Vecchio F1 I conducenti sostengono che l'influenza attuale dei conducenti è solo del 10%
16 gennaio - L'influenza del pilota in F1 è scesa a un misero 10%.
Questo è il lamento dell'ex F1 autista Arturo Merzario, che è forse meglio conosciuto per il suo cappello da cowboy Marlboro e per aver tirato Niki Lauda dal suo fuoco Ferrari nel 1976.
Oggi 80enne, l'italiano è stato interpellato da La Gazzetta dello Sport per nominare i conducenti per suo conto F1 'dream team' di oggi.
"Con l'elettronica e la tecnologia oggi - ha risposto Merzario - le differenze tra i piloti sono davvero minime.
"Ai tempi di Nuvolari il pilota valeva il 70% del risultato finale. Piano piano è scomparso. Ai miei tempi era il 50%. Adesso, senza offendere nessuno, siamo arrivati al 10%"
Tuttavia, ha ammesso che ai migliori piloti piace Max Verstappen and Lewis Hamilton ancora "fare la differenza".
"Ma prima si parlava di secondi, poi di decimi, ora addirittura di millesimi. Tutti raggiungono una grande perfezione, grazie a simulatori, allenamenti in kart iniziati a sette-otto anni e team molto preparati".
E Merzario insiste sul fatto che ci sono "altre motivazioni" tra cui "interessi politici e industriali" che entrano in gioco F1 scelta del conducente oggigiorno.
"Negli anni '60 e '70, e oserei dire fino alla fine degli anni '80, la scelta dei piloti di una squadra era dettata dalle capacità che si potevano vedere", ha detto. "Poi arrivò l'era delle valigette.
"Non importava di chi fosse la dote, se veniva dalla madre, dal nonno o dallo sponsor. Il posto veniva tolto a chi aveva più talento."
Quindi, quando gli è stato chiesto cosa vorrebbe cambiare della modernità, F1 per renderlo più attraente ai suoi occhi, Merzario ha ammesso che ci sono "molte cose" che potrebbero qualificarlo.
"Prima di tutto, lo sport automobilistico dovrebbe essere reso umano e non più solo tecnico", ha affermato. "La decisione si basa troppo sul muretto box, e non solo sulle opinioni ma sui computer e sulle attrezzature che determinano l'andamento di una gara.
"Dovremmo tornare di più alle sensazioni umane", ha aggiunto. "Anche la figura del meccanico conta poco in F1 rispetto a prima. Non c'è più chi sa fare tutto.
"Ancora una volta non voglio offendere nessuno, perché vale anche per altri sport. Ma è la triste realtà".
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Naturalmente le auto sono una parte importante di F1 ma vale in entrambi i modi, non puoi vincere anche con un pilota scarso, non direi che un pilota fa solo il 10 percento, il ritmo, la costanza, a volte i sorpassi e la gestione degli pneumatici sono ancora enormemente influenzati dal pilota e dalla macchina, direi che il pilota fa il 40 percento
Naturalmente le auto sono una parte importante di F1 ma vale in entrambi i modi, non puoi vincere anche con un pilota scarso, non direi che un pilota fa solo il 10 percento, il ritmo, la costanza, a volte i sorpassi e la gestione degli pneumatici sono ancora enormemente influenzati dal pilota e dalla macchina, direi che il pilota fa il 40 percento