Mercedes W10: 2019 F1 Spesifikasi & Statistik Mobil

Profil Mobil
| Tim | |
| Musim | 2019 |
| Para Pembangun | P1 739 Poin |
| Balapan | 21 (42 kali memulai) |
| desainer | Jarrod Murphy Kepala bidang aerodinamikaEric Blandin Kepala bidang aerodinamikaJohn Owen Kepala desainerMike Elliott perancangJalan Ashley perancangJames Allison Direktur teknis |
Pengemudi Mercedes W10
Statistik Mobil Lengkap
| Judul Konstruksi | 1 |
| Gelar Pengemudi | 1 |
| Grand Prix | 21 |
| Perlombaan Dimulai | 42 |
| Wins | 15 (35.7%) |
| Poles | 10 |
| Podium | 32 (76.2%) |
| Putaran Tercepat | 9 |
| Poin Akhir | 40 |
| Poin | 739 |
| Pensiun | 2 (4.8%) |
| driver | 2 |
Unit Daya & Ban
| Unit daya | Mercedes M10 EQ Power+ 1.6 V6 turbo hybrid |
| Juga didukung | Poin Balap RP19, Williams FW42 |
| Ban | Pirelli |
Landmark Penting Mobil
Posisi Akhir Tahun 2019
Perincian Kinerja
Balapan demi Balapan 2019
1Mimbar 7Poin 14Di luar poin DNFTidak diklasifikasikan
Mobil Mercedes F1 mobil tahun 2019
Mercedes-AMG F1 Spesifikasi Teknis W10 EQ Power+
MERCEDES W10 - SASI
Monocoque: Struktur komposit serat karbon dan sarang lebah yang dibentuk
Bodywork: Komposit serat karbon termasuk penutup mesin, sidepod, lantai, hidung, sayap depan dan sayap belakang
CockpitFitur-fitur yang tersedia: Kursi pengemudi yang dapat dilepas, terbuat dari komposit karbon yang dibentuk secara anatomis, sabuk pengaman pengemudi enam titik OMP, sistem HANS.
Struktur Keamanan: Cockpit Sel keselamatan yang menggabungkan konstruksi tahan benturan dan panel penetrasi, struktur benturan depan, struktur benturan samping yang ditentukan, struktur benturan belakang terintegrasi, struktur guling depan dan belakang, struktur perlindungan pengemudi titanium (halo)
Suspensi Depan: Wishbone serat karbon dan pegas torsi serta rocker yang diaktifkan oleh pushrod
Suspensi Belakang: Wishbone serat karbon dan pegas torsi serta rocker yang diaktifkan oleh pullrod
Roda: magnesium tempa OZ
Ban: Pirelli
Sistem Rem: Cakram dan bantalan Carbone Industries Carbon / Carbon dengan rem belakang dengan kawat
Kaliper Rem: Brembo
Kemudi: Rak dan pinion berbantuan daya
Roda Kemudi: Konstruksi serat karbon
Elektronik: ECU standar FIA dan sistem elektronik dan kelistrikan yang dihomologasi FIA
Instrumentasi: Sistem Elektronik McLaren (MES)
Sistem Bahan Bakar: Kantung karet ATL Kevlar yang diperkuat
Pelumas & Cairan: PETRONAS Tutela
MERCEDES W10 - TRANSMISI
Gearbox: Delapan kecepatan maju, satu unit mundur dengan maincase serat karbon
Pemilihan Gigi: Aktivasi hidrolik semi-otomatis dan berurutan
Kopling: Plat karbon
MERCEDES W10 - DIMENSI
Panjang Keseluruhan: Lebih dari 5000mm
Lebar Keseluruhan: 2000mm
Keseluruhan Tinggi: 950mm
Berat Keseluruhan: 743kg
MERCEDES W10 - SPESIFIKASI UNIT TENAGA
Tipe: Mercedes-AMG F1 Daya M10 EQ+
Berat Minimum: 145 kg
Perimeter Unit Daya: Mesin Pembakaran Internal (ICE)
Unit Generator Motor - Kinetik (MGU-K)
Unit Motor Generator - Panas (MGU-H)
Pengisi daya turbo (TC)
Toko Energi (ES)
Elektronika Kontrol (CE)
Alokasi Unit Daya:
Tiga ICE, TC & MGU-H per pembalap per musim
Dua MGU-K, ES, CE per pembalap per musim
MERCEDES W10 - MESIN PEMBAKARAN INTERNAL (ICE)
Kapasitas: 1.6 liter
Silinder: Enam
Sudut kemiringan: 90
Jumlah Katup: 24
Kecepatan maksimum ES: 15,000 rpm
Laju Aliran Bahan Bakar Maksimum: 100 kg/jam (di atas 10,500 rpm)
Injeksi Bahan Bakar: Injeksi langsung bertekanan tinggi (maks 500 bar, satu injektor/silinder)
Pengisian Tekanan: Kompresor satu tahap dan turbin pembuangan pada poros yang sama
Turbin Buang rpm maks: 125,000 rpm
MERCEDES W10 - SISTEM PEMULIHAN ENERGI (ERS)
Arsitektur: Pemulihan energi Hibrida Terintegrasi melalui Unit Motor Generator listrik
Energy Store: Solusi baterai Lithium-Ion dengan berat regulasi minimal 20 kg
Penyimpanan energi maksimum/putaran: 4 MJ
Kecepatan maksimum MGU-K: 50,000 rpm
Daya maksimum MGU-K: 120 kW (161 hp)
Pemulihan energi maksimum/putaran MGU-K: 2 MJ
Penyebaran energi maksimum/putaran MGU-K: 4 MJ (33.3 d pada daya penuh)
Kecepatan maksimum MGU-H: 125,000 rpm
Daya maksimum MGU-H: Tidak terbatas
Pemulihan energi maksimum/putaran MGU-H: Tidak terbatas
Penyebaran energi maksimum/putaran MGU-H: Tidak terbatas
BAHAN BAKAR DAN PELUMAS
Bahan Bakar: PETRONAS Primax
Pelumas: PETRONAS Syntium
✅ Lihat selengkapnya Foto Mercedes W10.










Baru F1 komentar

Lalat Shroppy on Christian Horner Mengungkapkan Alasan Alpine F1 Kemungkinan Kembali Tampaknya Keciljam 6 lalu 
Jere Jyrälä on Red BullDramatis F1 Comeback Ini Memberikan Peringatan Menjelang Tahun 2027jam 7 lalu 
Jere Jyrälä on Christian Horner Mengungkapkan Alasan Alpine F1 Kemungkinan Kembali Tampaknya Keciljam 21 lalu
Semua F1 Komentar Penggemar