Force India VJM07: 2014 F1 Spesifikasi & Statistik Mobil

Angkatan India VJM07
Mobil Formula 2014 1

Angkatan India VJM07

Peringkat ke-6 dalam klasemen | Paksa India mobil

3rd
Selesai Terbaik
4th
Kualitas Terbaik
1
Mimbar
155
Poin

Profil Mobil

Tim Paksa India
Musim2014
Para PembangunP6 155 Poin
Balapan19 (37 kali memulai)
desainerAkio Haga Kepala desainerAndrew Green Direktur teknissimon phillips Kepala bidang aerodinamika
Bandingkan dengan mobil lain

Pengemudi Force India VJM07

27 Nico Hulkenberg NicoHulkenberg P9 96 Poin
11 Sergio Perez SergioPérez P10 1 podium · 59 Poin

Statistik Mobil Lengkap

Grand Prix19
Perlombaan Dimulai37
Wins0 (0.0%)
Kotak Terbaik4th
Podium1 (2.7%)
Selesai Terbaik3rd
Putaran Tercepat1
Poin Akhir27
Poin155
Pensiun5 (13.5%)
driver2

Unit Daya & Ban

Unit dayaMercedes PU106A Hibrida
1.6 V6 turbo hybrid
Juga didukungMcLaren MP4 / 29, Mercedes W05, Williams FW36
BanPirelli

Landmark Penting Mobil

Ras2014 Australia F1 Hadiah pertama2014 AUS F1 GP2014 Abu Dhabi F1 Hadiah pertama2014 UEA F1 GP
MimbarBahrain 2014 F1 Hadiah pertamaBHR 2014 F1 GP Pérezhanya sekali
Poin2014 Australia F1 Hadiah pertama2014 AUS F1 GP Hulkenberg2014 Abu Dhabi F1 Hadiah pertama2014 UEA F1 GP Pérez
Putaran tercepatAustria 2014 F1 Hadiah pertama2014 AUT F1 GP Pérezhanya sekali

Posisi Akhir Tahun 2014

3rd 1
5th 4
6th 4
7th 4
8th 4
9th 4
10th 6
11th 2
12th 2
15th 1
DNS 1
DNF 5
DNS Tidak MulaiDNF Tidak selesai

Perincian Kinerja

Balapan demi Balapan 2014

19 Grand Prix
Nico Hulkenberg
65561055987DNF10129812DNF86
Sergio Pérez
10DNS399DNF1161110DNF8771010DNF157

1Mimbar 7Poin 14Di luar poin DNFTidak diklasifikasikan

Statistik terkini per tanggal:
Nico Hulkenberg mengendarai Force India VJM07 di Interlagos, Brasil (2014)

Angkatan India F1 mobil tahun 2014

Spesifikasi teknis Force India VJM07 F1 mobil

Sasis: Monokok komposit serat karbon dengan panel antiintrusi samping Zylon.
Suspensi depan: Tiang penyangga paduan aluminium dengan wishbones, trackrod, dan pushrod komposit serat karbon. Pegas torsi, peredam, dan rakitan batang anti-gulungan dipasang di sasis bagian dalam. Suspensi belakang: Tiang penyangga paduan aluminium dengan wishbones, trackrod, dan pullrod komposit serat karbon. Pegas torsi, peredam, dan rakitan batang anti-gulungan dipasang di kotak roda gigi bagian dalam.
Roda: Roda tempa Motegi Racing sesuai spesifikasi Sahara Force India
Ban: Pirelli
Sistem rem: AP Racing
Bahan rem: Cakram dan bantalan karbon
Peredam: Penske

Powertrain

Sebutan: Mercedes-Benz PU106A Hybrid
Tipe: Turbocharged, 90° 1.6l V6, dibantu dengan kinetik dan panas ERS
Jumlah katup: 24 (4 per silinder)
Injeksi bahan bakar: Injeksi langsung bertekanan tinggi (maks 500 bar, satu injektor/silinder)
Pengisian tekanan: Kompresor satu tahap dan turbin pembuangan pada poros yang sama
Lubang: 80mm
Stroke: 53mm
Tinggi engkol: 90mm (minimum yang diizinkan)
Sistem pemulihan energi: Pemulihan energi Hibrida Terpadu melalui Unit Motor Generator listrik, oleh Mercedes AMG HPP
Energy Store: Solusi baterai Lithium-Ion, antara 20 dan 25 kg, oleh Mercedes AMG HPP

Terakhir diperbarui:

Force India VJM07: Pertanyaan yang Sering Diajukan

Tim mana yang menurunkan Force India VJM07 dalam balapan?
Force India menurunkan mobil Force India VJM07 di musim F1 2014, dan finis di posisi ke-6 dalam klasemen konstruktor dengan 155 poin.
Siapa yang mengemudikan Force India VJM07?
Nico Hülkenberg dan Sergio Pérez mengendarai Force India VJM07 pada tahun 2014.
Berapa banyak balapan yang dimenangkan oleh Force India VJM07?
Force India VJM07 tidak memenangkan Grand Prix; mereka meraih 1 podium pada tahun 2014, dengan hasil terbaik di posisi ke-3.
Mesin apa yang digunakan pada Force India VJM07?
Force India VJM07 menggunakan Mercedes PU106A Hybrid, yaitu unit tenaga hibrida turbo 1.6 V6.