Red Bull RB1: 2005 F1 Dane techniczne i statystyki samochodu

4

Najlepsze wykończenie

4

Najlepsza jakość

34

Punkty

15

Punkty za wykończenie

Profil samochodu

Zespół	Red Bull
Pora roku	2005
Konstruktorzy	P7 34 pkt
Wyścigi	19 (35 starty)
Projektanci	Ben Agathangelou Szef aerodynamikiIan Pocock Dyrektor technicznyRoba Taylora Szef projektant

Porównaj z innym samochodem

Sterowniki Red Bull RB1

14 DavidCoultharda P12 24 pkt

15 chrześcijańskiKlient P15 9 pkt

15 VitantonioLiuzzi P24 1 pkt

Pełne statystyki samochodu

Grand Prix	19
Początek wyścigu	35
Zwycięstwa	0 (% 0.0)
Najlepsza siatka	4
Podium	0 (% 0.0)
Najlepsze wykończenie	4
Punkty za wykończenie	15
Punkty	34
Emerytury	8 (% 22.9)
kierowcy	3

Silnik i opony

silnik	Cosworth TJ2005 3.0 V10
Również zasilany	Minardi PS05
Opony	Michelin

Kluczowe punkty orientacyjne w samochodzie

ImięNazwisko

Wyścig2005 australijski F1 Grand Prix2005 AUS F1 GP2005 chiński F1 Grand Prix2005 CHN F1 GP

Punkty2005 australijski F1 Grand Prix2005 AUS F1 GP Coultharda2005 chiński F1 Grand Prix2005 CHN F1 GP Klient

Pozycje końcowe w 2005 roku

4 2

5 1

6 2

7 4

8 6

9 6

10 1

11 1

13 2

15 2

DNS 3

DNF 8

DNS Nie zaczął · DNF Nie skończyłem

Podział wydajności

Współczynnik ukończenia punktów

5 najlepszych wskaźników ukończenia

Wskaźnik ukończenia

2005 Wyścig po wyścigu

19 Grand Prix

David Coultharda

468118DNF47DNS10137DNF715DNFDNF69

chrześcijański Klient

78DNS----8DNSDNF159DNF8139995

Vitantonio Liuzzi

---8DNFDNF9------------

1podium 7Punkty 14Poza punktami DNFNie sklasyfikowany

Statystyki aktualne na dzień: 20 września 2026

Red Bull's F1 samochód z 2005 roku

Dane techniczne Red Bull RB1 F1 wózek

Podwozie: Kompozytowa konstrukcja skorupowa, zaprojektowana i zbudowana we własnym zakresie, z silnikiem Cosworth Racing TJ2005 jako w pełni obciążonym elementem.
Skrzynia biegów: siedmiobiegowa skrzynia biegów, wysokociśnieniowy układ hydrauliczny montowany wzdłużnie do przełączania pod obciążeniem i obsługi sprzęgła. Trzypłytowe sprzęgło ciągnione AP Racing.
Koła: OZ Racing; przód: 12.7 cala x 13 cali, tył: 13.4 cala x 13 cali
Opony: Michelin
Zawieszenie przednie: słupki odlewane z tytanu. Górne i dolne wahacze i popychacze z włókna węglowego. Drążek skrętny sprężynowy i stabilizator poprzeczny. Układ amortyzatorów Koni.
Zawieszenie tylne: słupki odlewane z tytanu. Górne i dolne ogniwa karbonowe i popychacze. Sprężyny śrubowe i stabilizator poprzeczny. Układ amortyzatorów Koni.
Hamulce: sześciotłoczkowe zaciski AP Racing ze stopu litu. Tarcze i klocki Carbon Industrie lub Bremo karbon/karbon.
Elektronika: System Pi „VCS”. Zintegrowany elektroniczny układ sterowania silnikiem/podwoziem.
Paliwo: paliwo wyścigowe Castrol

silnik

Oznaczenie: Cosworth Racing TJ 2005
Liczba cylindrów: 10
Liczba zaworów: 40
Kąt V: 90 stopni
Pojemność: 2998 cmXNUMX
Moc wyjściowa: nie ujawniono
Maksymalna prędkość obrotowa silnika: 18,000 obr./min
Konstrukcja silnika: aluminiowy blok i głowice odlewane we własnej odlewni Cosworth Racing, tłoki ze stopu aluminium, stalowy wał korbowy
Zarządzanie silnikiem: Pi Research
Układ zapłonowy: Cosworth Racing
Świece zapłonowe: Champion