Super Aguri SA05: 2006 F1 Spesifikasi & Statistik Mobil

Mobil Formula 2006 1

Super Aguri SA05

Peringkat ke-11 dalam klasemen | Super Aguri mobil

12th
Selesai Terbaik
17th
Kualitas Terbaik
0
Poin
11
Balapan

Profil Mobil

Tim Super Aguri
Musim2006
Para PembangunP11 0 Poin
Balapan11 (22 kali memulai)
desainerTandai Preston Direktur teknisPeter McCool Kepala desainer
Bandingkan dengan mobil lain

Para pengemudi Super Aguri SA05

22 TakumaSato P23 0 Poin
23 yujiide P25 0 Poin
23 SakonYamamoto P26 0 Poin
23 FranckMontagny P27 0 Poin

Statistik Mobil Lengkap

Grand Prix11
Perlombaan Dimulai22
Wins0 (0.0%)
Kotak Terbaik17th
Podium0 (0.0%)
Selesai Terbaik12th
Poin Akhir0
Poin0
Pensiun12 (54.5%)
driver4

Mesin & Ban

MesinHonda RA806E
2.4 V8
Juga didukungHonda RA106
BanBridgestone

Landmark Penting Mobil

RasBahrain 2006 F1 Hadiah pertamaBHR 2006 F1 GP2006 Prancis F1 Hadiah pertama2006 FRA F1 GP

Posisi Akhir Tahun 2006

12th 1
13th 1
14th 1
15th 1
16th 2
17th 2
18th 2
DNF 12
DNF Tidak selesai

Perincian Kinerja

Balapan demi Balapan 2006

11 Grand Prix
Takuma Sato
181412DNFDNF17DNF1715DNFDNF
yuji ide
DNFDNF13DNF-------
Sakon Yamamoto
-----------
Franck Montagny
----DNFDNF1618DNFDNF16

1Mimbar 7Poin 14Di luar poin DNFTidak diklasifikasikan

Statistik terkini per tanggal:

Aguri Super F1 mobil tahun 2006

Spesifikasi teknis Super Aguri SA05 F1 mobil

Nama Mobil Resmi: SA05
Konstruksi rangka: Konstruksi komposit serat karbon dan sarang lebah yang dibentuk dengan menggabungkan struktur benturan komposit di bagian depan dan samping. Struktur pelindung guling yang terpadu. Sel bahan bakar yang tertutup sepenuhnya.
Konstruksi rangka bodi: Bodi samping dan penutup mesin komposit satu bagian, bagian lantai karbon terpisah, kotak hidung komposit struktural, dan sayap komposit.
Suspensi depan: Wishbones, batang torsi dan peredam yang dioperasikan pushrod. Batang anti-gulung mekanis.
Suspensi belakang: Wishbones, pegas koil dan peredam yang dioperasikan pushrod. Batang anti-putar mekanis.
Peredam: Ohlins
Roda: BBS
Ban: Bridgestone
Rem: Kaliper AP Racing, material Hitco
Kemudi: SAF1 bantuan tenaga
Roda kemudi: SAF1 spesifikasi dan konstruksi komposit
Jok pengemudi: Komposit karbon khusus pengemudi
Sabuk pengaman: TAKATA
Sel bahan bakar: ATL Kelvar diperkuat ke SAF1 spesifikasi
Baterai: 2.5 Ah timbal asam
Instrumentasi: SAF1 spesifikasi
Transmisi: SAF1 casing utama komposit karbon. Kopling Sachs semi-otomatis 7 kecepatan yang dikontrol secara elektro-hidraulik

Ukuran

Wheelbase: 3100mm
Rel depan: 1472mm
Jalur belakang: 1422mm
Panjang keseluruhan: 4666mm
Tinggi keseluruhan: 950mm
Lebar keseluruhan: 1800mm
Berat keseluruhan: 600kg termasuk pengemudi dan kamera
Spesifikasi mesin
Penunjukan mesin: Honda RA806E
Silinder: 90° V8
Kapasitas: 2398cc
Berat: 95kg
Tenaga maksimum: Lebih dari 700 bhp
Putaran maksimum: Lebih dari 19,000 rpm
Rangkaian katup: Rangkaian katup 4 katup per silinder, sistem katup pneumatik
Sistem injeksi: Honda PGM-FI
Sistem throttle: Sistem yang dioperasikan secara elektro-hidraulik
Sistem pengapian: Honda PGM-IG
Busi: NGK

 

Terakhir diperbarui:

Super Aguri SA05: Pertanyaan yang Sering Diajukan

Tim mana yang menurunkan Super Aguri SA05 dalam balapan?
Super Aguri menurunkan Super Aguri SA05 di musim F1 2006, dan finis di posisi ke-11 dalam kejuaraan konstruktor dengan 0 poin.
Siapa yang mengemudikan Super Aguri SA05?
Takuma Sato, Yuji Ide, Sakon Yamamoto dan Franck Montagny mengendarai Super Aguri SA05 pada tahun 2006.
Berapa banyak balapan yang dimenangkan oleh Super Aguri SA05?
Super Aguri SA05 tidak memenangkan Grand Prix pada tahun 2006; hasil terbaiknya adalah posisi ke-12.
Mesin apa yang digunakan pada Super Aguri SA05?
Super Aguri SA05 menggunakan mesin Honda RA806E, yaitu mesin V8 2.4 liter.