I negoziati con la FIA sui motori si bloccano perché i produttori rifiutano il passaggio a un motore più potente.
I vertici della F1 non sono riusciti a raggiungere un accordo su modifiche più sostanziali ai motori durante i recenti colloqui di crisi, optando invece per quello che gli addetti ai lavori definiscono un compromesso.
Informare Auto Motor und Sport, Tobias Gruner ha detto che le discussioni sulla controversa 2026 Le regole erano "costruttive, ma alla fine, come al solito, si è giunti a un accordo sul minimo comune denominatore".
Il dibattito si è concentrato sulle crescenti richieste di riportare l'equilibrio energetico verso i motori a combustione interna, al fine di ridurre le sollecitazioni estreme legate alla gestione dell'energia e migliorare le competizioni.
FIA Il responsabile tecnico Nikolas Tombazis ammette che la situazione attuale è problematica.
"È vero che si riscontrano problemi di gestione energetica quando il rapporto è inferiore a una certa soglia. Lo sapevamo fin dal primo giorno. Abbiamo lavorato per mitigare molti di questi compromessi", ha affermato.
"Le auto sono un po' più veloci e i team hanno trovato un po' di più downforce rispetto a quanto previsto. Pertanto, durante le fasi di frenata viene recuperata un'energia leggermente inferiore a quella desiderata."
Si è discusso di aumentare il flusso di carburante, e quindi la potenza del motore, come possibile soluzione, ma non si è raggiunto un consenso.
"Durante le discussioni, è stata presa in considerazione l'opzione di ridurre la componente elettrica e consentire un maggiore flusso di benzina", ha dichiarato Jan Monchaux, un altro funzionario della FIA.
"Tuttavia, ciò avrebbe richiesto una cosiddetta supermaggioranza. Questo significa che la maggior parte dei produttori avrebbe dovuto essere d'accordo. Ma non lo è stata. E non possiamo prendere questa decisione al di sopra di loro."
Ha chiarito perché un accordo si è rivelato impossibile.
"Uno pensa 'questo mi dà un vantaggio'. Un altro pensa 'sto vincendo gare adesso, quindi non voglio cambiare nulla'. E il terzo dice 'ho bisogno di 16 mesi per sviluppare un nuovo motore e il 2027 non è realistico'."
In assenza di un accordo, qualsiasi cambiamento significativo sarà probabilmente rimandato almeno fino al 2028.
Nel frattempo, ex F1 L'autista Patrick Friesacher ritiene che la situazione si sarebbe potuta evitare del tutto se gli automobilisti fossero stati ascoltati prima.
"Credo che Max abbia sollevato questo genere di cose un anno e mezzo fa e Carlos Sainz anche lui", ha detto Servus TV.
"Avrebbero dovuto ascoltare un po' di più gli autisti. Sono loro in macchina. In questo modo, cose del genere si possono prevenire, o semplicemente non si ripeteranno in futuro."
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5 F1 Commenti dei fan su "I negoziati con la FIA sui motori si bloccano perché i produttori rifiutano il passaggio a un motore più potente.".
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Insomma, un vero disastro, proprio quello che ci voleva per questo sport... di chi è la colpa?
Ecco quindi un paio di droni della FIA che spiegano perché le regole non possono essere cambiate: "...e non possiamo prendere questa decisione scavalcandoli."
Notizia bomba: lo avete già fatto, definendo le regole e imponendo l'adesione delle squadre.
Qualcun altro sta guardando le repliche delle gare passate? È roba avvincente. 2026 Questa noiosa serie di gare sta avvelenando l'atmosfera sia per i tifosi che per i piloti. I tifosi se ne stanno andando in massa e, una volta iniziato l'esodo dei piloti, ci sarà ben poco che possa fermarlo.
Prendi nota di dove vanno e inizia a guardare quelle gare.
Su un altro sito con lo stesso articolo, ognuno dei circa 100 commenti critica aspramente questi regolamenti. Dai, qualcuno si alzi e dica che sono tutti sbagliati!
Chi ha inventato queste regole stupide dovrebbe correggerle.
Spero che questo si rifletta sulle perdite di fatturato, così da insegnare loro qualcosa... ma se la caveranno dando la colpa alla guerra.
F1 Riflettendo i governi di tutto il mondo, è diventato un business così incestuoso, egoistico e avido di denaro che dubito possa sopravvivere a lungo termine.
Bisogna trovare un sostituto.