La tavola in F1 auto

Carlos Sainz alla guida della Ferrari SF-23 in giro per il COTA durante gli USA del 2023 F1 GP

La tavola è una striscia di Jabroc, un materiale composito a base di legno, montata lungo la parte inferiore del pianale di ogni vettura di F1 per garantire un'altezza minima da terra consentita dalla legge. La FIA ne misura lo spessore prima e dopo ogni gara, e una tavola che si è usurata oltre una rigorosa tolleranza di 1 mm comporta la squalifica immediata. È uno degli strumenti regolamentari più semplici e al contempo più efficaci di questo sport.

Cos'è la tavola in F1?

La tavola è un blocco di scorrimento composito rettangolare Jabroc incollato alla porzione centrale piatta del F1 sotto il pianale. Il suo spessore totale è stabilito dal Regolamento Tecnico e l'intera tavola deve rimanere intatta e usurata solo di una piccola quantità consentita dalla legge al termine di una gara. Qualsiasi vettura la cui tavola si sia usurata di oltre 1 mm al di sotto dello spessore specificato viene squalificata dai risultati.

Perché esiste la tavola

La tavola di protezione è stata introdotta nel 1994 come misura di sicurezza d'emergenza dopo la morte di Roland Ratzenberger e Ayrton Senna a Imola. La FIA voleva imporre un'altezza minima legale da terra che non potesse essere aggirata tramite dispositivi meccanici nascosti. Posizionando una tavola sensibile all'usura sotto ogni vettura, l'organismo di controllo si assicurava che qualsiasi team che avesse utilizzato una vettura troppo bassa avrebbe lasciato tracce fisiche, che sarebbero state poi verificate con un calibro al parco chiuso.

La regola dell'usura di 1 mm

Lo spessore della tavola è specificato in base alle dimensioni previste per l'anno di produzione e non può usurarsi di oltre 1 mm durante una gara. I commissari tecnici della FIA lo misurano in diversi punti della tavola con un calibro. Se una qualsiasi misurazione supera la tolleranza di 1 mm, la vettura viene squalificata. Poiché la regola è oggettiva e inequivocabile, le squalifiche tendono a essere confermate anche in appello.

Recenti squalifiche dovute all'usura delle tavole

La tavola ha fatto notizia al Gran Premio degli Stati Uniti del 2023, quando sia Lewis Hamilton che Charles Leclerc sono stati squalificati per eccessiva usura. Questo problema è comune sui circuiti cittadini e sulle piste riasfaltate e sconnesse, e i team moderni devono pianificare attentamente l'assetto per rimanere entro i limiti di tolleranza per tutta la durata della gara.

Domande frequenti sulla tavola

Cos'è la tavola in F1?

La tavola è una striscia di composito Jabroc incollata alla parte inferiore di un F1 Il pianale dell'auto deve imporre un'altezza minima di marcia. Non deve usurarsi di oltre 1 mm durante una gara.

Perché è stata introdotta la tavola?

È stata introdotta nel 1994 come risposta diretta alle morti di Roland Ratzenberger e Ayrton Senna a Imola, in quanto misura volta a garantire la sicurezza. La FIA desiderava uno strumento inequivocabile per il controllo dell'altezza da terra delle vetture.

Cos'è Jabroc?

Jabroc è un materiale composito a base di legno, realizzato con impiallacciature di legno legate con resina. Offre caratteristiche di resistenza all'usura uniformi e non si scheggia, risultando ideale per la produzione di tavole.

Cosa succede se la tavola si usura troppo?

La vettura è squalificata dalla classifica. La FIA misura l'usura con un calibro in più punti e qualsiasi punto che superi di 1 mm la tolleranza prevista comporta l'esclusione.

In quali recenti gare si sono verificate squalifiche dovute all'usura delle tavole da surf?

Nel Gran Premio degli Stati Uniti del 2023, sia Lewis Hamilton che Charles Leclerc furono squalificati per eccessiva usura della pedana.