I PR dovrebbero smettere di curare F1 i fan sono idioti

I lettori del quotidiano svizzero Blick adorano davvero tenersi aggiornati con il suono di un motore V2.4 da 6 litri al minimo. Come lo so? Perché le ultime quattro "storie" sul sito web di Blick sono dappertutto. Voglio dire, se vuoi ascoltare tutte le ultime notizie su come i toni del motore di F1 sono cambiati negli ultimi mesi (avviso spoiler: non lo hanno fatto), allora questo è sicuramente il posto dove stare. "So tont der neue Ferrari-Motor", recita il quarto titolo più recente in Svizzera-Germania. Tradotto in modo approssimativo, significa "Smetti di sorridere e lascia cadere la biancheria - Questo è quello che un 2020 Ferrari il motore suona come ". I prossimi due titoli sono" So tont der neue McLaren-Motor" e "So tont der neue Mercedes-Motor". Brillante creatività nei titoli, ragazzi, ma per essere onesti è tutto quello che c'è da dire. Poi, tutto è riassunto con il brillante pezzo di successo giornalistico investigativo altrimenti noto come Blick's top F1 storia - "Welcher Sound gefallt Ihnen am Besten?" Hai indovinato: Vista vuole sapere quale suono ti piace di più. Quindi quale ti piace di più? Non vedo l'ora di saperlo (inserire qui emoji impassibili).

In verità, fino a questo momento, diversi giorni dopo che l'incredibile orchestra di orgasmia dei motori ha colpito il Top Of The Pops, non avevo assolutamente idea di come apparissero o suonassero le clip di accensione del motore del 2020. Perché? Perché non me ne potrebbe fregare di meno. O, più precisamente, ho semplicemente supposto che suonassero all'incirca come suonavano dal 2014. Ma in realtà ho una lamentela più grande di così. Come molte altre cose della moderna F1, è solo un altro grande cambiamento. Ora non fraintendetemi: non sono TUTTO preoccupato se i dipartimenti stampa di F1 pubblicano per la prima volta i clip audio o video delle loro nuove auto. Ma sono solo onesto qui: il modo in cui le squadre trattano i loro fan in questi giorni è tranquillamente esasperante nel migliore dei casi, e addirittura condiscendente nel peggiore dei casi.

Per quanto ne so, e ho seguito le pre-stagioni di F1 nei minimi dettagli per due decenni, questa tendenza è effettivamente iniziata nell'inverno del 2013. È stato quando la F1, stupidamente o meno, ha buttato via la carta vincente garantita dei motori V8 dal suono meraviglioso che incarnavano il nostro sport per quelli di oggi, che suonano un po' come aspirapolvere truccati che hanno urgente bisogno di manutenzione. Le clip audio dei propulsori del 2014 dal suono abissale sono state molto apprezzate da un F1 popolazione disperata di sapere quanto danno uditivo era stato fatto al vertice del motorsport. Quindi le clip avevano una legittimità reale e reale.

Ma oggi, a sette anni dal discutibile esperimento ecologico della F1, le clip sono poco più che clickbait, prodotte per non soddisfare la profonda brama di un fan altamente informato e profondamente immerso di informazioni tecniche vitali e nuove, ma come un secchio di amico sanguinario e putrido per un animale rapido alla disperata ricerca di 30 secondi di contenuti digitali cinici nuovi e facili da digerire. Non abbiamo bisogno di sapere come suonava la nuova Mercedes quando è stata accesa. Perchè no? Perché sappiamo tutti come suonerà. Questo è solo un problema di marketing, e per dirla in parole povere.

"Sembra una versione ancora più aggressiva di quella dell'anno scorso", ha commentato un commentatore su YouTube dopo aver ascoltato una di queste clip. No caro. Non puoi dirlo da quello che hai appena sentito. Stai solo divorando un amico putrido.

"Sembra che stia già trasportando un mucchio di sacchi di sabbia", ha ironizzato un altro. No, amore. È proprio questo il suono che si sente quando si infila un microfono troppo vicino a un F1 scarico. Niente di più, niente di meno.

Lando Norris

Ciò che i commenti rivelano, tuttavia, è che le persone cadranno ogni vecchia merda emessa da un team di marketing professionale che si diletta con il concetto di "teaser". Prendiamo, ad esempio, il video promozionale di Mercedes che rivela la data di lancio del 14 febbraio. Sono 18 secondi di effetti visivi e auditivi completamente sprezzanti digitali impostati al suono di mille tamburi che suonano la batteria - e Mercedes non è nemmeno il peggior trasgressore qui. Lando Norrisla rivelazione "falsa" accidentale della data di lancio della McLaren per il 2020 è stata uno dei crimini più cinici e poco divertenti che abbia mai visto commesso da qualsiasi dipartimento di marketing professionale in qualsiasi settore, per due chiari motivi. In primo luogo, la premessa dello "scherzo" è che Norris è troppo stupido per sapere come zittire l'eff. E apparentemente era davvero troppo stupido per dire "No, non lo sto facendo." E l'altra premessa dello "scherzo" (ahem) è che sei troppo stupido per capire che è tutto solo uno scherzo piuttosto che un vero streaming live andato storto. Hardy, dannatamente duro.

Chiamami una misera zolla se vuoi, perché mia moglie e i miei figli lo fanno tutto il giorno, ma il F1 le squadre"Gli sforzi ufficiali di marketing, pubbliche relazioni e social media sono diventati il ​​più grande scherzo di tutti. In questo periodo così eccitante (non) di coinvolgimento dei fan online, ogni tweet - e intendo praticamente ogni singolo tweet - gocciola con emoji esilaranti (non) e commedie insolite, e non solo trasmessi direttamente dalla squadra ai fan, ma anche di squadra in squadra! Una squadra dice qualcosa di esilarantemente strano, e una rivale risponde con una replica ancora più esilarante. È come prendere il comico cabarista più degno di tutti i tempi e renderlo il tweet di Conor McGregor. E quando Khabib Nurmagomedov ha ingaggiato un ciarlatano comico che Khabib è esilarantemente impaziente per il suo prossimo combattimento, il comico di Conor assoldato fa un cenno indietro: "Vai in palestra. Ho sentito che hanno pesi lunghi!" Ba Dum Tsss! Le battute terribili su papà sono diventate professionali.

Il problema più grande qui non sono le battute di merda, perché mentre una battuta di merda è sicuramente fastidiosa, non è abbastanza per rovinare la vera passione di qualcuno per la F1. Nel grande schema delle cose al di fuori dei confini di questa lamentosa rubrica di opinioni... qualunque cosa. No: il grande problema per me è che, un po' come David Croft che apparentemente pensa di essere lo sciocco di Laurel & Hardy piuttosto che un commentatore serio, F1 i dipartimenti di marketing, soprattutto quando si tratta di media digitali e social, hanno fondamentalmente smesso di prendere sul serio ciò che persone come me vogliono da loro. Vale a dire, smettere di trattarci come se fossimo bambini che vagano con gli occhi allegri lungo Sideshow Alley, e a volte - solo a volte - gestire la nostra passione seriamente seria per la F1 con un pizzico di, sai, serietà.

In poche parole, e come qualsiasi cosa nella vita, le battute sono fantastiche. Ma la F1 non è (sempre) uno scherzo. Qualcun altro può iniziare a dirlo anche ai team PR?

Circa l'autore

Andrea

Proprietario e redattore di Global Motorsport Media, un F1 personaggio centrale dei media dal 2001. Scrive di questo sport da prima della nascita di Max Verstappen.

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