Emerson Fittipaldi F1 Profil et statistiques de carrière

Emerson Fittipaldi Biographie

Emerson Fittipaldi a remporté deux championnats de Formule 1 avec deux équipes différentes. Son premier était en 1972 quand il conduisait pour Team Lotus. Il a remporté son deuxième championnat en 1974 quand il était McLaren chauffeur.

Fittipaldi fut également le premier F1 champion du Brésil.

Né le 12 décembre 1946 à São Paulo, au Brésil, Emerson Fittipaldi avait tous les ingrédients pour s'impliquer dans la course toute sa vie. Son père Wilson était un journaliste du sport automobile, c'est pourquoi ce n'était pas une surprise pour la famille Fittipaldi que Emerson et son frère aîné Wilson entrent dans le monde du sport automobile avec passion.

Emerson a créé un volant pour la voiture de sa mère, ce qui a généré une entreprise incroyable entre lui et son frère, la construction de pièces et d'accessoires automobiles. Ensuite, ils ont commencé à construire des karts et leur vie de conduite a commencé. Bien sûr, Emerson a trouvé son chemin rapidement et a remporté le titre de karting brésilien.

Emerson Fittipaldi au volant de la Lotus 69 en Angleterre (1971)

Les Formule Vee, voitures habituellement propulsées par des moteurs de Volkswagen Coccinelle, sont devenues un élément essentiel de la famille lorsque celle-ci a commencé à les construire. Emerson a intégré le championnat et y a brillé, remportant le titre en 1967.

Fittipaldi a quitté son domicile au Brésil et s'est rendu en Europe pour tenter sa chance en tant que pilote de course qui avait montré de bonnes capacités au cours de ses années de formation au Brésil. Des sacrifices ont été faits et il a dû abandonner l'université et son rêve d'être ingénieur en mécanique pour poursuivre sa carrière de pilote.

Avec une Formule Ford achetée par Emerson à son arrivée en Angleterre, il a connu le succès et a obtenu une place en Formule 3. Ensuite, il a fait preuve de compétitivité en Formule 3 et Colin Chapman, Lotus F1 Le patron de l'équipe lui a offert un siège Lotus pour la saison 1970 de Formule XNUMX.

Alors que ses progrès dans les formules inférieures se poursuivaient, Fittipaldi a obtenu une place en tant que troisième pilote Lotus derrière Jochen Rindt et John Miles.

Fittipaldi a fait ses débuts en Formule XNUMX dans le 1970 British Grand Prix chez Brands Hatch. Il s'est qualifié 21e et a terminé huitième dans une course remportée par son coéquipier Rindt. Lors de son deuxième Grand Prix, à Hockenheim, il s'est qualifié 13e et s'est hissé à la quatrième place le jour de la course.

Après le troisième de Fittipaldi F1 Lors de la course en Autriche, Rindt, alors leader du championnat, trouva la mort dans un tragique accident en Italie. Miles prit immédiatement sa retraite et Lotus ne participa pas aux Grands Prix d'Italie et du Canada.

L'équipe dévastée de Lotus est revenue sur la piste à Watkins Glen pour la 1970 Grand Prix des Etats-Unis avec Reine Wisell comme coéquipière de Fittipaldi. Au volant de la Lotus 72C, la recrue brésilienne s'est qualifiée troisième pour la course. Après un départ difficile en raison d'une pluie légère avant le départ, Fittipaldi est tombé dans l'ordre mais il a riposté et a pris la tête après Jackie Stewart et Pedro Rodríguez a eu des problèmes mécaniques sur leur voiture.

Fittipaldi prit la tête à la fin du 100e tour et remporta la course, offrant ainsi à Rindt le titre de champion du monde à titre posthume et le titre de champion des constructeurs pour Lotus, deux victoires qui émouvirent profondément toute l'équipe. paddock, surtout pour Chapman et son équipe.

La saison 1971 a vu Fittipaldi s'établir en Formule 1, bien qu'il n'ait pu remporter une seule victoire dans l'année. Trois podiums, en France, en Grande-Bretagne et en Autriche, et a terminé sixième du WDC avec 16 points.

Emerson Fittipaldi au volant de la Lotus 56B en Italie (1971)

En tant que leader de Lotus pour la saison 1972, Fittipaldi a pris le Lotus 72D et a tiré le meilleur parti de sa vitesse. Après s'être qualifié cinquième pour la course inaugurale de l'année en Argentine, il a pris sa retraite en raison de problèmes de suspension. Après ce revers, il a connu une séquence de six podiums consécutifs, dont des victoires en Espagne, en Belgique et en Grande-Bretagne. dans le 1970 Grand Prix de Monaco, il a pris le premier Pole Position de sa carrière et a terminé troisième.

Il s'est ensuite qualifié troisième pour le Grand Prix d'Allemagne mais a abandonné en raison de problèmes de boîte de vitesses. Après huit courses. Fittipaldi avait une confortable avance en WDC sur Stewart. Avec des victoires consécutives en Autriche et Italie, le Brésilien est devenu le plus jeune champion du monde à l'époque. Il a également aidé Lotus à remporter le Championnat des constructeurs, le cinquième titre constructeur de l'équipe.

Il est également devenu le premier Brésilien à remporter le Championnat du monde.

Une séquence de six podiums consécutifs pour commencer 1973, derrière le volant des 72D et 72E, place Fittipaldi confortablement en tête du championnat. En fait, dans les six premières courses de 1973, il avait sept points de plus que ce qu'il avait au même moment en 1972. Cependant, dans les neuf courses restantes du calendrier, il n'a marqué que deux podiums et deux autres finales avec des points. . Fittipaldi a dû se contenter de la deuxième place du WDC de 1973 derrière Stewart.

Alors qu'il partait pour McLaren pour 1974, Fittipaldi était prêt à se battre pour le titre à nouveau, bien que McLaren n'ait pas remporté de championnat à ce stade et ait remporté huit Grands Prix.

L'année a bien commencé pour McLaren, avec le coéquipier de Fittipaldi Denny Hulme remportant la course inaugurale de la saison en Argentine. Le Brésilien a rebondi après sa 10e place en Argentine avec une solide conduite à sa course à domicile, d'où il a gagné Pole Positionner.

Emerson Fittipaldi au volant de la Lotus 72D en Italie (1972)

Deux autres victoires, en Belgique et au Canada, ainsi que quatre autres podiums ont permis à Fittipaldi de remporter le championnat lors de la dernière course de l'année, la Grand Prix des Etats-Unis. Il est entré dans la dernière course à égalité à 52 points avec Ferrari Clay Regazzoni, tandis que Jody Scheckter était assis trois points derrière eux dans son Tyrrell.

Lors de la dernière course, Fittipaldi devait finir devant Regazzoni, tant qu'il était quatrième. S'il a terminé cinquième ou sixième, Scheckter a dû terminer deuxième ou pire et Regazzoni s'asseoir derrière le Brésilien pour lui offrir le premier titre de McLaren.

Si Fittipaldi n'a pas marqué de points, il avait besoin de Regazzoni pour faire de même et Scheckter pour ne pas gagner la course.

Finalement, Fittipaldi a terminé quatrième dans une course tragique qui a coûté la vie à Helmuth Koinigg. Avec Regazzoni hors des points et Scheckter sans aucune chance, Fittipaldi a donné à McLaren son premier Championnat du monde de pilotes de Formule 1. Emerson a également aidé McLaren à vaincre Ferrari dans le championnat des constructeurs.

En 1975, Fittipaldi a remporté la première course de la saison en Argentine et a remporté une autre victoire en Grande-Bretagne. Quatre autres podiums l'ont aidé à terminer loin derrière en deuxième place du WDC Niki Lauda.

Fittipaldi a soudainement quitté McLaren pour rejoindre l'équipe familiale, le Copersucar-Fittipaldi et la Automobile Fittipaldi équipe, en 1976. Le déménagement, de façon prévisible, n'a pas produit de résultats étonnants pour le champion brésilien et sa carrière en Formule 1 est devenue pleine de résultats ordinaires. En 1978, il a marqué le premier podium pour l'équipe au Brésil. Puis, il a ajouté un autre podium au Grand Prix West des États-Unis.

McLaren M23 piloté par Emerson Fittipaldi à Monaco (1975)

Fittipaldi a pris sa retraite à la fin de 1980 et a commencé à chercher des moyens de rendre l'équipe compétitive, mais l'équipe n'a pas dépassé 1982.

Le double F1 Le champion a continué sa carrière aux États-Unis avec beaucoup de succès. Il a remporté l'Indianapolis 1989 en 500 et a également remporté le championnat CART/Indycar au cours de la même saison. Ensuite, il a continué à courir aux États-Unis et a enrichi sa légende avec une autre victoire à l'Indy 500 en 1993.

Après 14 saisons, il s'est retiré de la catégorie américaine en 1996 après un lourd accident qui lui a laissé un cou cassé. Lors de sa convalescence, un accident d'avion lui a fait des blessures au dos qui l'ont simplement obligé à se retirer de tout type de course.

Il a participé au Championnat du monde d'endurance en 2014 à l'âge de 68 ans et a terminé sixième à São Paulo.

Fittipaldi est toujours une figure assez importante dans le F1 paddockLe nom Fittipaldi continue de produire des pilotes de course, avec ses petits-enfants Pietro et Enzo qui font leur chemin dans le monde de la course automobile.

Il est toujours lié au sport automobile et a même fabriqué une voiture de sport.

«Quand je suis assis dans le cockpit Prendre le volant d'une Grand Prix ou d'une IndyCar, c'est comme si je débranchais le monde entier. Je suis seul, je fais ce que je sais faire de mieux : piloter une voiture de course à toute vitesse. Je maîtrise la situation et je prends du plaisir. C'est un défi stimulant, un monde à part. Quand je baisse ma visière et que je passe la première en sortant des stands, c'est fini. C'est une sensation tout simplement fantastique.

Résultats du championnat Emerson Fittipaldi

Emerson Fittipaldi F1 Résumé des saisons

Année	L’équipe	Moteur	GP	1	2nd	3	Cosse	Pole	Laps	FL	Pts Moy	Points
1980	Fittipaldi	Ford	14	0	0	1	1	0	571	0	0.36	5
1979	Fittipaldi	Ford	15	0	0	0	0	0	612	0	0.07	1
1978	Fittipaldi	Ford	16	0	1	0	1	0	755	0	1.06	17
1977	Copersucar-Fittipaldi Fittipaldi	Ford Ford	14	0	0	0	0	0	757	0	0.79	11
1976	Fittipaldi	Ford	15	0	0	0	0	0	625	0	0.20	3
1975	McLaren	Ford	13	2	4	0	6	0	673	1	3.46	45
1974 ?????	McLaren	Ford	15	3	2	2	7	2	894	0	3.67	55
1973	Team Lotus	Ford	15	3	3	2	8	1	849	5	3.67	55
1972 ?????	Team Lotus	Ford	12	5	2	1	8	3	722	0	5.08	61
1971	Team Lotus Team Lotus Team Lotus	Ford Pratt et Whitney Cosworth	10	0	1	2	3	0	541	0	1.60	16
1970	Team Lotus	Ford	6	1	0	0	1	0	292	0	2.00	12

Emerson Fittipaldi F1 Véhicules

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