La Malaisie apparaît comme un remplaçant probable de Bahreïn.
Le conflit régional a pratiquement anéanti les espoirs du Bahreïn d'accueillir une course de remplacement, et F1 tourne discrètement autour d'un lieu familier et ancien : Sepang, inactif depuis 2017.
La Malaisie s'est imposée comme l'un des principaux candidats à un retour surprise dans le Calendrier Formule 1 La reprise du conflit impliquant l'Iran compromet davantage les chances de Bahreïn d'accueillir une course de remplacement.
Plusieurs médias, dont Reuters, le New York Times, Sky Sports, De Telegraaf et le New Straits Times de Malaisie, rapportent que Sepang est envisagé pour la date vacante du 4 octobre entre l'Azerbaïdjan et Singapour.
Aucune décision n'a encore été prise, mais il semblerait que la Formule 1 souhaite obtenir des éclaircissements avant la pause estivale en raison de l'important défi logistique que cela représente.
La situation de Sepang, à proximité de l'aéroport international de Kuala Lumpur et à moins d'une heure de vol de Singapour, en fait l'une des alternatives les plus pratiques.
La Malaisie a accueilli le Grand Prix de Formule 1 de 1999 à 2017, date à laquelle Max Verstappen a remporté la dernière course avant que la hausse des frais d'inscription et la baisse de la fréquentation ne mettent fin à l'événement.
Ce regain d'intérêt fait suite à un nouvel échec apparent des projets de réintégration de Bahreïn au calendrier.
Selon le site japonais as-web.jp, le prince héritier de Bahreïn, Salman bin Hamad Al Khalifa, a effectué une visite discrète à Spa le week-end dernier et a rencontré Stefano Domenicali, directeur de la Formule 1, des responsables d'écuries et des représentants de constructeurs.
Le rapport indiquait qu'il tentait de convaincre le paddock que Bahreïn pourrait accueillir une course en toute sécurité durant la première semaine d'octobre.
Cependant, la situation s'est de nouveau détériorée presque immédiatement, l'Iran ayant, selon certaines informations, attaqué une base aérienne américaine à Sakhir. Cette base est située à proximité du circuit international de Bahreïn, sa piste se trouvant à seulement 150 mètres du virage 4.
Suzuka Cette option a également été évoquée pour la F1, mais une source a indiqué que les équipes étaient moins enthousiastes à l'idée de retourner au Japon pour une deuxième course cette saison.
La Formule 1 attend également la décision du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, qui sera rendue ce week-end, concernant le report des courses du Championnat du Monde d'Endurance à Bahreïn et au Qatar.
Le statut des Grands Prix du Qatar et d'Abu Dhabi, prévus plus tard dans l'année, pourrait rester incertain jusqu'à la mi-septembre environ.
Si l'un ou l'autre, voire les deux, venaient à disparaître, Portimao est largement considéré comme la meilleure option de remplacement pour le final de la saison, Istanbul et Imola étant également mentionnés.
Russell veut juste faire de la course
George Russell On espère que la Formule 1 trouvera suffisamment de remplaçants pour préserver l'intégralité du calendrier.
« J'adorerais avoir une saison de 24 courses et disputer le plus de courses possible d'ici la fin de la saison », a déclaré le pilote Mercedes en Hongrie.
« Que je sois en tête, deuxième, troisième ou quatrième, cela ne change rien. Je veux courir, j'adore la course, j'adore la compétition, et j'espère que si nous ne courons pas au Moyen-Orient, il y aura deux remplaçants. »
« J'espère qu'on pourra peut-être organiser une course entre Bakou et Singapour. Je serais ravi de participer à une course tous les week-ends si je le pouvais. »
Grand Prix de Malaisie : fiche technique
| F1 mandat calendaire | 1999-2017 |
|---|---|
| Circuit | Sepang International Circuit |
| Dernier gagnant | Max Verstappen (2017) |
| Date de vacance en cours de discussion | Le 4 octobre, entre l'Azerbaïdjan et Singapour |
Voir aussi: 2026 F1 calendrier sur le site de fans de F1.
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Un F1 commentaire de fan sur «La Malaisie apparaît comme un remplaçant probable de Bahreïn. »
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La Malaisie n'a pas manifesté un grand intérêt pour un retour (à temps plein) depuis qu'elle a volontairement cessé d'organiser des Grands Prix après l'édition 2017, ni n'a tenté de le faire, mais un retour ponctuel est une autre affaire.
J'en doute encore, surtout pour le week-end d'intervalle, en raison de la logistique du transport maritime, à moins que ce ne soit via le Qatar et Abu Dhabi. GP Les week-ends offrent suffisamment de temps pour modifier globalement la stratégie sur certains fronts.
Une autre manche à Bakou pendant le week-end de l'intersaison pourrait également être envisagée.
Les températures à Sepang sont au moins plus favorables fin novembre/début décembre que sur n'importe quel circuit du sud de l'Europe, même les plus méridionaux comme l'Algarve et Jerez, ainsi qu'à Istanbul Park, qui, je suis surpris, n'a pas été mentionné comme solution de repli alors qu'il sera de toute façon de retour la saison prochaine.
Le circuit de Buriram est une autre destination d'Asie du Sud-Est qui conviendrait si la logistique du transport maritime le permet.
Ni Imola ni Suzuka n'ont même été mentionnées, et Suzuka aurait sinon eu droit à un tour supplémentaire immédiatement après le tour initial.