Red Bull RB4: 2008 F1 Spesifikasi & Statistik Mobil

3rd

Selesai Terbaik

2nd

Kualitas Terbaik

1

Mimbar

29

Poin

Profil Mobil

Tim	Red Bull
Musim	2008
Para Pembangun	P7 29 Poin
Balapan	18 (36 kali memulai)
desainer	Adrian Newey Kepala petugas teknisGeoff Willis Direktur teknisPeter Prodromo Kepala bidang aerodinamikaRob Marshall Kepala desainer

Bandingkan dengan mobil lain

Pengemudi Red Bull RB4

10 MarkWebber P11 21 Poin

9 DavidBurung jantan P16 1 podium · 8 Poin

Statistik Mobil Lengkap

Grand Prix	18
Perlombaan Dimulai	36
Wins	0 (0.0%)
Kotak Terbaik	2nd
Podium	1 (2.8%)
Selesai Terbaik	3rd
Poin Akhir	11
Poin	29
Pensiun	8 (22.2%)
driver	2

Mesin & Ban

Mesin	RENAULT RS27 2.4 V8
Juga didukung	Renault R28
Ban	Bridgestone

Landmark Penting Mobil

PertamaTerakhir

Ras2008 Australia F1 Hadiah pertama2008 AUS F1 GPBrasil 2008 F1 Hadiah pertamaBRA tahun 2008 F1 GP

Mimbar2008 Kanada F1 Hadiah pertama2008 BISA F1 GP Burung jantanhanya sekali

Poin2008 Malaysia F1 Hadiah pertama2008 MASALAH F1 GP Webber2008 Jepang F1 Hadiah pertamaJepang tahun 2008 F1 GP Webber

Posisi Akhir Tahun 2008

3rd 1

4th 1

5th 1

6th 1

7th 4

8th 3

9th 5

10th 2

11th 2

12th 3

13th 1

14th 1

16th 1

17th 1

18th 1

DNF 8

DNF Tidak selesai

Perincian Kinerja

Tingkat Podium

Poin Tingkat Penyelesaian

Tingkat Penyelesaian

Balapan demi Balapan 2008

18 Grand Prix

Mark Webber

DNF7757412610DNF91288DNF8149

David Burung jantan

DNF918129DNF39DNF13111711167DNF10DNF

1Mimbar 7Poin 14Di luar poin DNFTidak diklasifikasikan

Statistik terkini per tanggal: 19 September 2026

Tenang sebelum badai

The Red Bull RB4 menempati tempat khusus dalam sejarah tim, itu adalah mobil terakhir sebelum keahlian aerodinamika Adrian Newey mulai menghasilkan hasil juara yang akan mendefinisikan dekade berikutnya. Bersaing pada tahun 2008, RB4 menunjukkan tanda-tanda jelas arah yang dituju tim: kecepatan kualifikasi yang kuat di sirkuit tertentu, keseimbangan mekanis yang sangat baik, dan identitas aerodinamika yang semakin jelas di bawah arahan Newey. Mobil tersebut belum cukup kompetitif secara konsisten untuk menantang tim-tim terkemuka sepanjang musim penuh, tetapi hal itu menegaskan bahwa Red Bull sedang membangun sesuatu yang substansial daripada sekadar menghabiskan uang tanpa arah.

Musim Perpisahan Coulthard

Kampanye tahun 2008 menandai berakhirnya david coulthardKarier F1 Coulthard. Pembalap Skotlandia ini, salah satu pembalap paling berpengalaman dan dihormati di generasinya, pemenang balapan di tiga tim berbeda dan pernah menjadi kandidat juara, menghabiskan musim terakhirnya dengan menampilkan performa yang patut dipuji dari RB4 sambil juga memenuhi peran sebagai duta untuk tim yang berkembang pesat. Kepergian Coulthard di akhir musim ditangani dengan bermartabat seperti yang telah menjadi ciri khas kariernya, dan ia tetap terhubung dengan F1. Red Bull organisasi dalam berbagai kapasitas jauh setelah ia pensiun. Kontribusinya dalam membangun Red Bull Sebagai tim yang kredibel, mereka tidak boleh diremehkan.

Webber Menancapkan Benderanya

Mark WebberSementara itu, dengan jelas memantapkan dirinya sebagai pengemudi andalan tim. Gaya kualifikasi agresif dan konsistensi di hari balapan yang dimiliki pembalap Australia ini sangat ideal untuk mobil yang seringkali perlu diunggulkan dari posisi start yang sulit, dan penampilannya sepanjang tahun 2008 meletakkan dasar bagi apa yang akan menjadi kemitraan yang sangat kompetitif dengan RB5 yang sedang berkembang dan seterusnya. RB4 menyelesaikan musim dengan mencetak poin secara teratur, dan sebagai Brawn GP Kita akan menemukan pada tahun berikutnya, bahwa terkadang sebuah mobil yang dibangun tepat di belakang pemimpin kejuaraan sedang dikembangkan untuk sesuatu yang jauh lebih signifikan daripada yang ditunjukkan oleh hasil langsungnya.

Red Bull RB4 – Spesifikasi Teknis