F1 Badanie możliwych zmian kalendarza: Katar MotoGP Okrągły Wątpliwy
5 marca - Zaostrzający się konflikt na Bliskim Wschodzie zagraża obecnie wielu światowym mistrzostwom sportów motorowych. Szef MotoGP przyznał, że wyścig w Katarze prawdopodobnie się nie odbędzie – jest to sygnał, który może wpłynąć również na Formułę 1.
MotoGP Dyrektor generalny Carmelo Ezpeleta powiedział, że kwietniowy wyścig w Losail już stoi pod znakiem zapytania.
„To bardzo trudne” – powiedział podczas wydarzenia Estrella Galicia. „Musimy poczekać. Nie mogę teraz powiedzieć, że nie pojedziemy, ale jest mało prawdopodobne, że pojedziemy do Kataru 12 kwietnia”.
MotoGP Wydarzenie zaplanowano na ten sam weekend, w którym w Bahrajnie odbywają się wyścigi Formuły 1, a oba tory będą oddalone od siebie o zaledwie 120 kilometrów.
Oba mistrzostwa są również własnością Liberty Media, co oznacza, że wydarzenia mające wpływ na jedną serię mogą mieć wpływ na inną.
Jeśli wyścigi w Zatoce Perskiej nie będą mogły się odbyć, rozważane są obecnie różne alternatywne scenariusze.
Szwajcarski dziennikarz Roger Benoit z Widok doniesienia, że Formuła 1 może nawet zorganizować dwa wyścigi Suzuka.
Ponieważ trzecia runda sezonu jest tam już zaplanowana na 29 marca, zorganizowanie drugiego wyścigu tydzień później mogłoby pozwolić na uniknięcie problemów logistycznych związanych z szybkim transportem sprzętu z powrotem do Europy.
Znalezienie alternatywnych miejsc w Europie pozostaje możliwe, ale jest to skomplikowane.
Dawny F1 kierowca Ralf Schumacher uważa, że obwody takie jak Portimao i Paul Ricard są bardziej realistyczne niż Niemcy.
„To dopiero początek roku” – powiedział. „ Nurburgring Nie wchodzi w grę, bo wciąż może padać śnieg. Może Hockenheimring, ale Portugalia i Francja są prawdopodobnie bardziej odpowiednie.
Urzędnicy przy Hockenheim twierdzą, że technicznie nadal są w stanie obsługiwać F1 ale ostrzegł, że zorganizowanie wyścigu „wymaga znacznego nakładu czasu”.
Tymczasem Formuła 1 wprowadziła już zmiany operacyjne w związku z kryzysem.
Ze względu na utrudnienia w podróżowaniu i transporcie towarów przed Grand Prix Australii zespołom przyznano tymczasowe zwolnienie z ograniczeń związanych z godziną policyjną, które zwykle ograniczają pracę w nocy. paddock.
W zawiadomieniu powołano się na „okoliczności siły wyższej” spowodowane zakłóceniami w lotach i transporcie towarów.
Kierowcy również uważnie obserwują sytuację. Pierre Gasly powiedział, że w sporcie bezpieczeństwo musi być priorytetem.
„Stawka jest tak wysoka” – powiedział Alpejski powiedział kierowca. „Mam rodzinę mieszkającą na Bliskim Wschodzie, ludzi mi bliskich.
„Trudno pojąć, co się dzieje, wiedząc, co się dzieje teraz. Miejmy nadzieję, że sytuacja się poprawi, ale ostatecznie F1 „podejmie właściwą decyzję, najlepszą dla nas wszystkich”.
Decyzja w sprawie wyścigów w Zatoce Perskiej powinna zostać podjęta wkrótce, ponieważ sprzęt Formuły 2 i F3 ma już pozostać w Bahrajnie pod koniec miesiąca na testach przed wyścigiem, co oznacza, że organizatorzy nie mogą w nieskończoność odkładać decyzji dotyczących kalendarza.
2 F1 Komentarze fanów na temat „F1 Badanie możliwych zmian kalendarza: Katar MotoGP Okrągły Wątpliwy"
💬 Dołącz do rozmowy — zobacz najnowsze komentarze od F1 fani →
Choć bardzo bym chciał, żeby zawody odbyły się podwójnie na Suzuce, ten scenariusz nie wchodzi w grę ze względu na logistykę transportu morskiego. Sprzęt nie zostałby więc przetransportowany z powrotem do Europy, gdyż planuje się jego transport do kolejnego miejsca docelowego, czyli imprezy lotniczej, która odbędzie się później w sezonie. A ponieważ logistyka transportu morskiego zawsze wymaga dużo czasu i starannego planowania z wyprzedzeniem, pozostawienie sprzętu w Suzuce na dodatkowy weekend spowodowałoby opóźnienie w podróży do kolejnego miejsca docelowego, a w konsekwencji utrudniłoby dotarcie tam na czas. Dlatego też nie wchodzi to w grę, podobnie jak w przypadku każdej innej lokalizacji poza Europą w tak krótkim czasie.
W związku z tym, jedynymi opcjami są europejskie tory, ponieważ zespoły transportują swoje zestawy do tych miejsc drogą lądową, a nawet w obrębie Europy realistycznie tylko Algarve i Imola są realnymi opcjami, ponieważ pierwszy z nich tymczasowo powróci do F1 tak czy inaczej, jego tymczasowy powrót zostałby po prostu przyspieszony o sezon, podczas gdy ten ostatni był w F1 jeszcze w zeszłym sezonie, więc w efekcie będzie to trwało jeszcze jeden sezon.
A swoją drogą, jak Gasly mógłby mieć rodzinę na Bliskim Wschodzie, skoro mieszka w Mediolanie, a jego rodzice w Rouen lub gdzieś w Normandii, a także inni bliscy krewni we Francji?
Transport morski jest możliwy tylko dlatego, że jest tańszy niż latanie. Mogą przewieźć cały sprzęt na wyścigi w ciągu sezonu, ale to jedyne pieniądze, które ich powstrzymują