Force India VJM10: 2017 F1 Spesifikasi & Statistik Mobil

Profil Mobil
| Tim | |
| Musim | 2017 |
| Para Pembangun | P4 187 Poin |
| Balapan | 20 (40 kali memulai) |
| desainer | Andrew Green Direktur teknissimon phillips Kepala bidang aerodinamikaJanuari Hall Kepala desainer |
Pengemudi Force India VJM10
Statistik Mobil Lengkap
| Grand Prix | 20 |
| Perlombaan Dimulai | 40 |
| Wins | 0 (0.0%) |
| Kotak Terbaik | 3rd |
| Podium | 0 (0.0%) |
| Selesai Terbaik | 4th |
| Putaran Tercepat | 1 |
| Poin Akhir | 35 |
| Poin | 187 |
| Pensiun | 2 (5.0%) |
| driver | 2 |
Unit Daya & Ban
| Unit daya | Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6 turbo hybrid |
| Juga didukung | Mercedes W08, Williams FW40 |
| Ban | Pirelli |
Landmark Penting Mobil
Posisi Akhir Tahun 2017
Perincian Kinerja
Balapan demi Balapan 2017
1Mimbar 7Poin 14Di luar poin DNFTidak diklasifikasikan
Uji Coba Formula Satu, Selasa 28 November 2017. Sirkuit Yas Marina, Abu Dhabi, UEA.
Angkatan India F1 mobil tahun 2017
Spesifikasi teknis Force India VJM10 F1 mobil
Sasis: Monokok serat karbon dengan panel anti-intrusi samping Zylon
Suspensi depan: rangka paduan aluminium dengan wishbone serat karbon, pegas torsi internal, peredam kejut, dan rakitan batang anti-putar, digerakkan oleh batang pendorong
Suspensi belakang: rangka paduan aluminium dengan wishbones serat karbon, pegas hidro-mekanis internal, peredam kejut, dan rakitan batang anti-putar, digerakkan oleh batang penarik
Peredam: Koni
Rem: kaliper AP Racing (920E) dengan bantalan dan cakram serat karbon Carbon Industries
Transmisi: Mercedes AMG F1 Transmisi cepat 8-percepatan sekuensial berselubung karbon, diaktifkan secara hidrolik. Dipasang memanjang
Kopling: Pelat serat karbon
Elektronik: ECU standar FIA dan sistem elektronik dan kelistrikan yang dihomologasikan FIA (sebagaimana disediakan oleh MES)
Roda kemudi: Sahara Force India F1
Ban: Pirelli
Roda: BBS, paduan magnesium tempa
Ukuran
Tinggi: 950 mm (minus kamera T)
Lebar lintasan: 1,600 mm (depan); 1,550 mm (belakang)
Berat: 728kg (minimum FIA; termasuk pengemudi dan pelumas, tangki kosong)
Powertrain
Sebutan: Mercedes-AMG F1 Daya M08 EQ+
Tipe: Turbocharged, 90° 1.6l V6, dibantu dengan kinetik dan panas ERS
Jumlah katup: 24 (4 per silinder)
Injeksi bahan bakar: Injeksi langsung bertekanan tinggi (maks 500 bar, satu injektor/silinder)
Pengisian tekanan: Kompresor satu tahap dan turbin pembuangan pada poros yang sama
Lubang: 80mm
Stroke: 53mm
Tinggi engkol: 90mm (minimum yang diizinkan)
Sistem pemulihan energi: Pemulihan energi Hibrida Terintegrasi melalui Unit Motor Generator listrik
Penyimpanan Energi: Solusi baterai Lithium-Ion, antara 20 dan 25 kg
Bahan Bakar: PETRONAS Primax
Pelumas: PETRONAS Syntium
Gearbox & oli hidrolik: PETRONAS Tutela
Tenaga: Lebih dari 950bhp









Baru F1 komentar

Lalat Shroppy on Laporan dan Hasil Balapan 2026 Amerika Serikat F1 Hadiah pertamajam 8 lalu 
Tidak ada seorangpun yang sempurna on Laporan dan Hasil Balapan 2026 Amerika Serikat F1 Hadiah pertamajam 9 lalu 
Jere Jyrälä on Laporan dan Hasil Balapan 2026 Amerika Serikat F1 Hadiah pertamajam 9 lalu
Semua F1 Komentar Penggemar