Il circuito cittadino di Hanoi, progettato da Hermann Tilke e costruito intorno allo stadio nazionale My Dinh di Hanoi, in Vietnam, era stato preparato per il Gran Premio inaugurale del Vietnam del 2020, poi annullato a causa della pandemia di COVID-19 e del conseguente arresto del promotore locale. Il tracciato ibrido, lungo 5.613 km e con 23 curve, incorporava sezioni ispirate a famose curve di tutto il mondo. Nessuna gara di F1 si è mai disputata sul circuito completato.
Impaginazione e dati
Geometria della pista
DRS zone
Zone 3
Dislivello
Contatori 5 / piedini 16
Direzione di guida
In senso antiorario ↺
calci d'angolo
23 angoli (6 basse velocità / 12 medie velocità / 5 alta velocità)
Esigenze di guida
Trazione
frenata
Laterale
downforce
Cookie di prestazione
Pole posizione lato
Lato destro
Velocità massima
335 kmh (208 miglia orarie)
perdita di tempo in pit lane
20.0 secondi
Strategia di gara
Sorpasso
Traccia l'evoluzione
rischio pioggia
Macchina di sicurezza
Eredità
Aperto
2020 (6 anni fa)
Fuso orario locale
Asia/Ho_Chi_Minh (+07, UTC+07)
Designer
Hermann Tilke
Proprietario
Corporazione del Gran Premio del Vietnam
Superficie e pneumatici
Aderenza sull'asfalto
Abrasioni dell'asfalto
Stress degli pneumatici
Degrado degli pneumatici
Storia
Angoli chiave
01 Curva 1 (omaggio a Suzuka)
Una sequenza a velocità media appositamente progettata per evocare l'inizio del circuito di Suzuka. Mai utilizzata da vetture di F1.
02 Curve 12-15 (stile Monaco)
Un tratto stretto e a bassa velocità che attraversa la zona di My Dinh, ispirato alla sezione del porto di Monaco. Progettato per offrire un contrasto tecnico a bassa velocità rispetto ai rettilinei ad alta velocità.
03 rettilineo finale
Un tratto di 1.5 km a tutta velocità lungo il Boulevard Le Duc Tho, che termina nella curva 23, dove bisogna frenare bruscamente. Mai utilizzato in gara da una monoposto di F1.