2000 F1 Classifica del campionato

Michael Schumacher, Ferrari F1-2000, 2000 GP d'Austria

Schumacher è stato portato a Ferrari nel 1996 il più grande fermo dello sport con un obiettivo: dare alla squadra il suo decimo titolo piloti. Tuttavia, non è stato facile. A parte Barrichello scambia corse con Eddie Irvine, con l'Ulsterman che lasciava la Ferrari per il team Stewart che fu ribattezzato Jaguar, le prime due squadre avevano una notevole stabilità nel personale.

Williams aveva firmato il ventenne Jenson Button direttamente dalla Formula Tre e aveva cambiato i suoi motori Supertec con quelli della BMW di ritorno. Un altro team che aveva abbandonato i motori Supertec era il BAR, tornato per un secondo anno con i motori Honda. Frecce ha preso uno degli accordi di Supertec e ha portato Jos Verstappen. La Giordania firma Jarno Trulli da Prost in sostituzione di Damon Hill, con Prost che firma Jean Alesi e Nick Heidfeld in sostituzione di Trulli e Olivier Panis.

Per quanto riguarda i due anni precedenti, la battaglia per gli onori era tra Ferrari e McLaren e gli onori sembravano pronti McLaren quando la stagione è iniziata a Melbourne, con Hakkinen e Coulthard in prima fila. Ma entrambi i McLarens si sono rotti e Schumacher ha portato a casa Barrichello per una Ferrari uno-due. In particolare, il terzo posto è andato a Ralf Schumacher, la BMW nella sua Williams più forte di quanto la gente fosse stata indotta a credere. Forse l'allegria più grande è arrivata dalla buca della BAR, dato che si sono lasciati alle spalle la stagione d'esordio senza punti Jacques Villeneuve quarto e Ricardo Zonta sesto.

Mika Hakkinen con il suo elmetto (2000)

L'inizio dei sogni della Ferrari è continuato quando Hakkinen si è ritirato dal comando a Interlagos, con Coulthard squalificato dal secondo, consegnando il posto a Giancarlo Fisichella di Benetton davanti a Jordan Heinz-Harald Frentzen e Trulli, con Button che ha segnato solo nella sua seconda gara. Meglio ancora, Schumacher ha battuto la fiera e la piazza della McLarens a Imola. Quindi, tre gare e Schumacher ha segnato 30 punti contro i sei di Hakkinen e la Ferrari 39 contro i 10 di McLaren.

Hakkinen ne aveva tre poles da tre prima del suo arrivo per il Gran Premio di Gran Bretagna a Silverstone impregnata d'acqua, ma le sue possibilità di mantenere un record del 100% sono andate in fumo quando Barrichello ha padroneggiato le condizioni di essiccazione migliori per convogliare Frentzen a pole. Barrichello ha condotto a metà distanza, ma Coulthard era sulla sua coda e ha preso il sopravvento con una grande mossa intorno all'esterno a Stowe. Il brasiliano si è poi ritirato per guasto idraulico e Coulthard ha continuato a battere Hakkinen e Schumacher.

Il campione in carica Hakkinen non avrebbe dovuto fare affidamento sull'attesa fino al quinto round per la sua prima vittoria, ma ha ottenuto il suo spettacolo sulla strada con la vittoria in Spagna. Coulthard ha avuto la fortuna di essere lì, sopravvissuto a un incidente aereo che ha ucciso il suo pilota e copilota e ha mostrato grande coraggio nelle corse con costole screpolate. Dopo il secondo round di pit stop, Hakkinen ha preso il comando, facilitato da una lenta sosta per Schumacher. Coulthard è poi arrivato secondo mentre Schumacher ha rallentato con una foratura.

Il pendolo fece strada verso la Ferrari Nurburgring quando le condizioni erano perfette per Schumacher per mostrare le sue abilità sul bagnato. Hakkinen era schizzato dal terzo sulla griglia per portare alla prima curva. Tuttavia, dopo cinque giri, la pioggia ha iniziato a cadere e Schumacher ha preso il sopravvento, rimanendo in vantaggio per la sua quarta vittoria davanti al duo McLaren.

Schumacher sembrava pronto a fare cinque vittorie a Monaco, ma uno scarico che perdeva ha fatto crollare le sue sospensioni. Coulthard è stato lasciato libero di vincere. La fuga di Schumacher da pole in Canada è stato potenziato quando Coulthard è stato chiamato per una penalità stop-go poiché la sua macchina era stata trattata oltre il 15 secondo tabellone sulla griglia. La pioggia ha colpito a metà gara e Schumacher è stato detto di rallentare a causa di un possibile problema ai freni. Barrichello si è avvicinato, ma gli ordini di squadra hanno imposto che finisse dietro al suo caposquadra.

F1 Germania Hockenheim 29.7.2000
David Coulthard

Coulthard si è vendicato Magny-Cours quando superò Schumacher per gli onori, con Hakkinen che rivendicò il secondo quando il motore di Schumacher fallì. Hakkinen è tornato sull'A1-Ring guidando dall'inizio alla fine davanti a Coulthard.

Schumacher ha avuto ulteriori delusioni al primo giro a Hockenheim, questa volta deviando verso l'esterno dopo aver fallito il passaggio di Coulthard, solo per mettersi sulla strada di Fisichella. Quindi, con la pioggia in arrivo, ma solo alla fine dello stadio della pista, Barrichello ha scelto di rimanere fuori e ha vinto mentre Hakkinen ha bombardato. Hakkinen assunse il controllo dell'Hungaroring, facendo una fuga accecante per condurre dall'inizio alla fine, mentre Coulthard spinse Schumacher alla linea.

La più grande mossa di sorpasso del 2000 è stata eseguita a Spa-Francorchamps quando Hakkinen ha fatto scivolare Schumacher su Les Combes, poi ha schiacciato un piccolo spazio all'interno di Zonta mentre Schumacher è andato fuori dal brasiliano. Era perfetto e la sua ricompensa era la vittoria.

Migliori Gran Premio d'Italia fu rovinato dalla morte di un maresciallo a seguito di un grave incidente nella seconda chicane nel giro iniziale, lasciando Schumacher alla vittoria di Hakkinen, con Ralf Schumacher che rivendicò il suo secondo terzo consecutivo.

La Formula XNUMX e gli Stati Uniti furono riconquistati dopo una pausa di nove anni quando il circo si trasferì nel Indianapolis Motor Speedway. Schumacher vinse facilmente dopo che il motore dell'inseguimento di Hakkinen fallì.

Mika Hakkinen (McLaren MP4 / 15 Mercedes) 2a posizione.

Arrivato a Suzuka con uno svantaggio di otto punti, Hakkinen ha fatto il salto all'inizio, ma tattiche fluide, traffico e una breve doccia mentre Hakkinen è emerso dalla sua seconda fermata hanno messo Schumacher davanti dove è rimasto fino al traguardo. Schumacher ha poi fatto quattro vittorie in successione quando ha portato Coulthard alla linea di Sepang. Michael era andato avanti nella sequenza pitstop, quando il leader Coulthard è stato costretto a rientrare presto dopo aver corso largo e detriti hanno causato il surriscaldamento del motore. Hakkinen, invece, si è mosso prima della partenza e il suo stop-go lo ha portato al 18 ° posto prima di avanzare al quarto posto dietro a Barrichello.

Quindi, la Ferrari ha sollevato la Coppa dei costruttori e Williams dimostrato il meglio di tutto il resto. La Giordania è passata dal terzo al sesto posto dietro a Benetton e BAR, che sono arrivati ​​uguali in punti, con Arrows che non ha ancora ricevuto la ricompensa che meritava il suo netto miglioramento. Jaguar ha segnato solo quattro punti rispetto ai 36 che hanno segnato come Stewart nel 1999, ma Prost e Minardi non sono riusciti nemmeno a segnare un punto, con la squadra francese in particolare disordine.