licin

Tribun Portimao dengan ban Pirelli selama Portugal GP di Sirkuit Internasional Algarve

Ban slick adalah ban F1 tanpa alur yang digunakan pada permukaan lintasan balap kering, menawarkan area kontak maksimum dan karenanya cengkeraman tertinggi yang mungkin. Pirelli memasok enam kompon kering mulai dari yang paling lunak C0 hingga yang paling keras C5, dan setiap Grand Prix menggunakan tiga di antaranya dengan kode warna putih, kuning, dan merah yang telah ditentukan. Setiap putaran dalam kondisi kering di balapan modern F1 Kalender diatur dengan rapi.

Apa itu ban slick di F1?

Ban slick adalah ban F1 untuk cuaca kering yang tidak memiliki alur tapak yang dipotong ke permukaannya. Seluruh lebar karet bersentuhan dengan jalan, yang memaksimalkan cengkeraman yang tersedia. Ban slick hanya berfungsi di permukaan kering: di genangan air, ban akan mengalami aquaplaning, dan di lintasan yang lembap, ban akan terlalu panas dan mengelupas karetnya.

Rangkaian kompon kering Pirelli

• C0: Kompon terkeras, diperuntukkan bagi sirkuit yang paling menantang;
• C1 hingga C5: Senyawa yang semakin lunak, menawarkan cengkeraman yang lebih baik dan daya tahan yang lebih rendah;
• C6: yang paling lembut, diperkenalkan untuk acara-acara tertentu untuk mendorong lebih banyak variasi pit-stop.

Bagaimana senyawa dipilih per acara

Pirelli menetapkan tiga jenis kompon ban untuk setiap Grand Prix, ditandai dengan pita putih untuk kompon keras, kuning untuk sedang, dan merah untuk lunak. Sirkuit dengan tekanan ban tinggi (Silverstone, Spa, Suzuka) menggunakan kompon yang lebih keras. Sirkuit jalan raya (Monaco, Baku, Singapura) menggunakan kompon yang lebih lunak. Ketiga kompon yang ditetapkan menentukan kemungkinan strategi pit-stop yang tersedia bagi tim.

Ban slick dan aturan akhir pekan balapan

Berdasarkan peraturan saat ini, setiap pembalap menerima sejumlah set ban slick tetap sepanjang akhir pekan, yang dibagi antara tiga kompon yang ditentukan. Akhir pekan sprint menggunakan alokasi yang sedikit berbeda. Selama balapan kering, FIA mewajibkan setiap pembalap untuk menggunakan setidaknya dua kompon berbeda dalam balapan, kecuali jika balapan dihentikan karena bendera merah dan klasifikasi poin mengubah persyaratan tersebut.

Pertanyaan yang sering diajukan tentang ban slick

Apa itu ban slick di F1?

Ban slick adalah ban F1 tanpa alur yang dirancang untuk kondisi kering. Seluruh lebar karet ban bersentuhan dengan permukaan jalan, memaksimalkan cengkeraman pada permukaan kering.

Ada berapa jenis kompon kering yang dimiliki Pirelli?

Saat ini ada enam jenis, dari C0 (paling keras) hingga C5 (paling lunak), dengan C6 tersedia untuk acara-acara tertentu. Setiap Grand Prix menggunakan tiga jenis dari rentang tersebut.

Apa arti warna-warna pada dinding ban?

Pita putih untuk senyawa keras, kuning untuk senyawa sedang, dan merah untuk senyawa lunak. Warna-warna tersebut mengidentifikasi tiga senyawa yang dinominasikan untuk acara tertentu.

Mengapa ban slick tidak memiliki alur?

Karena pada permukaan kering, setiap alur mengurangi area kontak dan dengan demikian mengurangi cengkeraman. Ban slick memaksimalkan area kontak dan merupakan ban tercepat di lintasan kering mana pun.

Kapan para pembalap diharuskan mengganti kompon ban selama balapan?

Dalam kondisi kering, FIA mewajibkan setiap pembalap untuk menggunakan setidaknya dua jenis kompon ban yang berbeda selama balapan. Balapan yang dihentikan karena bendera merah dapat mengubah persyaratan tersebut.