john surtees F1 Profil & Statistik Karier
Mantan Pembalap F1
john surtees †
F1 Karier: 1960 - 1972
Profil Pengemudi
| Negara |  Inggris Raya |
| Tinggi | 1.73 meter / 5 kaki 8 inci1.73 m / 5'8" |
| Tempat Lahir | Lapangan Tats |
| Tanggal lahir | 11 Feb 1934 |
| Tanggal kematian | 10 Maret 2017: 83 tahun |
| Entri Musim | 13 (1960 - 1972) |
| Nomor mobil | 7 |
Gelar Kejuaraan
- 1964Ferrari1 bersih dari Graham Hill
Statistik Karier Lengkap
| Gelar Pembalap | 1 |
| Entri Grand Prix | 112 |
| Grand Prix Dimulai | 111 |
| total Poin | 180.00 |
| Rata-rata Poin per GP | 1.61 |
| Kemenangan Grand Prix | 6 (5,4%) |
| Kemenangan dari pole | 4 (3,6%) |
| Pole posisi | 8 (7,1%) |
| Mulai dari Baris Depan | 18 (16,1%) |
| Rata-rata GP kisi | 7.7 |
| GP Podium | 24 (21,4%) |
| GP Putaran Tercepat | 11 (9,8%) |
| GP Poin Selesai | 40 (35,7%) |
| Rata-rata GP Posisi | 4.8 |
| Tiga trik | 3 (2,7%) |
| GP DNFs | 60 (53,6%) |
| Total GP Lap | 4.992 |
Tonggak Penting dalam Karier
Ras
1960 Monako F1 Hadiah pertama1960 MON F1 GP 26 tahun, 108 hari26 tahun, 108 hari
1972 Italia F1 Hadiah pertama1972 ITA F1 GP 38 tahun, 212 hari38 tahun, 212 hari
1960 Monako F1 Hadiah pertama1960 MON F1 GP 26 tahun, 108 hari26 tahun, 108 hari1972 Italia F1 Hadiah pertama1972 ITA F1 GP 38 tahun, 212 hari38 tahun, 212 hariPole
1960 Portugis F1 Hadiah pertama1960 POR F1 GP 26 tahun, 185 hari26 tahun, 185 hari1968 Italia F1 Hadiah pertama1968 ITA F1 GP 34 tahun, 210 hari34 tahun, 210 hari
1960 Portugis F1 Hadiah pertama1960 POR F1 GP 26 tahun, 185 hari26 tahun, 185 hari1968 Italia F1 Hadiah pertama1968 ITA F1 GP 34 tahun, 210 hari34 tahun, 210 harimenang
1963 Jerman F1 Hadiah pertama1963 Jerman F1 GP 29 tahun, 174 hari29 tahun, 174 hari1967 Italia F1 Hadiah pertama1967 ITA F1 GP 33 tahun, 211 hari33 tahun, 211 hari
1963 Jerman F1 Hadiah pertama1963 Jerman F1 GP 29 tahun, 174 hari29 tahun, 174 hari1967 Italia F1 Hadiah pertama1967 ITA F1 GP 33 tahun, 211 hari33 tahun, 211 hariMimbarInggris 1960 F1 Hadiah pertamaGBR tahun 1960 F1 GP 26 tahun, 156 hari26 tahun, 156 hari
1969 USA F1 Hadiah pertama1969 USA F1 GP 35 tahun, 236 hari35 tahun, 236 hari
Inggris 1960 F1 Hadiah pertamaGBR tahun 1960 F1 GP 26 tahun, 156 hari26 tahun, 156 hari1969 USA F1 Hadiah pertama1969 USA F1 GP 35 tahun, 236 hari35 tahun, 236 hariPutaran tercepat1960 Portugis F1 Hadiah pertama1960 POR F1 GP 26 tahun, 185 hari26 tahun, 185 hari
Afrika Selatan 1970 F1 Hadiah pertama1970RSA F1 GP 36 tahun, 24 hari36 tahun, 24 hari
1960 Portugis F1 Hadiah pertama1960 POR F1 GP 26 tahun, 185 hari26 tahun, 185 hariAfrika Selatan 1970 F1 Hadiah pertama1970RSA F1 GP 36 tahun, 24 hari36 tahun, 24 hariPoin akhirInggris 1960 F1 Hadiah pertamaGBR tahun 1960 F1 GP 26 tahun, 156 hari26 tahun, 156 hariInggris 1971 F1 Hadiah pertamaGBR tahun 1971 F1 GP 37 tahun, 156 hari37 tahun, 156 hari
Inggris 1960 F1 Hadiah pertamaGBR tahun 1960 F1 GP 26 tahun, 156 hari26 tahun, 156 hariInggris 1971 F1 Hadiah pertamaGBR tahun 1971 F1 GP 37 tahun, 156 hari37 tahun, 156 hariMenang dari pole1964 Jerman F1 Hadiah pertama1964 Jerman F1 GP 30 tahun, 173 hari30 tahun, 173 hari
Meksiko 1966 F1 Hadiah pertamaMeksiko tahun 1966 F1 GP 32 tahun, 254 hari32 tahun, 254 hari
1964 Jerman F1 Hadiah pertama1964 Jerman F1 GP 30 tahun, 173 hari30 tahun, 173 hariMeksiko 1966 F1 Hadiah pertamaMeksiko tahun 1966 F1 GP 32 tahun, 254 hari32 tahun, 254 hariTiga kali berturut-turut1964 Jerman F1 Hadiah pertama1964 Jerman F1 GP 30 tahun, 173 hari30 tahun, 173 hari
Belgia 1966 F1 Hadiah pertama1966 BEL F1 GP 32 tahun, 121 hari32 tahun, 121 hari
1964 Jerman F1 Hadiah pertama1964 Jerman F1 GP 30 tahun, 173 hari30 tahun, 173 hariBelgia 1966 F1 Hadiah pertama1966 BEL F1 GP 32 tahun, 121 hari32 tahun, 121 hariJudulMeksiko 1964 F1 Hadiah pertamaMeksiko tahun 1964 F1 GP 30 tahun, 257 hari30 tahun, 257 harisekali sejauh ini
Meksiko 1964 F1 Hadiah pertamaMeksiko tahun 1964 F1 GP 30 tahun, 257 hari30 tahun, 257 harisekali sejauh iniF1 Posisi Penyelesaian Karier
1st
6
2nd
10
3rd
8
4th
4
5th
8
6th
3
7th
4
8th
3
9th
1
11th
2
17th
1
DNF
59
DSQ
1
NC
1
DNS
1
DNF Tidak selesaiDSQ DidiskualifikasiNC Tidak DiklasifikasikanDNS Tidak Mulai
bio
Biografi John Surtees
John Surtees di British Museum tahun 1966 F1 GP
John Surtees merupakan satu-satunya juara F1 yang juga mencetak gelar juara di balap motor roda dua.
Dari mendominasi balapan motor Grand Prix hingga diperkenalkan ke dunia mobil setelah hampir mengalahkan Jim Clark muda di ajang Formula 3, karier John Surtees di dunia balap motor patut dikenang karena prestasinya yang unik. Lahir pada tanggal 11 Februari 1934 di Surrey, Inggris, ia tumbuh besar di sekitar sepeda motor dan segera belajar untuk bekerja dengan sepeda motor dengan sinergi yang sempurna, mengendarai dan memperbaikinya.
Perjalanan kariernya di dunia sepeda motor sangat menakjubkan. Pada usia 15 tahun, ia berkompetisi dalam balapan pertamanya (acara Grasstrack). Kemudian, ia melakukan debutnya di Kejuaraan Dunia sepeda motor pada usia 18 tahun, memenangkan balapan pertamanya pada usia 21 tahun, meraih gelar Juara Dunia pertamanya pada usia 22 tahun, dan gelar ketujuh sekaligus terakhirnya pada usia 26 tahun.
Empat kali juara dunia 500cc dan tiga kali juara di divisi 350cc tampak cukup untuk membayangkan Surtees akan pensiun. Namun, pola pikirnya yang tangguh dan daya saingnya yang unik membuatnya menambahkan beberapa roda ke mesin yang dikendarainya dengan cepat.
John Surtees, Honda RA273, GP Jerman 1967
“Figlio del Vento” adalah julukannya di Italia, tempat ia mengukuhkan warisannya sebagai pembalap motor untuk MV Agusta. Sebagai pembalap alami, ia mengikuti balapan di Goodwood dan finis kedua di Cooper di belakang pembalap legendaris Jim Clark, yang saat itu masih seorang pembalap muda. Colin Chapman mengontraknya untuk membalap untuk Lotus pada tahun 1960 F1 musim dan perjalanan roda empatnya pun dimulai.
Surtees memulai debutnya di F1 di Grand Prix Monako 1960 dan harus pensiun karena kegagalan transmisi pada Lotus 18 miliknya. Hanya tujuh hari sebelum F1 debutnya, ia memenangkan balapan pertama kelas 350cc dan 500cc di Kejuaraan Dunia sepeda motor di Prancis.
Ia melewatkan empat balapan berikutnya karena ia masih sibuk memenangkan Grand Prix sepeda motor dan dalam perjalanan untuk memenangkan kejuaraan 350cc dan 500cc, yang merupakan dua kejuaraan terakhirnya. Kemudian, ia kembali ke balap F1 dengan posisi kedua yang hebat di Silverstone pada Grand Prix Inggris 1960 setelah memulai di posisi ke 11.
John Surtees, Honda, GP Italia 1967, Podium
Pada usianya yang ketiga F1 ras, Grand Prix Portugis 1960Surtees memenuhi syarat pada Pole Posisi tetapi terpaksa pensiun dari balapan karena masalah radiator. Dalam balapan terakhir tahun itu dan keempat Surtees di F1, ia lolos kualifikasi keenam tetapi pensiun setelah hanya tiga putaran. Untuk tahun 1961, ia adalah nama yang solid di antara F1 tim dan ia memilih meninggalkan Lotus dan mengendarai Cooper T53 untuk Yeoman Credit Racing Team. Namun, tahun itu ia hanya finis di posisi poin dua kali dengan dua kali posisi kelima di Belgia dan Jerman.
Pada tahun 1962, ia mengendarai Lola Mk4 dengan mesin V8 untuk tim Bowmaker-Yeoman. Meskipun hasilnya membaik (dua podium, satu Pole Posisi dan lima dari sembilan balapan berakhir dengan poin), ia tidak akan mengendarainya pada musim berikutnya. Dalam balapan di mana ia meraih podium pertamanya musim itu dan yang kedua secara keseluruhan, Grand Prix Inggris 1962, ia memulai balapan di posisi kedua dan finis di belakang Lotus Clark. Hasil ini spesial bagi Surtees, karena ia harus berhadapan dengan masalah girboks sejak awal balapan.
John Surtees, Honda RA301, GP Italia 1968, Pole Posisi
Surtees memutuskan untuk meninggalkan Yeoman dan mengambil kesempatan untuk kembali ke negara yang membuatnya menaklukkan dunia sepeda motor dengan mode yang mendominasi. Saat ia bergabung dengan Ferrari, "Son of the Wind" ingin meniru kesuksesan yang telah ia nikmati bersama tim Italia di bidang sepeda motor.
Puncak dari tahun pertamanya bersama Ferrari terjadi di Nürburgring, di mana ia memenangkan Grand Prix Jerman 1963 dengan selisih yang sangat jauh dari Clark. Surtees mengakhiri tahun 1963 di posisi keempat dalam Kejuaraan Pembalap Dunia dengan 22 poin, perolehan poin terbesarnya saat itu.
Pada tahun 1964, ia naik podium untuk keenam kalinya dan menang di Jerman lagi dengan semangat yang luar biasa. Untuk WDC, hanya enam hasil terbaik yang dihitung dan Surtees memenuhi kriteria dengan sempurna, meraih enam podium. Ia menang di Monza dari Pole dan mengalahkan setiap pembalap di luar 2 teratas. Dalam balapan kedua terakhir tahun ini, ia finis kedua di Watkins Glen sebagai Graham Hill won.
Posisi keduanya di AS mendorong Surtees naik ke posisi kedua di WDC, di belakang HillDalam penentuan judul di MexicoSurtees tampak seperti penantang yang meragukan di awal balapan, tetapi kecelakaan di antara Hill dan rekan setim Surtees, Lorenzo Bandini, menempatkannya dalam persaingan. Clark memimpin balapan dan berpeluang memenangkan kejuaraan, tetapi kebocoran oli mengakhiri harapannya. Bandini membiarkan Surtees lewat di lap terakhir, sehingga memberinya posisi kedua dan kejuaraan bersejarah.
John Surtees mengendarai BRM selama Monaco 1969 F1 GP
Setelah menjadi orang pertama (dan sejauh ini satu-satunya) yang memenangkan kejuaraan dunia untuk sepeda motor dan mobil, Surtees dan Ferrari mengalami tahun yang buruk pada tahun 1965. Ia hanya meraih tiga podium dan satu tempat keempat di Monaco, yang membuatnya berada di posisi kelima di WDC dengan hanya 17 poin. Pada akhir tahun 1965, Surtees mengalami kecelakaan yang hampir fatal di Mosport, Kanada, saat mengendarai mobil Lola-nya untuk Can-Am Series. Ia melewatkan dua putaran terakhir F1 kalender di AS dan Meksiko karena cederanya.
Surtees pulih dan kembali untuk musim 1966 dengan level yang baik, memenangkan perlombaan kedua tahun itu, Grand Prix Belgia 1966 dengan mobil Ferrari 312/66 miliknya. Namun, keberhasilannya bersama Ferrari di Spa-Francorchamps merupakan penampilan terakhirnya bersama tim tersebut. Surtees, orang yang keras kepala dan suka berdiskusi selama masa balapnya, memiliki masalah dengan manajer tim Eugenio Dragoni. Dragoni memilih untuk tidak memasukkan Surtees dalam daftar pembalap Ferrari untuk 1966 Hours of Le Mans tahun 24 dan Surtees memutuskan bahwa itu adalah masalah terakhir yang akan mereka hadapi.
Surtees menyelesaikan tahun 1966 F1 musim mengemudi untuk Cooper, di mana ia meraih kemenangan di Meksiko dan dua podium lainnya untuk finis kedua di kejuaraan di belakang Jack Brabham. Ia pindah ke Honda pada tahun 1967 dan meraih podium dalam balapan pertamanya untuk mereka. Tahun itu, ia juga memenangkan Grand Prix Italia 1967, yang menjadi kemenangan terakhirnya di F1.
1971 Inggris John Surtees mengendarai mobil tim Surtees
Antara tahun 1968 dan 1969, ia hanya berhasil meraih tiga podium bersama Honda. Kemudian, ia memutuskan untuk masuk ke timnya sendiri, tetapi kesuksesannya tidak ada di sana. Ia hanya mampu meraih enam poin pada tahun 1970 dan 1971 dan pensiun pada tahun 1972 setelah hanya memulai balapan di Grand Prix Italia 1972.
Ia mendedikasikan hidupnya untuk timnya hingga tahun 1978, saat ia meninggalkan F1 sepenuhnya. Ia memiliki tiga orang anak. Henry Surtees, putranya, berkompetisi di mobil balap single-seater tetapi meninggal dalam kecelakaan Formula Dua pada tahun 2009, yang membuat John mendirikan The Henry Surtees Foundation untuk membantu meningkatkan keselamatan dunia balap.
Surtees, juara hebat dalam kategori sepeda motor dan mobil terbesar, meninggal pada tanggal 10 Maret 2017 pada usia 83 tahun.
"Pada dasarnya ini adalah hubungan cinta, bukan? Anda bertemu dengan mesin. Kadang-kadang, tentu saja, sedikit hubungan kebencian ketika mesin tidak berfungsi. Namun di lain waktu, hal-hal menjadi istimewa dalam hidup Anda."
Seasons
Hasil Kejuaraan John Surtees
1x Kejuaraan Dunia1964–1964 · Ferrari
Satu gelar, dimenangkan pada 1964 dengan Ferrari.
- 1964FerrariPoin 401 bersih dari Graham Hilldisegel di Meksiko tahun 1964 F1 GP
36th
1972
19th
1971
18th
1970
11th
1969
8th
1968
4th
1967
2nd
1966
5th
1965
1st
1964
4th
1963
4th
1962
12th
1961
12th
1960
john surtees F1 Ringkasan Musim
| Tahun | Tim | Mesin | GP | 1st | 2nd | 3rd | Polong | Pole | Lap | FL | Nilai Rata-rata | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 |
penerima tamu |
Ford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1971 |
penerima tamu penerima tamu |
cosworth Ford | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 533 | 0 | 0.27 | 3 |
| 1970 |
McLaren penerima tamu |
Ford Ford | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 512 | 1 | 0.27 | 3 |
| 1969 |
BRM |
BRM | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 455 | 0 | 0.67 | 6 |
| 1968 |
 Honda |
Honda | 12 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 509 | 1 | 1.00 | 12 |
| 1967 |
Honda |
Honda | 9 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 506 | 0 | 2.22 | 20 |
| 1966 |
Mobil Cooper dan Maserati Ferrari |
Maserati Ferrari | 9 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 378 | 3 | 3.11 | 28 |
| 1965 |
Ferrari |
Ferrari | 8 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 433 | 0 | 2.13 | 17 |
| 1964 🏆 |
Ferrari |
Ferrari | 10 | 2 | 3 | 1 | 6 | 2 | 462 | 2 | 4.00 | 40 |
| 1963 |
Ferrari |
Ferrari | 10 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 467 | 3 | 2.20 | 22 |
| 1962 |
Lola |
Klimaks | 9 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 366 | 0 | 2.11 | 19 |
| 1961 |
Cooper-Klimaks |
Klimaks | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 217 | 0 | 0.50 | 4 |
| 1960 |
Tim Teratai |
Klimaks | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 134 | 1 | 1.50 | 6 |
Balapan
Wins
Podium
Poles
Rekan tim
Berita
Berita Terbaru John Surtees
F1 Spa Day of Days oleh Peter Windsor
Dokumenter F1 ᴴᴰ - Pit Stop dalam Dua Detik
1Jalan Ferrari Menuju 1000 - Meksiko GP 1964
John Surtees - F1's Master Remastered oleh Peter Windsor
Seorang Juara 2 Dunia – Mengenang John Surtees (1934-2017)
Surtees: Hamilton harus pikirkan ulang sikap 'halo'
Isle of Man TT 1960 dengan John Surtees
Baca lebih lanjut Berita John Surtees »
John Surtees — Pertanyaan yang Sering Diajukan
Kapan John Surtees mulai balapan di F1?
John Surtees mulai balapan di F1 pada tahun 1960.
Apakah John Surtees masih balapan di F1?
John Surtees meninggal dunia pada tahun 2017. Terakhir kali berkompetisi di F1 pada tahun 1972.
Berapa banyak balapan F1 yang telah dimenangkan John Surtees?
John Surtees telah memenangkan 6 balapan F1.
Berapa banyak F1 Kejuaraan Dunia apa saja yang pernah dimenangkan John Surtees?
John Surtees telah memenangkan 1 Kejuaraan Dunia Pembalap F1 (1964).
Berapa banyak F1 Berapa banyak podium yang dimiliki John Surtees?
John Surtees telah naik podium sebanyak 24 kali di F1.
Kapan John Surtees memenangkan pertandingan pertama mereka? F1 ras?
John Surtees memenangkan balapan F1 pertama mereka di Jerman tahun 1963. F1 dokter umum
Apa kewarganegaraan John Surtees?
John Surtees adalah warga negara Inggris.
John Surtees pernah membela tim mana saja di F1?
John Surtees pernah mengemudi untuk Team Lotus, Lola, Cooper-Maserati, Ferrari, Cooper-Climax, Honda, BRM, McLaren, dan Surtees di F1.
Berapa banyak F1 Apakah John Surtees pernah mengikuti balapan?
John Surtees telah berkompetisi dalam 112 Grand Prix F1.
