Williams FW47: 2025 F1 Autospecificaties en -gegevens
Autoprofiel
| Team |  Williams |
| Seizoen | 2025 |
| Aannemers | P5 124 pts |
| Races | 24 (47 starts) |
| Ontwerpers | Matt Harman HoofdontwerperPat Fry Technisch directeurAdam Kenyon Hoofd aerodynamica |
Coureurs van de Williams FW47
Volledige autostatistieken
| Grand Prix | 24 |
| Race Starts | 47 |
| Wint | 0 (0.0%) |
| Beste raster | 2e |
| Podiums | 2 (4.3%) |
| Beste afwerking | 3 |
| Snelste Ronde | 1 |
| Punten Finish | 21 |
| Punten | 124 |
| Uitgevallen | 7 (14.9%) |
| drivers | 2 |
Aandrijfunit en banden
| Vermogen | Mercedes M16 E Performance 1.6 V6 turbo hybride |
| Ook aangedreven door | Aston Martin AMR25, McLaren MCL39, Mercedes W16 |
| Banden | Pirelli |
Belangrijke auto-oriëntatiepunten
Eindposities 2025
Prestatie-overzicht
Race voor race in 2025
1podium 7Punten 14Buiten de punten DNFNiet geclassificeerd
Williams weet een topnaam binnen te halen.
De ondertekening van Carlos Sainz voor het seizoen 2025 gaf een ondubbelzinnige boodschap af over Williams' ambities. Sainz, vertrekkend Ferrari Na vijf seizoenen waarin hij een raceoverwinning behaalde en bijna om het kampioenschap streed, koos hij voor Williams boven verschillende alternatieven. Deze beslissing weerspiegelde een oprecht vertrouwen in de koers van het team en de belofte van het FW47-project. Zijn komst verhoogde de status van Williams aanzienlijk en bracht de ervaring met zich mee van een coureur die aan de top van de Formule 1 had meegestreden. In combinatie met de betrouwbare Alex AlbonDe FW47-line-up was wellicht de sterkste die Williams in meer dan een decennium had opgesteld.
Een auto gebouwd voor meer dan alleen overleven.
De FW47 werd ontwikkeld met als duidelijk doel regelmatige puntenfinishes en af en toe een plek in de top zes. Williams investeerde fors in aerodynamische prestaties en mechanische verfijning gedurende de ontwikkelingscyclus van 2023-2024, en de auto ging 2025 in met de sterkste verwachte prestaties die het team sinds hun topjaren had gekend. Mercedes De samenwerking tussen de energieproducenten bleef zorgen voor een van de krachtigste en meest efficiënte hybride systemen op het net, en Williams werkte nauw samen met Stuttgart om zowel de implementatiestrategie als de energieterugwinning te optimaliseren. Dit waren gebieden waar marginale verbeteringen de teams in het moderne hybride tijdperk steeds meer van elkaar hadden doen scheiden.
De Grove Revival slaat een nieuw hoofdstuk in.
Met Sainz die direct feedback gaf vanuit zijn Ferrari-ervaring en Albon die continuïteit bood en een diepgaande kennis had van de sterke en zwakke punten van Williams, vertegenwoordigde het FW47-project het meest complete technische en menselijke pakket dat het team in jaren had samengesteld. De verwachtingen waren navenant hooggespannen en het seizoen 2025 werd algemeen beschouwd als het moment waarop Williams zou bevestigen of het wederopbouwproject dat begon met de overname van Dorilton Capital in 2020 daadwerkelijk vruchten had afgeworpen in de voorhoede van het middenveld.
Williams FW47 – Technische specificaties
| Auto | Williams FW47 |
|---|---|
| Seizoen | Wereldkampioenschap Formule 2025 1 |
| drivers | Carlos Sainz (#55), Alex Albon (#23) |
| Power Unit | Mercedes M16 EQ Power+ 1.6L V6 Turbo Hybride |
| Transmissie | Williams 8-versnellingsbak semi-automatisch |
| chassis | Koolstofvezel monocoque |
| opschorting | Duwstang voor, trekstang achter |
| Positie van de aannemers | Nog te bepalen – seizoen 2025 loopt nog |
| Beste raceresultaat | TBD |
Recent F1 Heb je vragen? Stel ze hier.
Shroppyvlieg on Wedstrijdverslag en resultaten 2026 F1 grote Prijs10 uur geleden 
Niemand is perfect on Wedstrijdverslag en resultaten 2026 F1 grote Prijs11 uur geleden 
Jere Jyrälä on Wedstrijdverslag en resultaten 2026 F1 grote Prijs11 uur geleden
Alles F1 Reacties van fans