Vettel sloeg over zijn laatste berisping in de Formule E
2 sep. - Een voormalige F1 bestuurder is gecrasht Sebastian Vettel voor het afwijzen van de waarde van de volledig elektrische open wheeler-serie Formule E.
Deze week vroeg het Duitse weekblad Die Zeit de aftredende viervoudige wereldkampioen of hij - gezien zijn milieuactivisme - een overstap naar de Formule E zou overwegen.
"Nee, ik ga niet naar de Formule E", antwoordde Vettel. "Ik zou niet graag betrokken zijn bij een project waar ik niet zeker van ben.
"Ik zie het punt niet in deze serie. De technologie heeft niets te maken met de technologie die een gewone auto zou kunnen gebruiken.
"Het is absoluut nutteloos voor het milieu als de batterijen niet worden opgeladen met hernieuwbare energiebronnen, maar met fossiele brandstoffen", hield de Duitser vol.
Lucas di Grassi, een voormalige F1 coureur die tot nu toe 13 Formule E-races heeft gewonnen, gaf een vernietigende berisping.
"Als Vettel niet naar de Formule E wil komen, is het zijn keuze", zei de Braziliaan.
"Om te zeggen dat de technologie van de auto's minder relevant is voor de toekomst van auto's, heeft hij ofwel geen idee waar hij het over heeft, of hij probeert het grote publiek opzettelijk te misleiden.
"Of al die groene dingen die hij de laatste tijd heeft gedaan - afval verzamelen, fietsen enz. - is complete greenwashing en niet wat hij echt gelooft," voegde di Grassi eraan toe.
6 F1 Reacties van fans op “Vettel sloeg over zijn laatste berisping in de Formule E"
💬 Doe mee aan het gesprek — bekijk de laatste reacties van F1 fans →
Een nogal aanvallende reactie van Di Grassi.
Nou, hij gaat het er toch niet mee eens zijn? De man die zijn F1 Seat en wint eindelijk in de Duracell-autoserie, gaat dan niet akkoord dat het sh1te is.
De CO2-voetafdruk van elektrische voertuigen is per hoofd van de bevolking zelfs groter dan die van een gelijkwaardig voertuig met een verbrandingsmotor. De sociale en milieuboetes die gepaard gaan met het verkrijgen van de zeldzame aardmetalen die nodig zijn voor de batterijen zijn onthutsend. Dan is er de energie die nodig is om de batterijen te produceren, op te laden en af ​​te voeren. Hoogwaardig koper dat in de geleiders wordt gebruikt, is ook erg koolstofzwaar.
Dus de EV-lobby vertelt ons dat hun voertuigen "emissievrij" zijn, terwijl ze in werkelijkheid van wieg tot graf zijn.
Ik ben het met Vettel eens: als de batterijen worden opgeladen met elektriciteit van een op fossiele brandstoffen gestookte elektriciteitscentrale, hebben ze meer koolstof per hoofd van de bevolking toegevoegd dan een gelijkwaardige verbrandingsmotor. Een Tesla-batterij van 100 kW genereert 15 ton CO2 voor één lading. En dat voor misschien een rit van 150 - 200 km.
De CO2-voetafdruk van elektrische voertuigen is per hoofd van de bevolking zelfs groter dan die van een gelijkwaardig voertuig met een verbrandingsmotor. De sociale en milieuboetes die gepaard gaan met het verkrijgen van de zeldzame aardmetalen die nodig zijn voor de batterijen zijn onthutsend. Dan is er de energie die nodig is om de batterijen te produceren, op te laden en af ​​te voeren. Hoogwaardig koper dat in de geleiders wordt gebruikt, is ook erg koolstofzwaar.
Dus de EV-lobby vertelt ons dat hun voertuigen "emissievrij" zijn, terwijl ze in werkelijkheid van wieg tot graf zijn.
Lucas di Grassi is een niemand in de echte wereld! Een legende in zijn eigen lunchtijd!
Seb heeft in ieder geval iets bereikt waar di Grassi alleen maar van kan dromen!
De Formule E is het symbolische gebaar van de FIA ​​om de gekken in de groene lobbygroep te sussen die te dik zijn om de realiteit te herkennen.
Rechts! En waar ze ook gaan racen, ze moeten grote Caterpillar-generatorsets meenemen, omdat de lokale elektrische infrastructuur de belasting niet kan dragen.