Force India VJM10 : 2017 F1 Caractéristiques et statistiques du véhicule

Profil de voiture
| L’équipe | |
| Saison | 2017 |
| Les constructeurs | P4 187 pts |
| Courses | 20 (40 départs) |
| Designers | Andrew Green Directeur techniquesimon phillip Responsable de l'aérodynamiqueIan Hall Concepteur en chef |
Pilotes de la Force India VJM10
Statistiques complètes de la voiture
| Grands Prix | 20 |
| La course commence | 40 |
| Gagne | 0 (0.0%) |
| Meilleure grille | 3 |
| Podiums | 0 (0.0%) |
| Meilleure finition | 4 |
| Les tours les plus rapides | 1 |
| Classement des points | 35 |
| Points | 187 |
| Retraites | 2 (5.0%) |
| Taxis | 2 |
Groupe motopropulseur et pneus
| Unité de puissance | Mercedes M08 EQ Power + 1.6 V6 turbo hybride |
| Également alimenté | Mercedes W08, Williams FW40 |
| Pneus | Pirelli |
Points de repère clés pour la voiture
Classements finaux 2017
Répartition des performances
Course par course 2017
1Podium 7Points 14En dehors des points DNFNon classés
Essais de Formule 28, mardi 2017 novembre XNUMX. Circuit de Yas Marina, Abu Dhabi, EAU.
Force India F1 voiture pour 2017
Spécifications techniques Force India VJM10 F1 car
Châssis : monocoque en fibre de carbone avec panneaux latéraux anti-intrusion en Zylon
Suspension avant : Montants en alliage d'aluminium avec triangles en fibre de carbone, ressorts de torsion intérieurs, amortisseurs et ensemble de barre anti-roulis, actionnés par des poussoirs
Suspension arrière : Montants en alliage d'aluminium avec triangles en fibre de carbone, ressorts hydromécaniques intérieurs, amortisseurs et barre anti-roulis, actionnés par des tirants
Amortisseurs : Koni
Freins : étriers AP Racing (920E) avec plaquettes et disques en fibre de carbone Carbon Industries
Transmission : Mercedes AMG F1 Boîte de vitesses séquentielle à 8 rapports à changement rapide avec carter en carbone, à commande hydraulique. Montage longitudinal
Embrayage : Disques en fibre de carbone
Électronique : ECU standard FIA et système électronique et électrique homologué FIA (tel que fourni par MES)
Volant : Sahara Force India F1
Pneus : Pirelli
Roues : BBS, alliage de magnésium forgé
Dimensions
Hauteur : 950 mm (moins la caméra T)
Largeur de voie : 1,600 1,550 mm (avant) ; XNUMX XNUMX mm (arrière)
Poids : 728 kg (minimum FIA ; pilote et lubrifiants inclus, réservoir vide)
Groupe motopropulseur
Désignation : Mercedes-AMG F1 Égaliseur M08 Power+
Type : Turbocompressé, 90° 1.6l V6, assisté avec ERS cinétique et thermique
Nombre de soupapes : 24 (4 par cylindre)
Injection de carburant : Injection directe haute pression (max 500 bar, un injecteur/cylindre)
Charge de pression : compresseur à un étage et turbine d'échappement sur un arbre commun
Alésage : 80 mm
Course: 53mm
Hauteur de manivelle : 90 mm (minimum autorisé)
Système de récupération d'énergie : Récupération d'énergie hybride intégrée via des groupes électrogènes à moteur électrique
Energy Store : Solution batterie Lithium-Ion, entre 20 et 25 kg
Carburant : PETRONAS Primax
Lubrifiants : PETRONAS Syntium
Boîte de vitesse & huile hydraulique : PETRONAS Tutela
Puissance : plus de 950 ch









Articles de F1 Commentaires

Mouche Shroppy on Compte rendu et résultats de la course 2026 États-Unis F1 grand PrixIl y a 8 heures 
Personne n'est parfait on Compte rendu et résultats de la course 2026 États-Unis F1 grand PrixIl y a 9 heures 
Jere Jyräla on Compte rendu et résultats de la course 2026 États-Unis F1 grand PrixIl y a 9 heures
Tous F1 Commentaires des fans