Force India VJM07 : 2014 F1 Caractéristiques et statistiques du véhicule

3

Meilleure finition

4

Meilleure qualité

1

Podium

155

Points

Profil de voiture

L’équipe	Force India
Saison	2014
Les constructeurs	P6 155 pts
Courses	19 (37 départs)
Designers	Akio Haga Concepteur en chefAndrew Green Directeur techniquesimon phillip Responsable de l'aérodynamique

Comparer avec une autre voiture

Pilotes de la Force India VJM07

27 NicoHulkenberg P9 96 pts

11 SergioPerez P10 1 podium · 59 pts

Statistiques complètes de la voiture

Grands Prix	19
La course commence	37
Gagne	0 (0.0%)
Meilleure grille	4
Podiums	1 (2.7%)
Meilleure finition	3
Les tours les plus rapides	1
Classement des points	27
Points	155
Retraites	5 (13.5%)
Taxis	2

Groupe motopropulseur et pneus

Unité de puissance	Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 turbo hybride
Également alimenté	McLaren MP4 / 29, Mercedes W05, Williams FW36
Pneus	Pirelli

Points de repère clés pour la voiture

PrénomNom

Race2014 Australien F1 grand Prix2014 dollars australiens F1 GP2014 Abou Dabi F1 grand Prix2014 UAE F1 GP

Podium2014 Bahreïn F1 grand Prix2014 BHR F1 GP Perezqu'une seule fois

Points2014 Australien F1 grand Prix2014 dollars australiens F1 GP Hulkenberg2014 Abou Dabi F1 grand Prix2014 UAE F1 GP Perez

Tour le plus rapide2014 autrichien F1 grand Prix2014 AUT F1 GP Perezqu'une seule fois

Classements finaux 2014

3 1

5 4

6 4

7 4

8 4

9 4

10 6

11 2

12 2

15 1

DNS 1

DNF 5

DNS N'a pas commencé · DNF N'a pas fini

Répartition des performances

Taux de podium

Vitesse au tour la plus rapide

Points Taux de finition

Taux de finition

Course par course 2014

19 Grands Prix

Nico Hulkenberg

65561055987DNF10129812DNF86

Sergio Perez

10DNS399DNF1161110DNF8771010DNF157

1Podium 7Points 14En dehors des points DNFNon classés

Statistiques mises à jour le : 24 Sep 2026

Force India F1 voiture pour 2014

Spécifications techniques Force India VJM07 F1 car

Châssis : Monocoque composite en fibre de carbone avec panneaux latéraux anti-intrusion en Zylon.
Suspension avant : Montants en alliage d'aluminium avec triangles, biellette et poussoir en composite de fibre de carbone. Ressorts de torsion, amortisseurs et barre anti-roulis montés sur châssis intérieur. Suspension arrière : Montants en alliage d'aluminium avec triangles, biellette et tige de traction en composite de fibre de carbone. Ressorts de torsion, amortisseurs et barre anti-roulis montés dans la boîte de vitesses intérieure.
Roues : roues forgées Motegi Racing conformes aux spécifications Sahara Force India
Pneus : Pirelli
Système de freinage : AP Racing
Matériau des freins : disque et plaquettes en carbone
Amortisseurs : Penske

Groupe motopropulseur

Désignation : Mercedes-Benz PU106A hybride
Type : Turbocompressé, 90° 1.6l V6, assisté avec ERS cinétique et thermique
Nombre de soupapes : 24 (4 par cylindre)
Injection de carburant : Injection directe haute pression (max 500 bar, un injecteur/cylindre)
Charge de pression : compresseur à un étage et turbine d'échappement sur un arbre commun
Alésage : 80 mm
Course: 53mm
Hauteur de manivelle : 90 mm (minimum autorisé)
Système de récupération d'énergie : récupération d'énergie hybride intégrée via des unités de générateur de moteur électrique, par Mercedes AMG HPP
Energy Store : solution de batterie Lithium-Ion, entre 20 et 25 kg, par Mercedes AMG HPP