McLaren MP4-25 specificaties en info

Jenson Button op koers in Spa in de Mclaren MP4-25 Mercedes (2010)

Jenson Button op koers in Spa in de Mclaren MP4-25 Mercedes (2010)

McLaren's F1 auto voor 2010

Technische specificaties McLaren MP4-25 F1 auto

Monocoque: door McLaren gegoten koolstofvezelcomposiet met structuren voor frontale en zijdelingse botsingen
Voorwielophanging: binnenboord torsiestaaf-/dempersysteem bediend door duwstang en belkrukas met dubbele draagarmen
Achterwielophanging: binnenboord torsiestaaf-/dempersysteem bediend door duwstang en belkrukas met dubbele draagarmen
Vering dempers: Koni
Elektronica: regeleenheden van McLaren Electronic Systems met elektronica voor chassis, motor en data-acquisitie. McLaren Electronic Systems levert ook het elektronische dashboard, dynamospanningsregeling, sensoren, data-analyse en telemetriesystemen
Carrosserie: koolstofvezelcomposiet. Afzonderlijke motorkap, sidepods en vloer. Structurele neus met geïntegreerde voorvleugel. Verfoplossingen geleverd door AkzoNobel Car Refinishes met Sikkens Products
Banden: Bridgestone Potenza
Radio: Kenwood
Racewielen: Enkei
Remklauwen: Akebono
Hoofdcilinders: Akebono
Batterijen: GS Yuasa Corporation
Besturing: McLaren bekrachtigd
Instrumenten: McLaren elektronische systemen

Transmissie

Versnellingsbak: McLaren-gegoten koolstofvezelcomposiet. Integrale impactstructuur aan de achterkant
Versnellingen: Zeven vooruit en één achteruit
Versnellingskeuze: McLaren naadloos schakelen, handbediende fly-by-wire
Koppeling: koolstof/koolstof, handbediende fly-by-wire

Motor

Type: Mercedes-Benz FO 108X
Capaciteit: 2.4 liter
Cilinders: 8
Maximaal toerental: 18,000
Hellingshoek: 90°
Maximale boring zuiger: 98 mm
Aantal ventielen: 32
Brandstof: ExxonMobil High Performance Loodvrij (5.75% biobrandstof)
Bougies: NGK-racebougies speciaal ontworpen voor Mercedes-Benz F1 machine
Smeermiddelen: Mobil 1 – voor betere prestaties, minder wrijving, betere bescherming, koeling en slijtvastheid
Gewicht: 95 kg (minimaal FIA-reglementair gewicht)

Laatst bijgewerkt: