| Pays |  Italie |
| Entrées de saison | 4 (2024–2026) |
| Total des conducteurs | 5 |
| ingénieurs de course | Alexandre Iliopoulos (LL n° 30)Pierre Hamelin (AL n° 41) |
| Voiture | VCARB 03 |
| Unité de puissance | Red Bull Ford DM011.6 V6 turbo hybride |
| Meilleure qualification | 3rd - 2024/XNUMX/XNUMX São Paulo F1 GP |
| Meilleur résultat | 3rd - 2025 Néerlandais F1 GP |
| Directeur d'équipe | Alan Permane |
| Taxis |  Liam Lawson Arvid Lindblad |
| Originaire de | Alpha Tauri (2024) |
| Titres des constructeurs | 0 |
| F1 Titres des pilotes | 0 |
| Inscriptions au Grand Prix | 66 |
| Départs des Grands Prix | 66 |
| Points totaux | 230 |
| Moy. Points par généraliste | 3,48 |
| Victoires en Grand Prix | 0 |
| Pole Positions | 0 |
| GP Podiums | 1 (% 1,5) |
| GP Les tours les plus rapides | 1 (% 1,5) |
| GP DNFs | 14 |
| Total GP Laps | 7199 |
| Départs de sprint | 18 |
| Victoires au sprint | 0 |
| Podiums de sprint | 0 |
| Points de sprint | 18 |
Économisez 40%
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P201 pt| Titres des pilotes | 0 |
| Inscriptions au Grand Prix | 117 |
| Départs des Grands Prix | 114 |
| Points totaux | 121.00 |
| Moy. Points par généraliste | 1.03 |
| Victoires en Grand Prix | 0 |
| Pole Positions | 0 |
| Moy. GP Grille | 12.9 |
| GP Podiums | 0 |
| GP Les tours les plus rapides | 1 (% 0,9) |
| GP Points finis | 34 (% 29,1) |
| Moy. GP Poste | 12.2 |
| GP DNFs | 15 (% 12,8) |
| Total GP Laps | 6.199 |
| Tours menés | 5 |
| Départs de sprint | 25 |
| Victoires au sprint | 0 |
| Podiums de sprint | 0 |
| Points de sprint | 12 |
| Titres des pilotes | 0 |
| Inscriptions au Grand Prix | 53 |
| Départs des Grands Prix | 53 |
| Points totaux | 121.00 |
| Moy. Points par généraliste | 2.28 |
| Victoires en Grand Prix | 0 |
| Pole Positions | 0 |
| Moy. GP Grille | 12.0 |
| GP Podiums | 0 |
| GP Les tours les plus rapides | 0 |
| GP Points finis | 23 (% 43,4) |
| Moy. GP Poste | 10.7 |
| GP DNFs | 7 (% 13,2) |
| Total GP Laps | 2.946 |
| Départs de sprint | 16 |
| Victoires au sprint | 0 |
| Podiums de sprint | 0 |
| Points de sprint | 7 |
| Titres des pilotes | 0 |
| Inscriptions au Grand Prix | 18 |
| Départs des Grands Prix | 17 |
| Points totaux | 38.00 |
| Moy. Points par généraliste | 2.11 |
| Victoires en Grand Prix | 0 |
| Pole Positions | 0 |
| Moy. GP Grille | 11.6 |
| GP Podiums | 0 |
| GP Les tours les plus rapides | 0 |
| GP Points finis | 11 (% 61,1) |
| Moy. GP Poste | 10.1 |
| GP DNFs | 0 |
| Total GP Laps | 1.001 |
| Départs de sprint | 6 |
| Victoires au sprint | 0 |
| Podiums de sprint | 0 |
| Points de sprint | 1 |
| Chauffeur | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | Laps | FL | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Liam Lawson | 42 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2318 | 0 | 95 |
 Yuki Tsunoda | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1542 | 0 | 34 |
 Isaac Hadjar | 23 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1342 | 0 | 51 |
 Daniel Ricciardo | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 996 | 1 | 12 |
 Arvid Lindblad | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1001 | 0 | 37 |
Yuki Tsunoda la (22) Visa Cash App Racing Bulls VCARB 02 sur la piste lors des essais avant la F1 Grand Prix d'Australie sur le circuit d'Albert Park le 14 mars 2025 (Photo : Zak Mauger/LAT Images)
Ce que les fans connaissent désormais sous le nom de Taureaux de course est le dernier chapitre d'une des sagas les plus marquantes de la Formule 1 : Équipe basée à Faenza qui a commencé sa vie comme Minardi, devenu Scuderia Toro Rosso, rebaptisé Alpha Tauri, puis a couru en tant que RB dans le cadre d'un accord de parrainage titre, et a depuis été largement désigné sous le nom de Taureaux de course identité.
Les noms ont changé, la peinture a changé, et le service marketing s'est parfois plus amusé que les commentateurs. La seule constante reste le rôle de l'équipe dans… Red Bull écosystème compétitif : un écosystème compétitif F1 une organisation à part entière, mais aussi la plus célèbre école de perfectionnement du sport pour les jeunes talents.
L'histoire commence par Minardi, fondé par Giancarlo Minardi et basé à Faenza, ItalieMinardi a fait son entrée en Formule 1 en mid-1980s et devint rapidement le paddockLe chouchou des outsiders : rarement bien financé, souvent en infériorité numérique, mais obstinément présent et respecté pour avoir donné leur chance à des pilotes qui sont ensuite devenus des noms familiers.
La Minardi n'était presque jamais la plus rapide, pourtant l'écurie s'est forgée une réputation de maîtrise des fondamentaux, capable de créer la surprise de temps à autre et, plus important encore, d'être une véritable porte d'entrée en Formule 1. Au fil des années, des pilotes tels que… Fernando Alonso, Mark Webber, Jarno Trulli et Giancarlo Fisichella Tous ont couru pour Minardi en début de carrière.
Au début des années 2000, la Formule 1 devenait cependant un sport de plus en plus coûteux. L'avenir de Minardi en tant qu'écurie indépendante semblait sombre, et c'est là que… Red Bull arrivée.
In 2005, Red Bull Minardi a été rachetée et l'équipe a été relancée sous le nom de Scuderia Toro Rosso pour 2006 F1 saison« Toro Rosso » signifie littéralement Red Bull en italien, ce qui était à peu près aussi subtil qu'une canette de boisson énergisante dans un monastère.
Dès le premier jour, Toro Rosso a été positionné comme Red Bull L'écurie sœur de Racing : un tremplin pour les jeunes pilotes et, parfois, pour tester des idées et des partenariats sans compromettre les ambitions de titre de l'écurie principale. L'étiquette d'« écurie junior » lui est restée, parfois à tort, car Toro Rosso a également prouvé qu'elle pouvait offrir des performances de haut niveau. F1 moments.
La percée décisive de Toro Rosso a eu lieu lors de la 2008 Grand Prix d'Italie at Monza, par temps humide, avec un certain Sebastian Vettel.
Vettel a pris une célèbre pole position et l'a transformé en Première victoire de Toro Rosso en Grand Prix, un résultat qui demeure l'un des faits marquants de l'ère moderne. C'était la première (et à ce jour la seule) fois que Red BullLa deuxième équipe de Toro Rosso a remporté une victoire avec un pilote qui est devenu par la suite plusieurs fois champion du monde. Ce succès a également parfaitement illustré la mission de l'écurie : repérer les talents dès leur plus jeune âge, leur confier rapidement des responsabilités et laisser le reste de la grille gérer les conséquences.
Si vous cherchez à résumer l'« histoire » de Racing Bulls en une phrase, la voici : L'équipe a été le vivier de talents le plus productif de la F1..
Durant ses années sous l'égide des Toro Rosso, l'équipe de Faenza est devenue synonyme de Red BullLe programme de pilotes de l'écurie a permis de lancer et souvent de sauver des carrières qui ont ensuite prospéré ailleurs. La liste des pilotes ayant couru pour l'équipe et devenus par la suite des figures majeures est impressionnante. F1 La liste des noms est longue, mais les plus notables sont :
Certains ont obtenu leur diplôme Red Bull En course, certains sont devenus des stars à part entière, et quelques-uns ont fait des allers-retours entre les deux équipes. Red Bull La tradition est presque aussi forte que le freinage tardif.
Toro Rosso a également joué un rôle stratégique clé pour Red Bull lorsqu'elle s'est associée à Honda.
In 2018Toro Rosso est devenu le premier Red Bull- une écurie appartenant à Honda pour utiliser la puissance Honda à l'ère moderne des moteurs turbo-hybrides. Cette saison a effectivement servi de preuve de concept pour Red Bullle changement plus large de et a jeté les bases pour Red Bull Racing adopter la motorisation Honda 2019.
Pour Toro Rosso, la relation avec Honda était significative : elle distinguait l’équipe comme bien plus qu’une simple « équipe B ». Elle constituait un élément essentiel d’un partenariat constructeur qui allait mener à des titres de champion du monde avec l’équipe principale.
Toro Rosso a connu l'une de ses meilleures saisons modernes en 2019, décrochant la gloire du podium au Grand prix brésilien quand Carlos Sainz manteau troisième (un résultat confirmé après des pénalités infligées ailleurs après la course), et plus tard cette année-là Daniil Kvyat a troisième au Grand Prix d'Allemagne dans une course définie par des conditions changeantes et le chaos.
Ces résultats étaient importants car ils n'avaient rien d'un conte de fées. Ils étaient le fruit d'une équipe qui avait appris à fonctionner comme une véritable formation de milieu de terrain : une stratégie pointue, une exécution impeccable et une équipe capable de saisir sa chance au moment opportun.
Pour 2020, l'équipe a été rebaptisée Scuderia Alpha Tauri, l'alignant avec Red BullLa marque de mode AlphaTauri a conservé sa mission : la compétition acharnée et le développement des talents. Ce changement de nom n’a en rien altéré l’aspect sportif de l’écurie. Au contraire, AlphaTauri a immédiatement obtenu des résultats qui ont permis de bâtir une stratégie de marque complète.
À la 2020 Grand Prix d'Italie, encore une fois à Monza, Pierre Gasly livré Première victoire d'AlphaTauriCe fut une course magistralement gérée et parfaitement maîtrisée depuis les stands, offrant à l'équipe sa deuxième victoire en Formule 1 (après le triomphe de Vettel en 2008).
La saison la plus compétitive d'AlphaTauri durant cette période a été 2020, quand cela fut terminé sixième au championnat des constructeurs, un retour en force pour une équipe qui évolue dans la zone la plus impitoyable de ce sport : le milieu de terrain.
AlphaTauri a également ajouté un autre élément moderne remarquable : 2021, Lorsque Gasly manteau troisième au Grand Prix d'Azerbaïdjan, permettant ainsi à l'équipe de retrouver le podium à l'ère hybride sans avoir besoin d'un scénario à la Monza.
Devant 2024L'équipe changea de nouveau de nom et courut sous le nom de RB dans le cadre d'un contrat de sponsoring titre (communément traduit par Application Visa Cash RB (pendant cette période). Ce changement était un rappel supplémentaire que cette unité a connu plusieurs vies sans déménager : même activité de base, même rythme de vie à Faenza, insigne différent sur la combinaison.
À cette époque, l'appellation « Racing Bulls » s'est largement répandue pour désigner le projet, ce qui était tout à fait approprié compte tenu du lien de longue date de l'équipe avec… Red Bull la marque et son identité en tant que sœur plus incisive au sein d'un ensemble plus vaste Red Bull F1 structure.
Abstraction faite de l'histoire du nom, la place de Racing Bulls dans ce sport est claire et d'une valeur unique :
Dans un championnat saturé de récits d'entreprises bien rodés, l'histoire de Racing Bulls est d'une authenticité rafraîchissante : celle d'une équipe outsider qui a survécu, s'est réinventée, puis est devenue l'un des plus influents révélateurs de talents que la Formule 1 ait jamais connus.
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| Pos | F1 Constructeurs | CT |
|---|---|---|
| 1 |  Ferrari | 16 |
| 2 |  McLaren | 10 |
| 3 |  Williams | 9 |
| 4 |  Mercedes | 8 |
| 5 |  Team Lotus | 7 |
| 6 |  Red Bull | 6 |
| 7 |  Renault | 2 |
| 8 |  Brabham | 2 |
| 9 |  Cooper-Climax | 2 |
| 10 |  Benetton | 1 |
| Pos | F1 Teams | Points | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | | Mercedes | 607 | |
| 2 | | Ferrari | 474 | |
| 3 | En hausse d'une place depuis le tour précédent | | Red Bull | 355 |
| 4 | En recul d'une place depuis le tour précédent | | McLaren | 355 |
| 5 |  | Taureaux de course | 102 | |
| 6 |  | Alpine | 69 | |
| 7 |  | Haas | 30 | |
| 8 |  | Audi | 23 | |
| 9 | | Williams | 12 | |
| 10 |  | Aston Martin | 7 | |
