Lubang

Kontroversi Terungkap: F1 Tim dan Tuduhan Suap Polisi Brasil

Para pembalap mengemudi di area pit selama tahun 2025. F1 Grand Prix Brasil.

Pit adalah deretan garasi di sepanjang lintasan lurus utama sirkuit F1, tempat tim mengerjakan mobil di antara sesi dan selama pit stop. Setiap tim menempati dua kotak yang bersebelahan, satu per mobil, dalam tata letak urutan kualifikasi yang ketat. FIA perlengkapan yang disiapkan sebelum musim dimulai. Semua yang dibutuhkan mobil selama akhir pekan balapan yang tidak muat dalam paddock tinggal di dalam lubang.

Apa itu pit stop di F1?

Area pit adalah garasi-garasi di sepanjang jalur pit, satu baris untuk setiap tim, tempat para mekanik dan teknisi mempersiapkan dan memperbaiki mobil selama akhir pekan Grand Prix. Setiap tim memiliki dua garasi, satu untuk setiap mobil. Peralatan, suku cadang, dan troli balap mereka disimpan di sana selama acara berlangsung, dan Pengawas Balap (Race Control) mengawasi setiap garasi melalui kamera langsung sepanjang sesi.

Tata letak dan alokasi

  • Order: berdasarkan kejuaraan konstruktor tahun sebelumnya, dengan tim juara biasanya mengambil posisi terdekat dengan Race Control;
  • Jumlah kotak per tim: dua, berdampingan;
  • Peralatan: troli ban, dongkrak udara, kunci roda, suku cadang sayap depan dan belakang, perangkat telemetri, dan dasbor strategi balap;
  • Awak kapal: mekanik, kepala mekanik, insinyur balap, teknisi ban, dan kru pit-stop, ditambah insinyur tamu yang bertugas secara bergantian;
  • Ruang di atas kepala: Sering digunakan untuk ruang pengarahan para insinyur.

Apa yang terjadi di area pit selama balapan?

Aktivitas yang paling terlihat adalah saat pit stop: mobil masuk untuk penggantian ban, dan kru elit menyelesaikan penggantian keempat ban dalam waktu sekitar 2.0 detik. Di antara pit stop, kru pit mengamati balapan, memantau tekanan ban di laptop mereka, dan bersiap untuk periode pit stop berikutnya. Jika terjadi kerusakan, garasi pit adalah tempat penggantian bagian depan mobil, penggantian sayap depan, dan perbaikan cepat lainnya dilakukan. Apa pun yang tidak dapat diperbaiki dalam beberapa kali transit di pit lane biasanya berarti peng退出 balapan.

Pintu keluar pit dan safety car line

Jalur keluar pit adalah jalur sempit tempat mobil kembali ke lintasan balap setelah pit stop. Posisinya ditandai dengan garis cat solid yang tidak boleh dilintasi pengemudi saat berada di jalur pit. Setelah melewatinya, pengemudi kembali sepenuhnya ke lintasan balap. Pengawas Balapan juga menggunakan garis Safety Car di sini untuk menentukan apakah sebuah mobil telah melakukan pit stop atau masih berada di lintasan saat Safety Car dikerahkan.

Berita pit-stop terbaru

Pertanyaan yang sering diajukan tentang F1 lubang

Apa itu pit stop di F1?

Area pit adalah garasi di sepanjang jalur pit tempat tim menyimpan mobil, suku cadang, dan peralatan mereka selama akhir pekan balapan, dan tempat mereka mengerjakan mobil di antara sesi balapan.

Bagaimana posisi di pit-garasi ditentukan?

FIA mengalokasikan garasi pit berdasarkan kejuaraan konstruktor tahun sebelumnya, dengan tim juara biasanya mengambil garasi yang paling dekat dengan Race Control.

Berapa banyak orang yang bekerja di bengkel pit?

Selama sesi kerja, sekitar 20 hingga 30 anggota tim bekerja langsung di garasi, mulai dari mekanik hingga insinyur dan teknisi ban. Lebih banyak pekerjaan dilakukan di ruang teknik di lantai atas.

Apa itu pintu keluar pit?

Pintu keluar pit adalah titik di mana mobil kembali ke lintasan balap setelah pit stop. Pengemudi harus tetap berada di dalam garis yang dicat hingga mereka melewati pintu keluar dan dianggap kembali balapan.

Seberapa cepat pit stop modern?

Tim elit menyelesaikan penggantian empat roda dalam waktu sekitar 2.0 hingga 2.3 detik. Rekor dunia adalah 1.80 detik, yang dicetak oleh McLaren.

Terakhir diperbarui: