Alfa Romeo 159: 1950–1951 F1 Autospecificaties en -gegevens
Motor en banden
Bestuurders van de Alfa Romeo 159
Eindposities 1951
Race voor race in 1951
1podium 7Punten 14Buiten de punten DNFNiet geclassificeerd
De Alfetta: een auto van voor de oorlog die de wereld verovert.
De Alfa Romeo De Alfa Romeo 159, in de volksmond bekend als de Alfetta, vertegenwoordigt een van de meest buitengewone prestaties in de geschiedenis van de autosport. Ontwikkeld vanuit de originele Alfa Romeo 158 uit 1938, was de 159 in wezen een verfijnd ontwerp van voor de oorlog dat na de oorlog de Grand Prix-races bleef domineren dankzij een combinatie van superieure techniek, uitzonderlijk coureurstalent en een supercharged achtcilindermotor die in 1951 zo'n 425 pk produceerde. Het feit dat een auto die eind jaren 30 was ontworpen, competitief genoeg bleef om het Formule 1 Wereldkampioenschap van 1951 te winnen, het tweede jaar van het officiële Formule 1-kampioenschap, is opmerkelijk. FIA Het kampioenschap getuigt zowel van de genialiteit van het oorspronkelijke ontwerp als van de continue ontwikkeling die het gedurende meer dan een decennium van wedstrijden heeft ondergaan.
Fangio en het kampioenschap van 1951
Tijdens het Formule 1 Wereldkampioenschap van 1951 liet de Alfa Romeo 159 zijn beste vorm zien, met Juan Manuel Fangio Hij stuurde een van de meest gevierde auto's uit het begin van het kampioenschap naar zijn eerste wereldtitel. Fangio's combinatie van technische finesse, zijn vermogen om banden en machine te sparen terwijl hij een competitief tempo behield, en pure snelheid maakten hem de ideale partner voor een auto die vaardigheid vereiste om het vermogen en gewicht te beheersen. De drie overwinningen van de Argentijn en zijn algehele consistentie gedurende het seizoen leverden een kampioenschapsvoorsprong op die, ondanks felle concurrentie van Ferrari En het opkomende talent van Froilán González was uiteindelijk een comfortabele overwinning. Het was het begin van Fangio's legendarische kampioenschapsreeks, die voor het einde van het decennium zou uitgroeien tot vijf titels.
De eerste wereldkampioen en Alfa Romeo's afscheid.
Het wereldkampioenschap van 1950 was al gewonnen door Giuseppe "Nino" Farina met de Alfa Romeo 158/159, de allereerste FIA Formule 1-wereldkampioen in de geschiedenis. Farina's overwinning bij Silverstone De allereerste race in 1950 leverde een beeld op dat synoniem is geworden met de geboorte van het wereldkampioenschap: de Alfetta's met lange motorkappen die in formatie door het landschap van Northamptonshire raasden. Met twee wereldtitels op zak in de eerste twee seizoenen van de formule, trok Alfa Romeo zich eind 1951 terug uit de Formule 1, vanwege de ontwikkelingskosten in vergelijking met de toenemende concurrentie van Ferrari's atmosferische motoren. Hun vertrek liet de 159 achter als ongeslagen kampioen, een record dat nog steeds uniek is in de geschiedenis van de sport.
Alfa Romeo 159 – Technische specificaties
| Auto | Alfa Romeo 159 Alfetta |
|---|---|
| Seizoen | Wereldkampioenschap Formule 1 1950-1951 |
| drivers | Juan Manuel Fangio, Giuseppe Farina, Luigi Fagioli, Piero Taruffi |
| Motor | Alfa Romeo 1.5L achtcilinder lijnmotor met supercharger |
| Vermogen | ~425 pk (specificaties uit 1951) |
| Transmissie | Handgeschakelde zesversnellingsbak |
| chassis | Ruimtelijke constructie van buisvormig staal |
| Kampioenschappen | 1950 (Farina), 1951 (Fangio) |
| Raceoverwinningen | 11 van de 14 kampioenschapsrondes (1950-1951) |
Recent F1 Heb je vragen? Stel ze hier.
Shroppyvlieg on Gaat Leclerc na Monza een gridstraf krijgen in Baku?1 dag geleden 
Jere Jyrälä on Antonelli sluit niets uit, maar vindt nog steeds dat hij Mercedes iets verschuldigd is.2 dagen geleden 
Jere Jyrälä on Elliott keert na 14 jaar en acht titels terug naar Enstone.2 dagen geleden
Alles F1 Reacties van fans