Force India VJM08: 2015 F1 Spesifikasi & Statistik Mobil

Angkatan India VJM08
Mobil Formula 2015 1

Angkatan India VJM08

Peringkat ke-5 dalam klasemen | Paksa India mobil

6th
Selesai Terbaik
5th
Kualitas Terbaik
31
Poin
7
Poin Akhir

Profil Mobil

Tim Paksa India
Musim2015
Para PembangunP5 31 Poin
Balapan8 (16 kali memulai)
desainerAndrew Green Direktur teknisJanuari Hall Kepala desainersimon phillips Kepala bidang aerodinamika
Bandingkan dengan mobil lain

Pengemudi Force India VJM08

11 Sergio Perez SergioPérez P9 78 Poin
27 Nico Hulkenberg NicoHulkenberg P10 58 Poin

Statistik Mobil Lengkap

Grand Prix8
Perlombaan Dimulai16
Wins0 (0.0%)
Kotak Terbaik5th
Podium0 (0.0%)
Selesai Terbaik6th
Poin Akhir7
Poin31
Pensiun1 (6.3%)
driver2

Unit Daya & Ban

Unit dayaMercedes PU106B Hibrida
1.6 V6 turbo hybrid
Juga didukungTeratai E23, Mercedes W06, Williams FW37
BanPirelli

Landmark Penting Mobil

Ras2015 Australia F1 Hadiah pertama2015 AUS F1 GPAustria 2015 F1 Hadiah pertama2015 AUT F1 GP
Poin2015 Australia F1 Hadiah pertama2015 AUS F1 GP HulkenbergAustria 2015 F1 Hadiah pertama2015 AUT F1 GP Pérez

Posisi Akhir Tahun 2015

6th 1
7th 2
8th 2
9th 1
10th 1
11th 3
13th 3
14th 1
15th 1
DNF 1
DNF Tidak selesai

Perincian Kinerja

Balapan demi Balapan 2015

8 Grand Prix
Sergio Pérez
1013118137119
Nico Hulkenberg
714DNF13151186

1Mimbar 7Poin 14Di luar poin DNFTidak diklasifikasikan

Statistik terkini per tanggal:
Sergio Pérez (MEX) Sahara Force India F1 VJM08.
Grand Prix Brasil, Minggu 15 November 2015. Sao Paulo, Brasil.

Angkatan India F1 mobil tahun 2015

Spesifikasi teknis Force India VJM08 F1 mobil

Sasis: Monokok serat karbon
Suspensi depan: rangka paduan aluminium dengan wishbone serat karbon, pegas torsi internal, peredam kejut, dan rakitan batang anti-putar, digerakkan oleh batang pendorong
Suspensi belakang: rangka paduan aluminium dengan wishbones serat karbon, pegas hidro-mekanis internal, peredam kejut, dan rakitan batang anti-putar, digerakkan oleh batang penarik
Peredam: Koni
Rem: Kaliper AP Racing dengan bantalan dan cakram serat karbon Carbon Industries
Transmisi: Mercedes AMG F1 Transmisi cepat 8-percepatan sekuensial berselubung karbon, diaktifkan secara hidrolik. Dipasang memanjang
Kopling: Pelat serat karbon
Elektronik: ECU standar FIA dan sistem elektronik dan kelistrikan yang dihomologasikan FIA (sebagaimana disediakan oleh MES)
Roda kemudi: Sahara Force India F1
Ban: Pirelli
Roda: Motegi Racing, paduan magnesium tempa

Ukuran

Tinggi: 950 mm (minus kamera T)
Lebar lintasan: 1,460 mm (depan); 1,416 mm (belakang)
Berat: 702kg (minimum FIA; termasuk pengemudi dan pelumas, tangki kosong)

Powertrain

Sebutan: Mercedes-Benz PU106B Hybrid
Tipe: Turbocharged, 90° 1.6l V6, dibantu dengan kinetik dan panas ERS
Jumlah katup: 24 (4 per silinder)
Injeksi bahan bakar: Injeksi langsung bertekanan tinggi (maks 500 bar, satu injektor/silinder)
Pengisian tekanan: Kompresor satu tahap dan turbin pembuangan pada poros yang sama
Lubang: 80mm
Stroke: 53mm
Tinggi engkol: 90mm (minimum yang diizinkan)
Sistem pemulihan energi: Pemulihan energi Hibrida Terintegrasi melalui Unit Motor Generator listrik
Penyimpanan Energi: Solusi baterai Lithium-Ion, antara 20 dan 25 kg
Bahan Bakar: PETRONAS Primax
Pelumas: PETRONAS Syntium
Gearbox & oli hidrolik: PETRONAS Tutela

Terakhir diperbarui:

Force India VJM08: Pertanyaan yang Sering Diajukan

Tim mana yang menurunkan Force India VJM08 dalam balapan?
Force India menurunkan mobil Force India VJM08 di musim F1 2015, dan finis di posisi ke-5 dalam klasemen konstruktor dengan 31 poin.
Siapa yang mengemudikan Force India VJM08?
Sergio Pérez dan Nico Hülkenberg mengendarai Force India VJM08 pada tahun 2015.
Berapa banyak balapan yang dimenangkan oleh Force India VJM08?
Force India VJM08 tidak memenangkan Grand Prix pada tahun 2015; hasil terbaiknya adalah posisi ke-6.
Mesin apa yang digunakan pada Force India VJM08?
Force India VJM08 menggunakan Mercedes PU106B Hybrid, yaitu unit tenaga hibrida turbo 1.6 V6.