme quel que soit le type de circuit
L'objectif de l'équipe était clair : concevoir une voiture plus stable et prévisible, capable de se battre aux avant-postes dès le premier tour.
Livrée
La livrée MCL38 perpétue l'interprétation moderne que McLaren donne de son héritage, avec l'emblématique orange papaye associé à l'anthracite, au fluo papaye et à des détails en fibre de carbone apparente.
Cette peinture légère réduit la masse tout en renforçant l'identité visuelle immédiatement reconnaissable de l'équipe.
Le design maintient un équilibre entre héritage et précision de haute technologie, illustrant le partenariat de McLaren avec OKX, Dell Technologies, Coca-Cola, Google et DP World, entre autres.
Taxis
Lando Norris (#4) – poursuit son partenariat avec McLaren pour une sixième saison. F1 .
Oscar Piastre (#81) – entame sa deuxième saison complète après une campagne de recrue exceptionnelle qui lui a valu des podiums et une victoire en Sprint.
Spécifications techniques de la McLaren MCL38
(tel que publié par McLaren Racing, 2024)
Châssis: Monocoque en composite de fibre de carbone avec cellule de survie et protection halo
Suspension frontale: Suspension avant à poussoirs avec triangles de suspension en fibre de carbone
Suspension arrière: Suspension arrière à commande par tirants avec triangles de suspension en fibre de carbone
Boîte de vitesses: Boîte de vitesses McLaren à 8 rapports, semi-automatique, séquentielle avec marche arrière
Différentiel: Contrôle hydraulique à glissement limité
Direction: Crémaillère à assistance assistée
Freins: Disques et plaquettes de frein en carbone fournis par Akebono avec système de freinage électronique (arrière)
Roues: Enkei alliage de magnésium forgé
pneus: Pneus Pirelli 18 pouces composés lisses, intermédiaires et mouillés
Electronique: calculateur conforme aux normes FIA
Système d'alimentation: pile à combustible en caoutchouc homologuée FIA
Poids total: 798 kg (pilote compris, conformément à la réglementation FIA)
Unité de puissance: Mercedes-AMG F1 Moteur M14E Performance V6 turbo-hybride de 1.6 litre
Déplacement: 1,600 cc
Limite de régime : 15,000 rpm
Injection de carburant: Pression maximale directe de 500 bars
Turbocompresseur : Monocylindre, avec intercooler
Système de récupération d'énergie (SRE) :
MGU-K (puissance maximale) : 120 kW (≈163 ch)
MGU-K (vitesse maximale) : 50 000 tr/min
MGU-H (vitesse maximale) : 125 000 tr/min
Capacité de stockage d'énergie : 4 MJ
Récupération d'énergie MGU-K : 2 MJ par tour
Déploiement énergétique du MGU-K : 4 MJ par tour
Limite de débit de carburant : 100 kg / h
Quantité maximale de carburant par course : 110 kg
McLaren F1 Commentaires de l'équipe
Andrea Stella – Chef d'équipe
« La MCL38 représente une nouvelle étape importante dans notre parcours. L'équipe a travaillé sans relâche pour tirer les leçons de la saison dernière et proposer une voiture plus aboutie dès la première course. Nous savons que la compétition sera féroce, mais nous sommes déterminés à aller de l'avant. »
Lando Norris – Pilote n° 4
« L’année dernière a montré ce qu’il est possible de faire quand tout est parfait. La MCL38 offre une base solide pour se battre à nouveau aux avant-postes. »
Oscar Piastri – Pilote n° 81
« C’est formidable de commencer ma deuxième saison avec une voiture qui s’appuie sur ce que nous avons accompli. Toute l’équipe McLaren a fourni un travail considérable cet hiver, et je suis impatient de voir ce que nous pouvons réaliser ensemble. »
Résumé
La McLaren MCL38 poursuit la progression de l'équipe, alliant une aérodynamique évolutive à la puissance hybride éprouvée de Mercedes. Conçue pour l'efficacité, l'équilibre et le potentiel de développement, elle incarne la détermination de McLaren à défier à nouveau les écuries de pointe de la Formule 1. 2024 F1 saison.
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